一般情況下， 咱們見到的寬體改裝一般都是在賽車上， 要不就是一些跑車或者三廂後驅轎跑上。 原因是由於這些車通常為了滿足強大動力能順利被傳遞，
可以看到， 雖然這個造型，
既然涉及到鈑金，
前大燈、霧燈都被車主換成了“黑化”的款式， 並且後部也更換了“熏黑”處理的改裝款尾燈，
估計有些同學看到這發現了一個細節， 車標哪去了？確實很多大眾粉改車也頂多是把一些不必要的字標去掉， 這樣看起來素淨一些。 但是這個車主好像是一不留神把“VW”也去掉了，
再說輪胎， 車主配備的是275/35 R19的輪胎， 這樣搭配起來， 這一套車輪一個正常男性都不一定能拎起來。 再加上只有輪圈還不夠， 為了達到寬體的效果還要加裝輪距加寬墊片， 這也是一套金屬配件呀。 所以從物理原理上來說，這麼改車輪只會給車輛加重負擔而沒有一點好處。
把車弄成這樣最難的其實不是車身上的活，而是懸掛。但老實說，這麼改車從技術上我真的沒有辦法把它當做正面教材。就先說這個輪圈吧，樣式好不好看?確實還行，但是19寸的輪圈在重量上要比同樣工藝的輪圈重很多。
外形這麼誇張，動力是不是特別NB？很遺憾，車主只是做了電子方面的改裝，升級了發動機與變速箱的電腦程式而已，並且改裝了渦輪增壓的泄壓閥。但是我真覺得，這套累贅的地盤+這個輕改的動力，這台GTi很可能跑的還不如原廠的快...
今天這台改裝的GTi，其實也並不是完全沒有可取之處，至少在顏色上還算協調。黑色配紫色給整車增添了不少神秘感。並且車身很乾淨，沒有那些亂七八糟的貼紙呀、頭鏟啊什麼的，並不浮誇。
但是在底盤上，我覺得大家可以把它當做反面教材來看。不管手機前的你是喜歡玩低趴還是玩性能改裝，我認為基礎的行駛需求還是要得到保障的。不要給懸掛增添不必要的負擔，否則很多傳動件會加速磨損、異響，更有甚的可能會造成安全隱患。
那麼問題來了，你們認為車主為什麼要扣掉大眾車標呢？
所以從物理原理上來說，這麼改車輪只會給車輛加重負擔而沒有一點好處。
把車弄成這樣最難的其實不是車身上的活，而是懸掛。但老實說，這麼改車從技術上我真的沒有辦法把它當做正面教材。就先說這個輪圈吧，樣式好不好看?確實還行，但是19寸的輪圈在重量上要比同樣工藝的輪圈重很多。
外形這麼誇張，動力是不是特別NB？很遺憾，車主只是做了電子方面的改裝，升級了發動機與變速箱的電腦程式而已，並且改裝了渦輪增壓的泄壓閥。但是我真覺得，這套累贅的地盤+這個輕改的動力，這台GTi很可能跑的還不如原廠的快...
今天這台改裝的GTi，其實也並不是完全沒有可取之處，至少在顏色上還算協調。黑色配紫色給整車增添了不少神秘感。並且車身很乾淨，沒有那些亂七八糟的貼紙呀、頭鏟啊什麼的，並不浮誇。
但是在底盤上，我覺得大家可以把它當做反面教材來看。不管手機前的你是喜歡玩低趴還是玩性能改裝，我認為基礎的行駛需求還是要得到保障的。不要給懸掛增添不必要的負擔，否則很多傳動件會加速磨損、異響，更有甚的可能會造成安全隱患。
那麼問題來了，你們認為車主為什麼要扣掉大眾車標呢？