不論是青年還是中年， 無論是南方人還是北方人， 相信很多人對轎車的認識都是從這幾款車開始的：桑塔納、捷達， 夏利、奧拓。 而且前兩者在當年代表了”高檔“， ”正統“的轎車， 後兩者則是”便宜“、”低端“的代名詞。 兩廂車的名聲被幾乎敗完了， 以至於家庭開始消費汽車的時候， 沒幾個人會選擇兩廂車。 直到本世紀初， 海外的經典兩廂車到了中國也要加上一個屁股……這種境況從高爾夫6到來開始改變。 高爾夫著實引領了兩廂車的新風潮， 刷新了年輕一代對兩廂車的新認識， 開啟了一個全新的細分市場。
最新的高爾夫7.5代上市
2017年11月4日， 第七代高爾夫的中期改款車型於大眾華南基地正式上市。 新高爾夫除了繼承高爾夫的精髓之外， 在外觀、內飾、配置、性能等方面都有升級， 新車外觀更加動感、時尚， 內飾更加簡約、精緻， 配置更加科技、豪華， 可謂全面進階。 重要的是，
外觀方面， 高爾夫首次引入“卡庫金（Kurkuma）”車身顏色， 更顯時尚、年輕、活力。 新車採用了全新的“X”型前臉造型及“雙L”型LED日間行車燈；LED尾燈內部採用全新的矩陣造型， 並且採用流水式後轉向燈， 整體鑲嵌在線條流暢的尾部，
動力方面， 新車搭載了1.6L、180TSI、230TSI、280TSI、380TSI五款發動機， 與之配合的是5速手擋、6速手自一體、7速DSG雙離合變速箱。 新車繼承了高爾夫家族的運動基因， 動力性能依舊穩定而出眾。
功能方面新高爾夫配備12.3吋FPK數位液晶儀錶與9.2吋帶手勢控制功能的MIB High Navi導航系統， 多種駕駛模式選擇、電動座椅新增座椅記憶功能， Clean air 2.0車內空氣品質管制方案， R-Line車型增加一鍵啟動功能。 ACC3.0自我調整巡航系統可以實現“跟停-起步”功能， 搭配車道保持、盲點監測等功能， 讓新高爾夫具備了自動駕駛的雛形。
安全方面高爾夫是先驅。 當年絕大多數人尚不知ESP為何物時， 高爾夫就開始全系標配ESP， 有效推進了中國汽車安全配置水準提升。 新高爾夫在安全方面依然出色。 主動安全方面， 作為全系標配預防多重碰撞制動系統的緊湊級車， 新高爾夫有效防止了二次撞擊帶來的傷害；而配合車道保持系統、疲勞監測系統、胎壓監測以及新增的後視攝像頭與盲點監測等多項主動安全系統， 新高爾夫為駕乘者創造了倍加安全、舒心的出行體驗。
在被動安全層面，無論是材料選擇，還是製造工藝，新高爾夫都精益求精。先進的正弦曲線鐳射焊接技術，保證了新高爾夫超高強度的安全車身；預警式安全帶、頭部和膝部安全氣囊、ISOFIX + Top Tether兒童座椅介面等多項被動安全的裝備，使得新高爾夫倍加安全、可靠，更加值得信賴。
有歷史才好講情懷
1974年5月，大眾發佈了第一代高爾夫，採用了前置前驅佈局。1976年的時候基於第一款高爾夫GTI版本發佈，開始引領鋼炮的潮流。第一代高爾夫的生命週期非常頑強，在第三世界國家的壽命一直延續到了2009年。是的，你沒看錯，我國消費者都已經在擁抱革命性的第6代高爾夫了，南美國家的人們還在買第一代高爾夫。
此後大眾一直不斷地更新高爾夫：第二代高爾夫誕生於1983年；第三代高爾夫誕生於1991年；第四代高爾夫誕生於1997年；第五代高爾夫誕生於2003年。神奇的第六代和第七代高爾夫分別誕生於2008年，2012年。這兩款最革命性的高爾夫擁有前衛的造型設計、超越同級的動力、樂趣十足的操控，讓年輕人體驗到了前所未有的駕駛樂趣，正是第六代和第七代高爾夫力挽狂瀾，讓兩廂車市場被主流消費群體接受，引發了中國年輕人對兩廂車的態度的轉變。
筆者認為，高爾夫開創了一個汽車行業的全新戰術——把B級甚至C級車的技術”下放“到A級車，開啟了一種越級而戰的新打法。也許這是它能獲得年輕人芳心的一個重要原因。如今新高爾夫上市，它會走向何方？借用一汽-大眾汽車有限公司董事、總經理劉亦功的一句話：“作為一汽-大眾創新與品質的標杆、運動與活力的代表，相信新高爾夫家族的到來，將再次點燃所有高爾夫粉絲的激情，繼續譜寫其兩廂車的傳奇歷史”。
在被動安全層面，無論是材料選擇，還是製造工藝，新高爾夫都精益求精。先進的正弦曲線鐳射焊接技術，保證了新高爾夫超高強度的安全車身；預警式安全帶、頭部和膝部安全氣囊、ISOFIX + Top Tether兒童座椅介面等多項被動安全的裝備，使得新高爾夫倍加安全、可靠，更加值得信賴。
有歷史才好講情懷
1974年5月，大眾發佈了第一代高爾夫，採用了前置前驅佈局。1976年的時候基於第一款高爾夫GTI版本發佈，開始引領鋼炮的潮流。第一代高爾夫的生命週期非常頑強，在第三世界國家的壽命一直延續到了2009年。是的，你沒看錯，我國消費者都已經在擁抱革命性的第6代高爾夫了，南美國家的人們還在買第一代高爾夫。
此後大眾一直不斷地更新高爾夫：第二代高爾夫誕生於1983年；第三代高爾夫誕生於1991年；第四代高爾夫誕生於1997年；第五代高爾夫誕生於2003年。神奇的第六代和第七代高爾夫分別誕生於2008年，2012年。這兩款最革命性的高爾夫擁有前衛的造型設計、超越同級的動力、樂趣十足的操控，讓年輕人體驗到了前所未有的駕駛樂趣，正是第六代和第七代高爾夫力挽狂瀾，讓兩廂車市場被主流消費群體接受，引發了中國年輕人對兩廂車的態度的轉變。
筆者認為，高爾夫開創了一個汽車行業的全新戰術——把B級甚至C級車的技術”下放“到A級車，開啟了一種越級而戰的新打法。也許這是它能獲得年輕人芳心的一個重要原因。如今新高爾夫上市，它會走向何方？借用一汽-大眾汽車有限公司董事、總經理劉亦功的一句話：“作為一汽-大眾創新與品質的標杆、運動與活力的代表，相信新高爾夫家族的到來，將再次點燃所有高爾夫粉絲的激情，繼續譜寫其兩廂車的傳奇歷史”。