整體時尚簡潔細節頗有亮點
凱翼X5的長寬高分別是4506/1841/1740mm， 軸距為2610mm。 這樣的車身尺寸在同級競爭對手中均屬於較高水準， 讓整個車在視覺效果上看起來更加挺拔英俊。 加上突出沉穩風格的車頭和側面線條， 動感的同時又不缺失SUV應有的大氣。
凱翼X5採用18寸多輻鋁合金輪圈， 輪胎匹配的是佳通Comfort SUV 520系列， 前後規格都是225/60 R18， 採取拋光加灰色烤漆搭配， 花瓣的造型配上多輻輪轂非常漂亮。
凱翼X5的尾部造型與整車一樣保持簡約耐看的設計風格， 車輛下部採用黑色與銀色飾板搭配， 並作出微微上揚的姿態， 這樣的好處除了使車輛更加美觀， 也提高了車輛的通過能力。 另外， 設計較為突出的一點是兩個鍍鉻排氣孔， 這兩個排氣孔只是起到裝飾作用，
內飾用料考究配置出人意料的豐富
在這個價位的SUV身上， 出於成本控制的原因， 大部分的內飾總是給人以"樸實"的感覺， 但在凱翼X5上卻感受不到這一點， 黑色搭配棕色座椅的配色方案， 給整輛車帶來一定的豪華感。 對稱式的中控台， 搭配黑色的主色調以及鋼琴烤漆面板， 也給人整齊大氣的觀感。
雙炮筒式的儀錶盤極具運動氣息， 採用傳統的機械式儀錶， 紅色指標配以藍色圓圈， 與時下流行的液晶儀錶盤相比， 顯示效果更加直接明瞭。 儀錶盤上顯示資訊比較豐富， 集成檔位元、駕駛模式、車門關閉狀態、時間、續航等一些常用資訊。
凱翼X5採用一塊8英寸中控屏，顯示效果十分出色，螢幕的反映速度也十分靈敏，而且每個模組設計的都比較大，降低了平時誤操作的可能性。同時這套中控系統支援百度carlife以及導航功能，進一步拓展了它的實用性和科技感。
駕駛感受:平順好開動力表現不俗
此次試駕有一段長達100多公里的高速公路，在高速行駛時，這輛凱翼X5給我留下的最深刻印象就是好開。這主要得益於以下三點，第一是源自於電動助力的方向盤，在鋪裝道路駕駛時，合適的回饋力度讓駕駛起來更加輕鬆。在橫向風較多的沙漠公路上，又不會感覺到很飄，只要單手握住方向盤，就可以保持車輛良好的循跡性。第二是源於凱翼X5對於噪音的抑制，高速行駛時從兩側玻璃傳來的風噪在可以接受的範圍之內，而佳通輪胎對於路噪的控制也可圈可點，發動機的噪音隔絕可以說是做的最為突出，渦輪介入的時候，並沒有多餘的噪音傳遞到車廂。第三源自於順腳的刹車踏板，雖然整個刹車踏板的腳感偏軟，但制動效果卻很線性。在跟隨前車行進過程中，刹車踏板給我帶來很強的信心，在這一點上頗有大廠風範。
凱翼X5採用前麥弗遜，後雙連杆的獨立懸架組合方式，兩種懸掛均帶有橫向穩定器，這也是為什麼此次活動敢於來到騰格裡沙漠的一大原因。雙連杆的後獨立懸掛，在舒適性和濾震方面都有不錯的表現，對路面上顛簸處理的非常恰當，過減速帶的時候也比較從容。
作為一款城市SUV，本身越野能力就不是它的主打，但在一段必經的沙漠路段，令我對這台凱翼X5有了全新的認識。在這一路段中，主辦方設計了一個沙坡挑戰環節，車輛在沙地中行駛時，由於沙粒形狀的特性，極易出現打滑現象。只見凱翼X5輕柔起步，強勁動力使得車輛穩健沖坡爬升，到頂迅速收油……穿行在起伏的沙坡上，全程十分帶感!除了配備的佳通輪胎以及精准的油門回饋，其遠超同級車型的190mm離地間隙，以及高達48%的最大爬坡度，也在關鍵時刻發揮作用。
總結:在與凱翼X5一起度過的這幾天，我們一起走進騰格裡沙漠，探秘神秘的沙漠綠洲月亮湖，到訪西部影視基地，凱翼X5給我留下了顏值造型很穩妥、內飾很有誠意，動力和操控很驚喜的整體印象。並且，在N多的細節方面，我都能看到廠家的用心之處。這樣一款車，既能滿足城市出行代步的需求，還能來一場自駕遠遊甚至輕度越野，可以說十分出眾。憑藉其務實的態度以及出色的產品表現，從這次長途試駕來看，"8萬級高品質SUV引領者"不是說說而已，可謂實至名歸。
集成檔位元、駕駛模式、車門關閉狀態、時間、續航等一些常用資訊。
凱翼X5採用一塊8英寸中控屏，顯示效果十分出色，螢幕的反映速度也十分靈敏，而且每個模組設計的都比較大，降低了平時誤操作的可能性。同時這套中控系統支援百度carlife以及導航功能，進一步拓展了它的實用性和科技感。
駕駛感受:平順好開動力表現不俗
此次試駕有一段長達100多公里的高速公路，在高速行駛時，這輛凱翼X5給我留下的最深刻印象就是好開。這主要得益於以下三點，第一是源自於電動助力的方向盤，在鋪裝道路駕駛時，合適的回饋力度讓駕駛起來更加輕鬆。在橫向風較多的沙漠公路上，又不會感覺到很飄，只要單手握住方向盤，就可以保持車輛良好的循跡性。第二是源於凱翼X5對於噪音的抑制，高速行駛時從兩側玻璃傳來的風噪在可以接受的範圍之內，而佳通輪胎對於路噪的控制也可圈可點，發動機的噪音隔絕可以說是做的最為突出，渦輪介入的時候，並沒有多餘的噪音傳遞到車廂。第三源自於順腳的刹車踏板，雖然整個刹車踏板的腳感偏軟，但制動效果卻很線性。在跟隨前車行進過程中，刹車踏板給我帶來很強的信心，在這一點上頗有大廠風範。
凱翼X5採用前麥弗遜，後雙連杆的獨立懸架組合方式，兩種懸掛均帶有橫向穩定器，這也是為什麼此次活動敢於來到騰格裡沙漠的一大原因。雙連杆的後獨立懸掛，在舒適性和濾震方面都有不錯的表現，對路面上顛簸處理的非常恰當，過減速帶的時候也比較從容。
作為一款城市SUV，本身越野能力就不是它的主打，但在一段必經的沙漠路段，令我對這台凱翼X5有了全新的認識。在這一路段中，主辦方設計了一個沙坡挑戰環節，車輛在沙地中行駛時，由於沙粒形狀的特性，極易出現打滑現象。只見凱翼X5輕柔起步，強勁動力使得車輛穩健沖坡爬升，到頂迅速收油……穿行在起伏的沙坡上，全程十分帶感!除了配備的佳通輪胎以及精准的油門回饋，其遠超同級車型的190mm離地間隙，以及高達48%的最大爬坡度，也在關鍵時刻發揮作用。
總結:在與凱翼X5一起度過的這幾天，我們一起走進騰格裡沙漠，探秘神秘的沙漠綠洲月亮湖，到訪西部影視基地，凱翼X5給我留下了顏值造型很穩妥、內飾很有誠意，動力和操控很驚喜的整體印象。並且，在N多的細節方面，我都能看到廠家的用心之處。這樣一款車，既能滿足城市出行代步的需求，還能來一場自駕遠遊甚至輕度越野，可以說十分出眾。憑藉其務實的態度以及出色的產品表現，從這次長途試駕來看，"8萬級高品質SUV引領者"不是說說而已，可謂實至名歸。