有消息指， 這部長相後現代， 非主流的A級小型7座MPV Sienta， 外觀申報圖已經掛在相關部門的網站上。 這意味著它很可能替失敗離場的廣汽豐田逸致，
如果豐田真有這樣的計畫， 你會不會替這“怪物”的前途感到擔心？我敢保證， 一定有人心裡面會這樣想。 因為， Sienta太日本本土設計， 長相怪異， 和很多人心目中， 豐田偏向保守， 低調， 內斂的形象有大差異。 事實上， 不止豐田， 幾乎所有日本品牌， 在做這類日本本土車設計時， 設計套路都完全和世界上流行的任何一種風格不一樣， 放在日本以外市場， 對它的評價完全就是兩極化，
新阿爾法發佈時， 也有很多人被鑲嵌在新車前臉上的一堆“巧克力塊”驚嚇到， 理解不了這種風格。 一次機會， 我採訪過阿爾法的設計師， 他告訴我， 因為阿爾法是基於日本本土市場開發的車型， 設計風格和“豐田全球車”是不同系統的， 你看到很多專供日本本土發售的汽車， 樣子都很有趣， 這和客戶成長背景是有關係的。 日本是一個漫畫盛行的國度， 從小孩子到頭髮花白的老頭， 都是漫畫迷， 你發現這些本土車像不像漫畫中主角的形象？這些車長成這樣就是日本人心目中的“卡哇伊捏”！
這番解釋讓我茅塞頓開， 還記得我們的愚人節策劃嗎？（）發明一套專門用來對付中國減速帶的懸掛， 真不是只為糊弄大家， 哪怕只是一個想法， 某種意義上我們認為是嚴肅的， 就是希望讓中國車企得到啟發， 為我們設計生產一些真正貼合需要的汽車， 比一味的追求“國際同步”更得民心。 如同日本汽車設計師， 會專門為本地市場， 本地用戶，
回到Sienta， 它完全就是一部實用車， 設計師一切想法， 看得出都是基於用戶日常生活的場景， 設計界有句名言：“功能產生美”， 發現它的美之前，首先你得明白它有什麼本事。就算撇開樣子不說，單純從功能上，我認為這部車也是很適合中國家庭的，尤其是二胎時代來臨，7人車成為很多家庭的剛需。
看到這裡，你可能會說，我們的寶駿730不就是這樣的車嗎？的確，尺寸，檔次都差不多，但這類日本MPV還有幾個明顯特徵：首先一定擁有高車頂的BOX車身，雖然車廂寬度不如大霸王，GL8這類，雖然沒有一條寬敞的中間走廊，但極高的方正車頂，配合全景天窗，依然可以做到無敵的車內空間感，小朋友甚至可以在車廂站直，如遊樂場一樣快活。
另外，一定是側滑後門，一方面是因為高車身不適合傳統轎車車門，更重要是側滑門開度大，能再狹窄的城市車位中開門，尤其方便。最後是低地台，留意第三排座椅，通常都是通過側面掛牆的方式收折，這是因為地台要造得足夠低，已經沒有空間容納折疊座椅，另外還因為設計師很重視第三排乘坐品質，座椅造得非常厚實，只能側掛。
本田STEPWGN第三排座椅向兩側掛
對中國家庭來說，高品質的7座車可選的其實不多，奧德賽、GL8這類是主流，但價格並不低，能有30萬預算，很多人心目中，形象高一線的7座SUV成為首選，雖然明知這些車遠不如MPV好用。中檔MPV市場上看似不缺乏，有途安、即將上市的GL6、馬自達5之類，但這些車為了有一個大家能接受的樣子，空間太將就，滿座7人，同樣遭罪，印象中除了“古時候”的普力馬成功過外，就再也沒有哪部車能成功，還記得豐田逸致嗎？只需要親身擠進去它的第三排就知道，它的失敗，根本不冤。
本田STEPWGN採用側開式尾門設計，比傳統MPV向上掀設計更實用
相比之下，Sienta這類形狀的MPV，我認為在功能上是完美的，它基於豐田小型車平臺，成本不高，如果國產，價格撐死就15萬左右，比大霸王，奧德賽這類中大型MPV便宜得多。沒有太多豪華裝備，一切設計都從實用出發，類似的還有本田最新款STEPWGN，兩片式側開尾門，完全就不按美觀套路出牌，就是為了實用，太太開這部車去超市給孩子買尿片時，一定會感謝設計師的貼心。
看到這裡，你可能會說，我們的寶駿730不就是這樣的車嗎？的確，尺寸，檔次都差不多，但這類日本MPV還有幾個明顯特徵：首先一定擁有高車頂的BOX車身，雖然車廂寬度不如大霸王，GL8這類，雖然沒有一條寬敞的中間走廊，但極高的方正車頂，配合全景天窗，依然可以做到無敵的車內空間感，小朋友甚至可以在車廂站直，如遊樂場一樣快活。
另外，一定是側滑後門，一方面是因為高車身不適合傳統轎車車門，更重要是側滑門開度大，能再狹窄的城市車位中開門，尤其方便。最後是低地台，留意第三排座椅，通常都是通過側面掛牆的方式收折，這是因為地台要造得足夠低，已經沒有空間容納折疊座椅，另外還因為設計師很重視第三排乘坐品質，座椅造得非常厚實，只能側掛。
本田STEPWGN第三排座椅向兩側掛
對中國家庭來說，高品質的7座車可選的其實不多，奧德賽、GL8這類是主流，但價格並不低，能有30萬預算，很多人心目中，形象高一線的7座SUV成為首選，雖然明知這些車遠不如MPV好用。中檔MPV市場上看似不缺乏，有途安、即將上市的GL6、馬自達5之類，但這些車為了有一個大家能接受的樣子，空間太將就，滿座7人，同樣遭罪，印象中除了“古時候”的普力馬成功過外，就再也沒有哪部車能成功，還記得豐田逸致嗎？只需要親身擠進去它的第三排就知道，它的失敗，根本不冤。
本田STEPWGN採用側開式尾門設計，比傳統MPV向上掀設計更實用
相比之下，Sienta這類形狀的MPV，我認為在功能上是完美的，它基於豐田小型車平臺，成本不高，如果國產，價格撐死就15萬左右，比大霸王，奧德賽這類中大型MPV便宜得多。沒有太多豪華裝備，一切設計都從實用出發，類似的還有本田最新款STEPWGN，兩片式側開尾門，完全就不按美觀套路出牌，就是為了實用，太太開這部車去超市給孩子買尿片時，一定會感謝設計師的貼心。