近幾年來， 作為入門級MPV車型的寶駿730可謂開創了一個新的細分市場， 並一度成為該市場的標杆級產品。 不過， 一些車企也看中了這塊“蛋糕”， 它們並不會讓寶駿730一直獨佔這一塊巨大的市場份額。 作為競爭對手的軒朗開始發力， 在今年分別推出了軒朗來宣戰。 而作為新秀的它們也在該領域的車型熱度中一度升高。
外觀完整度很高
軒朗在外觀上就做的很討巧了， 很大程度上借鑒了美系老牌車企的同款車型， “大嘴式”六邊形前格柵設計， 發動機蓋上四條凸起的線條層次感很強， 給人眼前一亮的感覺。 軒朗側面的線條簡潔有力， 2780mm的軸距配上18英寸（1.5T全系標配）輪轂， 整體比例非常協調。 相比同級對手整體造型偏向中庸敦厚的風格， 軒朗更具檔次感。
內飾倍顯豪華， 提供兩種座椅佈局
軒朗的內飾提供棕/黑、純黑兩種配色可選。 鍍鉻材質、鋼琴漆以及皮革的搭配使用配合中控大尺寸懸浮式觸控屏， 這套黑棕的內飾配色風格給人一絲豪華的氛圍， 看起來絕對不顯廉價。
另外，
軒朗採用的是液壓助力轉向系統， 轉向手感豐厚、路感清晰。 唯一美中不足的是， 方向盤不支持前後調節，
在座椅佈局上， 軒朗提供兩種版本可選， 7座車採用2+3+2佈局， 6座車採用2+2+2佈局， 座椅都可以靈活折疊、移動。 我們今天體驗的是6座版的車型， 如果第三排要坐人， 進出第三排可以輕鬆從第二排中間走過， 這時候6座車的優勢就體現出來了。 值得一提的是， 第二第三排頂部還提供空調出風口， 滿身大汗的曾從智老師馬上給予了好評。
寶駿730是同級別車型中唯一接納LED光源的車型，比擬於軒朗使用的鹵素光源，劣勢十分分明。固然了，軒朗裝備了白天行車燈、主動大燈另有轉向輔佐燈這些適用性很強的設置，且這都是寶駿730所不具備的。
軒朗從產物力來看，時尚感很強的表面另有諸多適用設置是它具有劣勢的處所，再加上不錯的價錢表示，在面臨二三線城市都會的消費者，假如不是出格在意乘坐空間的話，新車比擬寶駿730和流行S500要有劣勢。作為力帆品牌旗下的新車型，軒朗也擔當著大張旗鼓的義務，能否能改變各人關於這個品牌的印象十分重要，能否能像寶駿730那樣成為爆款，備受追捧仍是要看它販賣終端的表示了。
寶駿730是同級別車型中唯一接納LED光源的車型，比擬於軒朗使用的鹵素光源，劣勢十分分明。固然了，軒朗裝備了白天行車燈、主動大燈另有轉向輔佐燈這些適用性很強的設置，且這都是寶駿730所不具備的。
軒朗從產物力來看，時尚感很強的表面另有諸多適用設置是它具有劣勢的處所，再加上不錯的價錢表示，在面臨二三線城市都會的消費者，假如不是出格在意乘坐空間的話，新車比擬寶駿730和流行S500要有劣勢。作為力帆品牌旗下的新車型，軒朗也擔當著大張旗鼓的義務，能否能改變各人關於這個品牌的印象十分重要，能否能像寶駿730那樣成為爆款，備受追捧仍是要看它販賣終端的表示了。