清明時節雨紛紛， 路上行人欲斷魂。 一改往日的陰雨綿綿， 清明節期間， 廣州連續三天都是豔陽天， 出遊的好天氣。 越是節假日， 急診科越是忙碌， 許多始料未及的事情， 防不勝防。
節假日的市內路況無比通暢， 可是就在這無比通暢的路面上， 一個小時內不同地點連續發生兩起嚴重車禍。
第一起， 計程車追尾， 後排乘客是一對夫妻， 出差歸來， 男乘客輕傷， 只是頭部劃了道口子， 破了相， 女乘客滿臉是血直接昏迷了。
第二起， 計程車失控撞了路邊的樹， 後排的男乘客直接一命嗚呼， 醫護人員趕到時， 早已沒了呼吸心跳， 兩個小時的全力搶救仍無力回天。
導致兩起車禍的“罪魁禍首”
兩起車禍有幾個共同點， 都是計程車， 都是司機無事， 後排乘客受重傷， 都是後排乘客沒有系安全帶。 慘不忍睹的現實面前實在無力吐槽， 因為我們自己也沒有坐在後排系安全帶的習慣。
車禍在大部分人看來似乎是小概率事件， 但觸目驚心的事實前， 我們真的再也不敢說後排乘客系安全帶是麻煩是多此一舉， 因為或許多了這一根安全帶， 很多生命就不會被死神帶走， 就不會留下家人用一輩子面對的創傷。
後排乘客不系安全帶等於漠視生命
大多數人認為和副駕駛位相比， 後排是相對安全的， 尤其是司機後面的位置是最安全的， 加上後排乘客不系安全帶的話， 車輛並沒有像前排座位不系安全帶一直發出報警聲， 所以公眾並沒有後排乘客要系安全帶的意識， 後排的安全帶大多數情況下都成了擺設， 包括我。 慚愧地說， 直到去年深圳出臺後排乘客不系安全帶最高罰500元， 我才有了後排乘客也要帶安全帶的意識。
可是當發生碰撞事故時， 後排的乘客如果不系安全帶， 因為慣性會向前移動， 兩側乘客頭部則會撞擊到前排座椅上， 會有腦出血、內臟出血、頸部折斷等可能， 而中間的就更不用說了， 從擋風玻璃飛出去的案例實在是太多了。
國人最容易忽視安全帶的作用
乘客與車內擋風玻璃、儀錶盤、前座等物體的二次碰撞帶來的傷害往往比事故本身大得多， 對人們安全起最重要保障作用的正是我們最常見， 也是最容易被忽視的安全帶。
很多中國人在買車的時候最常說的就是安全， 最常掛在嘴邊的就是我買車特別看重安全性， 偏好大車、重車。
可惜的是， 他們在把車買回家之後， 幾乎常年不系安全帶， 而是直接買一個安全帶卡扣插在安全帶卡槽上， 這個淘寶上銷量很好的卡扣真是一個作死的發明！
大城市還好， 小城市不系安全帶的現象比較普遍。 一次在老家坐出租， 因為一上車就系上安全帶， 被司機開玩笑“姑娘不是本地人吧？”司機一句玩笑，
安全氣囊需要在安全帶的説明下， 才能真正保證人的“安全”
北方人膀大腰圓， 的確有不少人不喜歡系安全帶。 由於安全帶只有在插入卡槽的時候， 安全氣囊才能彈出， 更成為安全帶卡扣流行的原因。
但大家忽視的是，氣囊彈出時，安全帶會給你提供一個“安全距離”。氣囊彈出的瞬間，威力是巨大的。但如果系了安全帶，人體會先被安全帶拉住，等氣囊完全打開才撞上去，此時危險係數就下降很多了。如果不系安全帶，那麼這個“安全距離”就沒有了，就可能在氣囊爆炸過程中，受到強力衝擊。
生命中我們要面對各種各樣的告別，希望不要因為不系安全帶這一個最簡單的行為而遺憾告別我們溫暖的家，我們的親人朋友，成為清明節追憶的對象。
但大家忽視的是，氣囊彈出時，安全帶會給你提供一個“安全距離”。氣囊彈出的瞬間，威力是巨大的。但如果系了安全帶，人體會先被安全帶拉住，等氣囊完全打開才撞上去，此時危險係數就下降很多了。如果不系安全帶，那麼這個“安全距離”就沒有了，就可能在氣囊爆炸過程中，受到強力衝擊。
生命中我們要面對各種各樣的告別，希望不要因為不系安全帶這一個最簡單的行為而遺憾告別我們溫暖的家，我們的親人朋友，成為清明節追憶的對象。