“凱利藍皮書是一家位於美國的專業汽車評價公司， 其出版的雜誌也被稱為《凱利藍皮書》， 官方網站多被稱為汽車評價網。 該網站依託凱利藍皮書的標杆性地位， 對二手車評估有一套專門的KBB估值模型， 已經成為美國人乃至世界人買賣二手車必參考的網站/雜誌之一。 ”
第四名 本田CR-V
本田CR-V對於國內的朋友們一定不會陌生， 這是一款曾經在國內加價長達兩年的“神車”而它也在今年七月完成了換代， 帶來了全新的外觀和本田渦輪化的動力總成， 下面我們就來從三個方面看看它吧！
在前臉設計上， 全新CR-V採用了本田的最新家族式設計， 與最先換代的思域十分類似。 造型硬朗的大燈和進氣格柵結合在一起， 輔以鍍鉻裝飾， 顯得非常有氣勢。 CR-V的尾部設計相比前臉更加惹人爭議， 原因就那個L形的大燈實在是像極了小弟飛度， 江湖人稱“大飛度”。 這當然不是什麼褒義詞了。
內飾方面， CR-V的設計也是本田家族最新的設計， 佈局清晰， 做工細膩， 擋把距離方向盤的位置比較近， 駕駛起來非常舒適， 而且高聳的擋把為中控台下方留出了不少的儲物空間。 混動車型是採用了按鍵式換擋， 這和冠道一樣， 據說合資版本的全新雅閣也將採用按鍵換擋設計。
動力方面， 本田CR-V使用了和思域上相同的那台代號為L15B8的地球夢發動機， 但是由於CR-V的車重， 功率相比思域較高， 能夠輸出193匹馬力以及243牛米的峰值扭矩。 搭配的還是偏向舒適的CVT變速箱。 本田還提供給中國消費者一台2.0L混動的CR-V， 混動技術與之前的混動雅閣相同。
第三名：謳歌NSX
NSX是本田家族最新的旗艦超跑， 第一代NSX使得無數男孩把NSX的海報掛在屋子裡的牆上， 而在今年，本田終於將NSX復活，並推入中國市場，NSX將在本田高端品牌謳歌的網路進行銷售。說到超跑，就不得不說NSX的價錢：大概需要人民幣三百萬以上。絕對的超跑定價，我們小老百姓只有觀望的份了，不說了，我們還是來看車吧。
外觀方面，低趴的車身，超大的輪轂，空氣動力學的車身，一看就是一副超跑的模樣，而且要更加精緻。轉到車尾，中置四出的排氣一看就讓人有十足的戰鬥感。再多的評價我也說出不來了，畢竟也是我的Dream Car，放幾張圖大家自己看吧！
內飾方面，NSX的內飾設計非常貼近謳歌品牌旗下普通車款，少了一些戰鬥氣息，但更加適合每天的日常駕駛。多媒體娛樂系統採用7英寸觸控螢幕。換擋機構也換為了旋鈕式，整體還是極富科技感和豪華感的。
動力方面：NSX採用發動機中置佈局，3.5L V6雙渦輪增壓發動機可以輸出368kW的最大功率和550Nm的最大扭矩。
三台電機與V6發動機組成了NSX的混動系統，一台直驅電機位於發動機和9速雙離合變速器之中，另外兩台電機分別驅動兩個前輪。由電機實現的混動四驅系統，讓NSX在彎中猶如軌道車一般穩定。NSX混動系統的綜合輸出功率可達580匹馬力，最大綜合扭矩為646Nm。0-100km/h加速時間約為3秒。
NSX代表了本田最高的造車水準，也代表了本田的最高性能。甚至可以說，NSX是日系的一個圖騰一般的存在，你可能會說，難道圖騰不是GTR嗎？我想說，GTR固然快，但無論是科技含量還是賽道圈速，NSX都是絕對的王者。
第二名：賓士E級Coupe
賓士的豪華確實是其他豪華品牌給不了的，新E級作為賓士的銷量支柱之一，賓士當然會絕對的用心。而你要問我還有什麼車比E級更加優雅豪華嗎？有的，賓士S級，還有賓士E級Coupe。沒錯就是E級的雙門轎跑車型。
E級coupe面部特徵是在賓士E級三廂轎車的基礎上，增加了賓士Coupe車型的特徵後形成的，代表著性能的滿天星進氣格柵也沒有缺席。E級Coupe的側面線條才是整車最完美的地方，車長4米85的它，側面線條流暢自然，圓滑的轎跑風格盡顯優雅。E Coupe採用雙門設計，而且是無邊框車門，你可以說這個車門隔音降噪不好，但是有一個最重要的優點，就是拉風！
E 級Coupe 和E級三廂的內飾設計90%以上都是相同的，兩連螢幕盡顯豪華。那麼如何體現E級Coupe的個性呢？
於是設計師在一些細節上做了文章。最明顯的就是出風口。E級Coupe的出風口採用了更加前衛的造型設計，更有科技感，一對比，差別非常明顯。
動力方面，E級coupe的三款車型搭載的是同一台2.0T四缸渦輪增壓發動機，但調校上有高功率和低功率之分。E200 Coupe的最大功率為184馬力，最大扭矩300Nm，屬於低功率版本。而在E200 4MATIC Coupe上，也是同樣調校的2.0T發動機，只是增加了4MATIC四驅系統。只有在E300 Coupe上，才搭載的是高功率版的2.0T發動機，最大功率245馬力，最大扭矩370Nm。三款車型均搭載賓士自己研發的9速自動變速箱。
第一名：保時捷718
凱利藍皮書同時選中了保時捷旗下718系列的兩款車型，Cayman和Boxster，這兩款車型主要的區別在於Cayman是硬頂跑車，有四座，而Boxster是敞篷跑車。
外形方面，青蛙眼，經典的保時捷跑車線條，如果對汽車不算太瞭解的人一定分不清718和911有什麼區別，每個男人心中都有個保時捷的跑車夢，癡迷于911那般完美的操控與動感的造型，然而過高的價格必然使其只能成為少數人的玩具，而718是不是我們努力努力就能夠到的呢？
內飾方面，還是經典保時捷跑車的內飾，雖然不怎麼豪華，但是就是感覺B格那麼的高！當然這代718也上了很多高科技配置，從內飾中就可以看出。
動力方面，718 Cayman S放棄之前車型的3.4L自然吸氣發動機，取而代之的是動力更強的2.5T水準對置四缸發動機，最大輸出功率為350匹馬力，最大扭矩為420Nm，匹配7速雙離合變速箱，百公里加速4.4秒（這是PDK啊，神變速箱，知道的粉絲老爺肯定知道它的厲害，不知道的後面我會專門寫一期變速箱給打擊看。）上一代的2.7L發動機也被2.0T水準對置四缸發動機所替代，搭載在入門的718 Cayman上。
由於718是中置引擎，所以引擎艙是直接看不到的，所以還是多給大家上幾張圖給你們爽爽吧！
至此，凱利藍皮書的是款車型我都給大家介紹完了，你還別說，凱利藍皮書這種權威大媒體推薦的車型還就是好，但是，我買不起....你們呢？
而在今年，本田終於將NSX復活，並推入中國市場，NSX將在本田高端品牌謳歌的網路進行銷售。說到超跑，就不得不說NSX的價錢：大概需要人民幣三百萬以上。絕對的超跑定價，我們小老百姓只有觀望的份了，不說了，我們還是來看車吧。
外觀方面，低趴的車身，超大的輪轂，空氣動力學的車身，一看就是一副超跑的模樣，而且要更加精緻。轉到車尾，中置四出的排氣一看就讓人有十足的戰鬥感。再多的評價我也說出不來了，畢竟也是我的Dream Car，放幾張圖大家自己看吧！
內飾方面，NSX的內飾設計非常貼近謳歌品牌旗下普通車款，少了一些戰鬥氣息，但更加適合每天的日常駕駛。多媒體娛樂系統採用7英寸觸控螢幕。換擋機構也換為了旋鈕式，整體還是極富科技感和豪華感的。
動力方面：NSX採用發動機中置佈局，3.5L V6雙渦輪增壓發動機可以輸出368kW的最大功率和550Nm的最大扭矩。
三台電機與V6發動機組成了NSX的混動系統，一台直驅電機位於發動機和9速雙離合變速器之中，另外兩台電機分別驅動兩個前輪。由電機實現的混動四驅系統，讓NSX在彎中猶如軌道車一般穩定。NSX混動系統的綜合輸出功率可達580匹馬力，最大綜合扭矩為646Nm。0-100km/h加速時間約為3秒。
NSX代表了本田最高的造車水準，也代表了本田的最高性能。甚至可以說，NSX是日系的一個圖騰一般的存在，你可能會說，難道圖騰不是GTR嗎？我想說，GTR固然快，但無論是科技含量還是賽道圈速，NSX都是絕對的王者。
第二名：賓士E級Coupe
賓士的豪華確實是其他豪華品牌給不了的，新E級作為賓士的銷量支柱之一，賓士當然會絕對的用心。而你要問我還有什麼車比E級更加優雅豪華嗎？有的，賓士S級，還有賓士E級Coupe。沒錯就是E級的雙門轎跑車型。
E級coupe面部特徵是在賓士E級三廂轎車的基礎上，增加了賓士Coupe車型的特徵後形成的，代表著性能的滿天星進氣格柵也沒有缺席。E級Coupe的側面線條才是整車最完美的地方，車長4米85的它，側面線條流暢自然，圓滑的轎跑風格盡顯優雅。E Coupe採用雙門設計，而且是無邊框車門，你可以說這個車門隔音降噪不好，但是有一個最重要的優點，就是拉風！
E 級Coupe 和E級三廂的內飾設計90%以上都是相同的，兩連螢幕盡顯豪華。那麼如何體現E級Coupe的個性呢？
於是設計師在一些細節上做了文章。最明顯的就是出風口。E級Coupe的出風口採用了更加前衛的造型設計，更有科技感，一對比，差別非常明顯。
動力方面，E級coupe的三款車型搭載的是同一台2.0T四缸渦輪增壓發動機，但調校上有高功率和低功率之分。E200 Coupe的最大功率為184馬力，最大扭矩300Nm，屬於低功率版本。而在E200 4MATIC Coupe上，也是同樣調校的2.0T發動機，只是增加了4MATIC四驅系統。只有在E300 Coupe上，才搭載的是高功率版的2.0T發動機，最大功率245馬力，最大扭矩370Nm。三款車型均搭載賓士自己研發的9速自動變速箱。
第一名：保時捷718
凱利藍皮書同時選中了保時捷旗下718系列的兩款車型，Cayman和Boxster，這兩款車型主要的區別在於Cayman是硬頂跑車，有四座，而Boxster是敞篷跑車。
外形方面，青蛙眼，經典的保時捷跑車線條，如果對汽車不算太瞭解的人一定分不清718和911有什麼區別，每個男人心中都有個保時捷的跑車夢，癡迷于911那般完美的操控與動感的造型，然而過高的價格必然使其只能成為少數人的玩具，而718是不是我們努力努力就能夠到的呢？
內飾方面，還是經典保時捷跑車的內飾，雖然不怎麼豪華，但是就是感覺B格那麼的高！當然這代718也上了很多高科技配置，從內飾中就可以看出。
動力方面，718 Cayman S放棄之前車型的3.4L自然吸氣發動機，取而代之的是動力更強的2.5T水準對置四缸發動機，最大輸出功率為350匹馬力，最大扭矩為420Nm，匹配7速雙離合變速箱，百公里加速4.4秒（這是PDK啊，神變速箱，知道的粉絲老爺肯定知道它的厲害，不知道的後面我會專門寫一期變速箱給打擊看。）上一代的2.7L發動機也被2.0T水準對置四缸發動機所替代，搭載在入門的718 Cayman上。
由於718是中置引擎，所以引擎艙是直接看不到的，所以還是多給大家上幾張圖給你們爽爽吧！
至此，凱利藍皮書的是款車型我都給大家介紹完了，你還別說，凱利藍皮書這種權威大媒體推薦的車型還就是好，但是，我買不起....你們呢？