80後是一個尋求自在、時髦生存的群體， 他們愛遊覽， 是假期出行的主力軍；他們愛音樂， 是演唱會裡的追星族。 “無動感不生存”， 這是80後的頑強與固執。 在汽車的挑選上， 他們也常常偏心具有“無限動感”的SUV。
跟著國產SUV在國內市場的熾熱， 自立品牌垂垂成為80後的新挑選。 今日， 我們挑選了四款十分合適80後的動感SUV——吉祥博越、野馬T80、榮威RX5和傳祺GS4， 這幾款車每款獨自拎出來， 都是搶手車型。
吉祥博越
2015年， 吉祥博瑞上市， 時隔半年， 吉祥博越表態。
吉祥博越水滴波紋型的中網與車標天然的交融， 較契合國人的審美取向。 兩側的大燈看上去有氣度， 為前臉增加了精美感， 不外搭配LED燈的車型， 價錢已靠近13萬， 少數車型是鹵素大燈。 尾燈的設想與前臉相照應， 車尾全體給人圓潤和厚重的覺得。 吉祥博越全部車身線條陰暗老練， 結實而向後上揚的腰線、隱藏式D柱設想共同懸浮式車頂， 雙曲面設想的輪轂還有雙邊排氣管等設想， 令吉祥博越具有動感和美感。
點評：全體看， 博越的表面辨識度是十分高的， 表面的共同設想是一大賣點。 十全十美的是價錢偏高， 並且低配車的設置不太抱負。
野馬T80
領銜時髦潮流， 這是野馬汽車的立場與尋求。 野馬T80作為一款懂品嘗的SUV， 前臉接納時下賤行的六邊形大嘴式進氣格柵， 彰顯霸氣與特性。 兩側則接納鷹眼外型的LED大燈， 十分尖銳和前衛， 附近聯通的霧燈， 進一步擴大了T80的視覺尺寸。
野馬T80腰部圓潤豐滿， 腰線以恢弘流線貫串全車， 車側外型井井有條，
點評：表面外型霸氣水準在同級別中的確凸起， 設置的豐厚也“傲視群雄”， 加上具有吸引力的價錢， 這讓野馬T80的市場競爭力變得十分可觀。
榮威RX5
榮威RX5自帶中國神韻， 其接納榮威品牌全新一代“律動設想”言語， 仍是比擬具有相稱的原創和辨識度。
榮威RX5前臉接納展翼式進氣格柵， 外型共同， 給人一種動感。 中低配車型接納鹵素大燈， 搭配LED燈的車型價錢迫近14萬。 進氣格柵與頭燈連成一體， 很好地延展了視覺寬度， 使車頭看起來給人穩重的覺得。 車身正面接納“顯峰腰線”， 平面感和柔美感互相交融， 十全十美的是尾部略顯輕巧， 短少靈動感。 尾燈接納比擬有特色的“小提琴光幕”的設想伎倆， 與貫通式的尾箱飾條連在一起， 設想感較強。
點評：榮威家屬式的設想逐步失掉市場承認，榮威RX5的賣點之一是互聯網，這是它的共同的地方，可是全體設置的偏低和價錢昂揚障礙它成為一輛爆款車型。
傳祺GS4
初看傳祺GS4，會覺得進氣格柵的外型比擬有特性，原創度高，整車的動感也塑造得不錯。傳祺GS4是廣汽接納光影雕塑2.0理念設想的首款SUV，表面稱得上美麗大氣。其前臉接納了淩雲翼式鍍鉻格柵，傳承了廣汽的家屬基因。不足的地方是，上述一切車輛都有LED大燈，而傳祺GS4的大燈接納鹵素光源，高配才有氙氣大等，不克不及不說略顯遺憾。其轉向燈外型設想靈感源于沙魚鰓孔，為車輛增加了些許桀的氣質。從正面看，傳祺GS4車身流線感強，運動感實足。尾部外型比擬圓潤，接納了雙邊鍍鉻排氣粉飾，投合了車輛全體的動感外型。
設想感較強。點評：榮威家屬式的設想逐步失掉市場承認，榮威RX5的賣點之一是互聯網，這是它的共同的地方，可是全體設置的偏低和價錢昂揚障礙它成為一輛爆款車型。
傳祺GS4
初看傳祺GS4，會覺得進氣格柵的外型比擬有特性，原創度高，整車的動感也塑造得不錯。傳祺GS4是廣汽接納光影雕塑2.0理念設想的首款SUV，表面稱得上美麗大氣。其前臉接納了淩雲翼式鍍鉻格柵，傳承了廣汽的家屬基因。不足的地方是，上述一切車輛都有LED大燈，而傳祺GS4的大燈接納鹵素光源，高配才有氙氣大等，不克不及不說略顯遺憾。其轉向燈外型設想靈感源于沙魚鰓孔，為車輛增加了些許桀的氣質。從正面看，傳祺GS4車身流線感強，運動感實足。尾部外型比擬圓潤，接納了雙邊鍍鉻排氣粉飾，投合了車輛全體的動感外型。