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公私兩相宜,北美大賣的豐田MPV塞納3.5L汽油版

塞納(Sienna)的車型歷史

作為一款在美國出生的日本車, 塞納在推出之時, 就是豐田在美國推出的一款很有針對性的MPV車型, 主要競爭對手就是在美國揚名立萬的眾多MPV車型,

美國人由於人口眾多, 經常都是拖家帶口全家出遊, 所以深愛大空間、大尺寸的MPV車型, 塞納的定位瞄準了這個需求。

其實豐田早在1990年的三月就已經將普瑞維亞在美國銷售, 雖然尺寸與空間都不錯, 但是在美國本土依舊不是其他車型的對手

究其原因, 主要還是車輛的空間不夠大, 並且由當時車輛採用的是中置引擎+後輪驅動的方式, 這樣的車型不僅成本高, 並且由於佈局形式的原因, 車內空間利用率不高, 並且後期維護以及維修都不方便(豐田的品質還是很可靠的,

只不過美國人力物力都高), 而一直被美國對手所打壓, 銷售成績不佳。

到了1997年晚些時候, 經過多年的準備, 豐田正式發佈了第一代的塞納車型, 有意思的是, 這台車並不是以普瑞維亞的身份出現, 但是卻與普瑞維亞同平臺, 並且車身尺寸要更大,

內部空間也更加充裕。 與此同時, 最為重要的一點, 該車型基於當時的凱美瑞平臺打造而來, 採用了前驅的方式, 還搭載了美國人最喜愛的大排量發動機, 這一代的塞納搭載了代號為1MZ-FE的3.0L發動機, 這款明星發動機還搭載在了當時的凱美瑞以及雷克薩斯ES在內的多款車型上, 該引擎擁有145kW的最大功率, 同時可以輸出284N·m的峰值扭矩, 與之匹配的是一台四速自動變速箱。

與此同時, 塞納還成為這一級別中唯一擁有四驅版本的車型, 有了四驅系統的加持, 行駛更穩定, 這一代的塞納主要對手莫過於同樣在美國被放大了的本田奧德賽, 兩個來自日本的對手共同挑戰起了傳統的美式Van(MPV)。

由於採用了全新的車身結構以及傳動形式,憑藉著豐田良好的口碑,塞納獲得了前所未有的關注,由於是基於轎車平臺打造而來,儘管車身尺寸寬大,但是塞納還是比較容易開的,並且得益于豐田的品質掌控體系,塞納擁有很不錯的品質,並且燃油經濟性同樣很有保障,如此全能的車型,豐田塞納怎麼能不受歡迎呢?

到了2003年,豐田塞納迎來了換代,換代後,該車型尺寸更大,並且依舊與普瑞維亞同平臺打造,這點從兩款車的車輛代號就能看出來,第二代塞納的內部代號為XL20,而普瑞維亞的代號則為XR30/40,採用相同底盤研發而來,針對不同市場做出不同的調整,豐田在本土化改造方面擁有得天獨厚的經驗。

相比較同平臺的普瑞維亞,塞納不僅僅是尺寸更大這麼簡單,同時為了迎合美國人的購車需求,塞納同樣採用了更大排量的發動機,在2006年之前搭載了一台3.3L自然吸氣發動機,而到了2007年,更是將發動機排量提升到了3.5L,與發動機匹配的是一台5速自動變速箱。

更大排量以及更多的擋位對於動力、燃油經濟性都有一定的貢獻,而四驅系統同樣保留,對於行駛穩定性有很不錯的提升。寬大的車身搭配不錯的動力以及良好的燃油經濟性,並且車輛皮實可靠,塞納迎來了自己的春天。

外觀

豐田大部分車型的外觀其實都沒有太大的特點,近年來的一些設計雖然越來越大膽,但還沒波及到塞納車型,塞納外觀圓潤寬大,四平八穩,無論是公務使用還是家庭私用,都拿得出手。

MPV對乘員的乘坐舒適性要求是很高的,塞納長5085mm,寬1985mm,高1795mm,軸距3030mm,這個尺寸非常接近全尺寸SUV,但作為MPV的7座版塞納,第三排的乘坐空間是SUV無法相比的。儘管底盤高度不比轎車高多少,但因為車輛高,坐姿也比較直,較直的坐姿和較高的座墊,讓駕駛員和乘客都能更舒服的長時間乘坐。塞納也跟大部分MPV一樣,後門是電動滑動門,塞納的滑動門還有一個特殊之處,就是滑軌是隱藏式設計,設置在窗沿下端,而不像大多數MPV一樣,在後輪眉上方開了一道顯眼的門軌槽。

內飾

塞納的前排座椅被稱為船長座椅,獨立可調的內側扶手類似路虎的指揮官座椅,長途駕駛時可以非常舒適,但因為是北美版的緣故,只有高配的塞納才會選配真皮座椅,更常見的則是織物座椅。

塞納的第二排座椅可以前後移動,第三排不坐人時,能調成特別舒服的坐姿,與大多數MPV一樣,塞納的座椅也是2:2:3設置,部分車型在後備箱側面收納一張小座椅,可以隨時安放到第二排中間,即可乘坐8個人,所以塞納有7座和8座兩種配置。進入第三排是可以從第二排中間直接走進去的,塞納車廂內高度還可以,走進第三排並不會太費力,這比七座SUV需要折疊第二排座椅進出第三排要方便自然多了。

塞納高配的內飾會有桃木裝飾、後排娛樂、真皮座椅等配置,一般配置的塞納則充滿了豐田的風格,就是適用就好,值得肯定的是塞納的設計細節非常完善,做工也不會有粗糙的感覺。

動力

第三代塞納也曾經搭載了一台2.7L四缸發動機,用來降低成本以及節省用燃油,但是在北美市場反響比較差,美國人反映其動力不足,因此這款發動機的車型在2012年就停產了,塞納就只剩下3.5L一款發動機。

塞納3.5L發動機動力充沛,V6自吸的結構也能滿足MPV對舒適性的要求,在2017款,塞納還對動力系統進行了小改款,提升到最大功率300馬力、最大扭矩356牛米。

2016-2017塞納參數對比
2016款塞納發動機參數2017款塞納發動機參數
最大馬力(Ps) 269最大馬力(Ps) 300最大功率(kW) 198最大功率(kW) 220最大功率轉速(rpm) 6200最大功率轉速(rpm) 6200最大扭矩(N·m) 332最大扭矩(N·m) 356最大扭矩轉速(rpm) 4700最大扭矩轉速(rpm) 4700變速箱 6擋手自一體變速箱8擋手自一體

海淘車網(www.htche.com)製錶

為優化燃油效率,塞納還將變速箱升級成為了8速手自一體變速箱,這樣的動力組合還是可圈可點的,動力不俗、平順性高、皮實耐用並且油耗也在可接受的範圍內,這樣均衡的車型確實為豐田帶來了非常不錯的銷量,並且使得塞納成為在北美最炙手可得的一款大尺寸MPV車型。

塞納LE版配置

北美版塞納分LE、XLE和Limited等版本,每個版本還都有兩驅和四驅版的區別,咱們來看看海淘價45.8萬元,價格最低的2017款豐田塞納LE兩驅版的配置:

●雙電動側滑門

●倒車影像

●後排隱私玻璃

●鹵素大燈

●行李架

●三區自動空調

●中控大屏

●外後視鏡加熱

●織物座椅帶前排加熱

而海淘價63.3萬元的2017款塞納Limited 四驅高配版配置就豐富多了:

●內後視鏡指南針

●側門遮陽簾

●防劃門貼條

●前中央儲物箱

●主駕駛8向電動帶腰部支撐

●副駕駛座4向電動調節

●第三排車窗電動開啟

●鍍鉻外門把手

●真皮方向盤

●桃木內飾

●照明前杯座

●電動後尾門帶防夾功能

●遙控電動後尾門

●銀色噴漆中網

●LED日間行車燈

●前霧燈/氙氣大燈

●防盜系統

●並線輔助

●高級真皮座椅

●JBL音響

●方向盤加熱

●廣角倒車影像

●外後視鏡帶記憶

●外後視鏡電動折疊帶加熱/轉向燈

●自動遠光燈

●電動雙天窗

●感應雨刷

●高級金屬漆

●內後視鏡自動防炫目

●三區空調

塞納的高配其實更適用於商務場合,舒適大氣,乘坐體驗不輸高檔轎車,而中配的塞納,家庭使用也不錯,畢竟動力是一樣的,空間也是一樣的寬敞。

總結

國內MPV大多尺寸較小,動力也偏弱,豐田塞納則很好的豐富了用戶的選擇,一款動力、空間充沛,作為實用性和品質過硬的MPV,公私兩用都非常合適。

由於採用了全新的車身結構以及傳動形式,憑藉著豐田良好的口碑,塞納獲得了前所未有的關注,由於是基於轎車平臺打造而來,儘管車身尺寸寬大,但是塞納還是比較容易開的,並且得益于豐田的品質掌控體系,塞納擁有很不錯的品質,並且燃油經濟性同樣很有保障,如此全能的車型,豐田塞納怎麼能不受歡迎呢?

到了2003年,豐田塞納迎來了換代,換代後,該車型尺寸更大,並且依舊與普瑞維亞同平臺打造,這點從兩款車的車輛代號就能看出來,第二代塞納的內部代號為XL20,而普瑞維亞的代號則為XR30/40,採用相同底盤研發而來,針對不同市場做出不同的調整,豐田在本土化改造方面擁有得天獨厚的經驗。

相比較同平臺的普瑞維亞,塞納不僅僅是尺寸更大這麼簡單,同時為了迎合美國人的購車需求,塞納同樣採用了更大排量的發動機,在2006年之前搭載了一台3.3L自然吸氣發動機,而到了2007年,更是將發動機排量提升到了3.5L,與發動機匹配的是一台5速自動變速箱。

更大排量以及更多的擋位對於動力、燃油經濟性都有一定的貢獻,而四驅系統同樣保留,對於行駛穩定性有很不錯的提升。寬大的車身搭配不錯的動力以及良好的燃油經濟性,並且車輛皮實可靠,塞納迎來了自己的春天。

外觀

豐田大部分車型的外觀其實都沒有太大的特點,近年來的一些設計雖然越來越大膽,但還沒波及到塞納車型,塞納外觀圓潤寬大,四平八穩,無論是公務使用還是家庭私用,都拿得出手。

MPV對乘員的乘坐舒適性要求是很高的,塞納長5085mm,寬1985mm,高1795mm,軸距3030mm,這個尺寸非常接近全尺寸SUV,但作為MPV的7座版塞納,第三排的乘坐空間是SUV無法相比的。儘管底盤高度不比轎車高多少,但因為車輛高,坐姿也比較直,較直的坐姿和較高的座墊,讓駕駛員和乘客都能更舒服的長時間乘坐。塞納也跟大部分MPV一樣,後門是電動滑動門,塞納的滑動門還有一個特殊之處,就是滑軌是隱藏式設計,設置在窗沿下端,而不像大多數MPV一樣,在後輪眉上方開了一道顯眼的門軌槽。

內飾

塞納的前排座椅被稱為船長座椅,獨立可調的內側扶手類似路虎的指揮官座椅,長途駕駛時可以非常舒適,但因為是北美版的緣故,只有高配的塞納才會選配真皮座椅,更常見的則是織物座椅。

塞納的第二排座椅可以前後移動,第三排不坐人時,能調成特別舒服的坐姿,與大多數MPV一樣,塞納的座椅也是2:2:3設置,部分車型在後備箱側面收納一張小座椅,可以隨時安放到第二排中間,即可乘坐8個人,所以塞納有7座和8座兩種配置。進入第三排是可以從第二排中間直接走進去的,塞納車廂內高度還可以,走進第三排並不會太費力,這比七座SUV需要折疊第二排座椅進出第三排要方便自然多了。

塞納高配的內飾會有桃木裝飾、後排娛樂、真皮座椅等配置,一般配置的塞納則充滿了豐田的風格,就是適用就好,值得肯定的是塞納的設計細節非常完善,做工也不會有粗糙的感覺。

動力

第三代塞納也曾經搭載了一台2.7L四缸發動機,用來降低成本以及節省用燃油,但是在北美市場反響比較差,美國人反映其動力不足,因此這款發動機的車型在2012年就停產了,塞納就只剩下3.5L一款發動機。

塞納3.5L發動機動力充沛,V6自吸的結構也能滿足MPV對舒適性的要求,在2017款,塞納還對動力系統進行了小改款,提升到最大功率300馬力、最大扭矩356牛米。

2016-2017塞納參數對比
2016款塞納發動機參數2017款塞納發動機參數
最大馬力(Ps) 269最大馬力(Ps) 300最大功率(kW) 198最大功率(kW) 220最大功率轉速(rpm) 6200最大功率轉速(rpm) 6200最大扭矩(N·m) 332最大扭矩(N·m) 356最大扭矩轉速(rpm) 4700最大扭矩轉速(rpm) 4700變速箱 6擋手自一體變速箱8擋手自一體

海淘車網(www.htche.com)製錶

為優化燃油效率,塞納還將變速箱升級成為了8速手自一體變速箱,這樣的動力組合還是可圈可點的,動力不俗、平順性高、皮實耐用並且油耗也在可接受的範圍內,這樣均衡的車型確實為豐田帶來了非常不錯的銷量,並且使得塞納成為在北美最炙手可得的一款大尺寸MPV車型。

塞納LE版配置

北美版塞納分LE、XLE和Limited等版本,每個版本還都有兩驅和四驅版的區別,咱們來看看海淘價45.8萬元,價格最低的2017款豐田塞納LE兩驅版的配置:

●雙電動側滑門

●倒車影像

●後排隱私玻璃

●鹵素大燈

●行李架

●三區自動空調

●中控大屏

●外後視鏡加熱

●織物座椅帶前排加熱

而海淘價63.3萬元的2017款塞納Limited 四驅高配版配置就豐富多了:

●內後視鏡指南針

●側門遮陽簾

●防劃門貼條

●前中央儲物箱

●主駕駛8向電動帶腰部支撐

●副駕駛座4向電動調節

●第三排車窗電動開啟

●鍍鉻外門把手

●真皮方向盤

●桃木內飾

●照明前杯座

●電動後尾門帶防夾功能

●遙控電動後尾門

●銀色噴漆中網

●LED日間行車燈

●前霧燈/氙氣大燈

●防盜系統

●並線輔助

●高級真皮座椅

●JBL音響

●方向盤加熱

●廣角倒車影像

●外後視鏡帶記憶

●外後視鏡電動折疊帶加熱/轉向燈

●自動遠光燈

●電動雙天窗

●感應雨刷

●高級金屬漆

●內後視鏡自動防炫目

●三區空調

塞納的高配其實更適用於商務場合,舒適大氣,乘坐體驗不輸高檔轎車,而中配的塞納,家庭使用也不錯,畢竟動力是一樣的,空間也是一樣的寬敞。

總結

國內MPV大多尺寸較小,動力也偏弱,豐田塞納則很好的豐富了用戶的選擇,一款動力、空間充沛,作為實用性和品質過硬的MPV,公私兩用都非常合適。

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