豐田卡羅拉的缺點：
有異響車速快的時候後面聲音特別大。 有石子打擋泥板的聲音特別不爽.難道是因為輪胎的縫太小了容易夾到小石子.然後石子打到擋泥板發出的聲音麼.低速的時候打方向會聽到方向盤裡傳出來的沙沙的聲音.聽說好多人都有著問題
唯一不好就是中控扶手台， 以及放手機的位置也沒有， 位置小， 不好放， 後輪沙子飛濺噪音大。
最不滿意的一點就是低配的簡配了， 我們可以理解一分價錢一分貨， 價格便宜了， 不裝ESP也可以理解。 但是到十多萬的這個價位上， 低配把發動機防盜跟座椅高低調節給減了， 確實不應該。 現在即使四五萬的車， 也會配備這兩個功能把， 這是最基本的安全與使用功能了。 實在想不明白豐田為什麼把這兩項給簡配了， 哪怕你少優惠點價格給加上也行啊， 難道是為了逼迫使用者去買高一級配置的？當時買車時候對於這兩項糾結了半天，
安全配置的缺失。 作為主流的十多萬的緊湊車， 而且是黃金排量的1.6， 全系沒有ESP， 在ESP大行其道的今天顯得很不合時宜， 而且低配還沒有發動機防盜， 難道這個功能有多高的成本嗎？很多幾萬的車都有這個功能。 這兩點關係到人跟車的安全， 省掉真不厚道。 再就是隔音很不滿意， 到這個價位的車了， 過個稍微差點的路段就乒乓作響， 實在很掉檔次！！
沒有配備ESC是其最大的硬傷， 雖然國家沒有強制規定， 但省成本偏選這個地方下手， 實在讓人遺憾。 還有隔音， 過砂石路後軲轆處傳出劈裡啪啦的響聲！下雨時雨點敲打車棚的感覺， 也是醉了。
1、真心的一分錢一分貨， ESP都沒有， 具體的必要性在這就不贅述，
2、低配版的輪胎是15寸， 195的頻寬， 不是太寬， 可能考慮了經濟型。 輪胎品牌是普利司通， 胎噪有點大， 1.6cvt版起步感覺有遲滯感， 20——30碼有頓挫感。
3、帶著誠意來的豐田這次沒有注意這個細節， 沒有輪胎內襯， 石子打在車上， 真心難聽。
起步不好掌握， 容易頓挫， 必須讓車子慢慢動起來再踩油門才比較平順， 整車隔音較差， 車身鋼材太薄， 平時細沙打到車身或底盤， 下雨時打到車頂， 都會有比較擾人的噪音， 有一次親戚的速騰停在旁邊一開門磕到我小卡的把手了， 速騰車門絲毫無損， 小卡多了個疙瘩。 另外車身尺寸不算小， 可是車身線條和菱角設計的原因， 讓小卡看上去顯小， 這不大符合國人要求。
隔音效果比較差， 特別是高速行駛時候風燥很明顯。
高速過彎或者急轉彎的時候， 懸掛還是偏軟了一點， 感覺支撐不夠到位， 可能非獨立懸掛也是一點影響因素， 開過福克斯和馬自達三的那套多連杆， 感覺新卡羅拉要是也有個多連杆， 那就真的完美了。 不夠卡羅拉定位還是買菜車家用車級別， 我就不要求太多了， 合適， 夠用， 既可以。
豐田卡羅拉的優點：
性價比高！同樣的價位，配置等方面還是比較有優勢，保養費也比較便宜，故障率低。
整車設計的很年輕化，加上後排國人最喜歡的平底地板，沒個角度給你一種完美的視覺感，儀錶臺上方採用模擬軟膠，看上去很想真皮一樣，按下去軟軟的，滿滿都是舒服感。
空間特別大，把前排座椅調到中間位置，坐在後面，感覺離前面的座椅足有3拳的距離，在後座翹個二郎腿都毫無壓力。坐過我車的朋友都稱讚這個車的空間。還有就是車中間地台很低，過年我們一家開車回老家時候，孩子坐累了就站起來玩一會，感覺很實用，不像有的車，中間地台好幾十毫米高，滿載時候中間的乘客會很難受。
最大的優點就是空間，空間利用高是日本車的長項，新卡羅拉算是代表。老卡時候空間感覺就很好了，新卡寬1775，後排並排坐三個大人沒問題，軸距是2700，坐姿保持舒服時候，膝蓋離前座椅都有2拳左右的距離，很寬敞。後排中間基本沒有凸起，中間的人坐起來不至於不舒服。
外觀時尚動感，內飾做工精細，很多部位採用軟性材料，摸上去質感很好，很上檔次。中控台佈局很有層次感，操作簡單。乘坐空間非常寬大，後排腿部具有2拳，三名成年人也毫無壓力。
新卡羅拉的外觀比起舊款卡羅拉要年輕動感很多，等了新卡出現在買，不後悔，外觀設計要帶感很多，很好看。動力系統很順滑，輸出毫無突兀感，非常舒服，家用車，不要期待太多賽車的推背感，城市夠用，這幅1.6的引擎，低俗扭矩輸出很足夠，但是跑高速，會比較乏力一些。內部空間非常夠用，一米七五的人坐在後排，兩拳有餘的空間，2700的軸距真的利用得很好，佩服一下豐田的設計師。座椅很舒服，很柔軟，豐田一想的舒適風格，相信很少人會不喜歡。品質更是沒話說，豐田的品質一直讓人滿意。
豐田卡羅拉的優點：
性價比高！同樣的價位，配置等方面還是比較有優勢，保養費也比較便宜，故障率低。
整車設計的很年輕化，加上後排國人最喜歡的平底地板，沒個角度給你一種完美的視覺感，儀錶臺上方採用模擬軟膠，看上去很想真皮一樣，按下去軟軟的，滿滿都是舒服感。
空間特別大，把前排座椅調到中間位置，坐在後面，感覺離前面的座椅足有3拳的距離，在後座翹個二郎腿都毫無壓力。坐過我車的朋友都稱讚這個車的空間。還有就是車中間地台很低，過年我們一家開車回老家時候，孩子坐累了就站起來玩一會，感覺很實用，不像有的車，中間地台好幾十毫米高，滿載時候中間的乘客會很難受。
最大的優點就是空間，空間利用高是日本車的長項，新卡羅拉算是代表。老卡時候空間感覺就很好了，新卡寬1775，後排並排坐三個大人沒問題，軸距是2700，坐姿保持舒服時候，膝蓋離前座椅都有2拳左右的距離，很寬敞。後排中間基本沒有凸起，中間的人坐起來不至於不舒服。
外觀時尚動感，內飾做工精細，很多部位採用軟性材料，摸上去質感很好，很上檔次。中控台佈局很有層次感，操作簡單。乘坐空間非常寬大，後排腿部具有2拳，三名成年人也毫無壓力。
新卡羅拉的外觀比起舊款卡羅拉要年輕動感很多，等了新卡出現在買，不後悔，外觀設計要帶感很多，很好看。動力系統很順滑，輸出毫無突兀感，非常舒服，家用車，不要期待太多賽車的推背感，城市夠用，這幅1.6的引擎，低俗扭矩輸出很足夠，但是跑高速，會比較乏力一些。內部空間非常夠用，一米七五的人坐在後排，兩拳有餘的空間，2700的軸距真的利用得很好，佩服一下豐田的設計師。座椅很舒服，很柔軟，豐田一想的舒適風格，相信很少人會不喜歡。品質更是沒話說，豐田的品質一直讓人滿意。