分享，
還是共用？
“分享：與他人分著享受、使用、行使。
”
“共用：共同享有，
與其它一起使用或分享。
”
以上兩條是百度百科對分享和共用的定義，
假如把“分享”和“共用”許配給“商業模式”，
生下“分享經濟”和“共用經濟”，
這兩個孩子會有什麼區別呢？“分享，
就是把我富餘的東西拿出來，
給你使用；而共用，
就是資源擁有者們拿出各自的東西，
給大家互相享有。
”師兄線上APP高級顧問，
非常小器創始人梁伯強如是說。
圖 師兄線上APP高級顧問梁伯強
既然分享是把自己富餘的東西拿出來，
分給他人使用，
所以它其實是先方便自己，
再方便他人，
本質上還是一種單對單的交易關係。
至於共用，
並非是狹義地共同享有某一件事物，
而是涉及整個群體的方方面面，
是一種多對多的交互關係。
所以，
你可以說“共用天倫之樂”，
卻不能說“分享天倫之樂”。
舉例說明的話，
前段時間火爆全國的摩拜單車，
雖然打著“共用單車”的名號，
但實際上幹的還是“分享經濟”的事。
摩拜拿出自己的單車，
放在路邊，
用戶只要掃碼並交付一定押金，
就能以低廉的價格，
例如半小時1元，
使用單車。
在用戶使用單車的過程中，
摩拜獲得了大量的押金和使用者資訊。
人們對這種商業模式感到新鮮不已，
很快它便引起一股潮流，
無數共用單車橫空出世，
各種品牌、各種顏色、各種款式的單車出現在大街小巷，
同時也引來了資本的瘋狂競逐。
但共用單車只是一片千瘡百孔的繁榮，
隨著單車投放量劇增，
車輛維護成本和行銷教育成本也在節節攀升，
我們看到有人將共用單車藏回家，
變成“我享單車”；看到數不清的共用單車被棄置路邊，
不但造成交通擁堵，
還影響了市容；甚至還看到有人居心叵測，
往單車坐墊裡藏針……共用單車，
同時也是一面“國民照妖鏡”，
值得人們警惕和反思。
圖 氾濫成災的共用單車
梁伯強認為，
共用不是說我的東西給你享有，
你也把東西給我享有，
而是我的東西給你享有，
你的東西給他享有，
他的東西再給我享有。
這種多對多的交互關係，
其實就是一種眾籌。
人們通常認為，
眾籌就是籌錢，
你的錢不夠，
於是大夥一起湊錢給你。
其實不然，
眾籌可以有更深的含義。
眾籌不僅僅是籌錢，
而是籌智慧、籌管道、籌知識、籌人才……每個人都把自己所擁有的資源拿出來，
互相享有，
交叉使用。
師兄線上打造了一個強大的生態圈，
每個人都能在這其中找到自己成長的位置。
在師兄線上這樣一個全球工商管理知識共用平臺中，
你可以成為學員，
加入導師的私塾，
或者參與公開課，
學習工商管理的知識乾貨，
幫助你突破企業發展的瓶頸。
而你學習所用的消費，
也能讓平臺其它角色共同享有。
如果你有能力，
你也可以成為導師，
共用出自己的知識，
為他人授業解惑。
師資隊伍結構中有50%是有獨特方法、營運法則的企業家或者企業高管，
30%是各路專家顧問，
比如行銷專家、品牌戰略專家、投融資專家、管道專家等等，
用專業、規範的方法為企業把脈。
還有20%是研究工商管理專業的學者、教授，
用前沿、權威的思想理論傳播商界智慧。
如果你想共用自己的管道，
就可以建立城市驛站，
邀請導師親身赴場，
彙集當地企業家們，
開展線下互動，
使驛站成為一個碰撞商業思維、修煉管理能力的道場。
或者建立校園驛站，
精准對接校園人才與企業崗位，
成為對接校企合作的紐帶。
你還可以在師兄線上上成立企業學院，
建立自己的課程庫，
讓你的團隊學你所學，
想你所想，與你共同進步，有利於解決企業中老闆一人拉車的難題。企業學院也是一個讓員工展現自己學習能力的舞臺，它的學霸榜功能可以幫助老闆慧眼識珠。甚至，你還可以在企業學院招賢納士，盡攬人才。由此一來，每個人便都能在師兄線上中找到合適的位置，大放異彩。難怪梁伯強會說，一個優秀的商業模式，其實就是一個利益參與者的生態平衡系統。
分享，還是共用？
師兄線上，猶如一顆冉冉升起的新星，正在改變無數人接觸、學習工商管理知識的方式。儘管如此，“共用”也只是其中一處寶藏，也願你能與師兄們一起“共修、共成長”。
作者：林志洋。本文為原創作品，未經許可不得以任何形式轉載。
想你所想，與你共同進步，有利於解決企業中老闆一人拉車的難題。企業學院也是一個讓員工展現自己學習能力的舞臺，它的學霸榜功能可以幫助老闆慧眼識珠。甚至，你還可以在企業學院招賢納士，盡攬人才。由此一來，每個人便都能在師兄線上中找到合適的位置，大放異彩。難怪梁伯強會說，一個優秀的商業模式，其實就是一個利益參與者的生態平衡系統。
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作者：林志洋。本文為原創作品，未經許可不得以任何形式轉載。
