蓋世汽車訊 據外媒報導， 奧迪正在系統化地打造其合成燃料（e-fuels）戰略。 該公司與夥伴方Ineratec GmbH與Energiedienst Holding AG開展合作， 計畫在瑞典阿爾高州勞芬堡（Laufenburg, in Canton Aargau）建立新的試驗工廠，
多年來， 奧迪一直在研究如何利用二氧化碳製造環保型合成天然氣、合成汽油或人工合成製造的生物柴油燃料。 目前， 奧迪正積極致力於實現合成柴油的量產。
奧迪的合成柴油可使常規內燃機運行時幾乎只產生中性的二氧化碳。 為生產該燃料， 該工廠採用“power-to-liquid”原理， 將水力發電的過剩電能轉化為合成燃料。 此外， 水電站產生的電量將借助電解反應， 利用水來生產氫氣和氧氣。
二氧化碳將與氫氣混合， 分兩步實現power-to-liquid轉換進程。 首先， 二氧化碳與氫氣將在Ineratec的逆水煤氣變換（reverse water gas shift，
費托合成產品不含芳香烴（aromatics）及硫化物（sulfur compounds）。 二氧化碳則可從大氣或生物廢氣及奧迪合成燃料中獲得。
Ineratec合成反應器的核心在於其微結構， 可提供極大的表面積， 用於傳熱傳質（heat and mass transport）， 從而盡可能降低對反應器及催化劑性能的影響。 此外， 該緊湊型工廠還能高效而安全地進行費托合成等強放熱反應（Highly exothermic reactions）。
Ineratec表示， 其反應器的特點如下：
1. 由於採用微結構技術， 其設計緊湊
2. 各反應器的合成氣體轉換率高， 各反應器的產能也高
3. 出色的溫度控制能力
4. 啟動時間快， 停機時間短
5. 成本節省， 適用於去中心化應用（decentralized application）
奧迪與其夥伴方計畫最快在明年生產首批合成柴油。 奧迪與該項目的兩家合作公司——Ineratec和Energiedienst AG計畫在未來數周內遞交該生產設施的建築規劃申請（planning application）， 預計該工廠將於2018年初開始施工。