汽車價格的上升基本上就是一個汽車臉譜化差異化的過程。 隨著價格的上升， 不同車型之間的差異也越來越大。 所以經常有人問：10萬/20萬/50萬/100萬的車到底有什麼區別？今天我們一起來系統的看一看。
後視鏡
10萬：這貨的後視鏡居然要手動折疊
20萬：好棒已經可以電動折疊了
50萬：造型不錯啊， 後視鏡上還有高逼格的電子設備
1000萬：臥槽逼格高， 掛到R檔倒車鏡還能自己調整角度
動力
10萬：人少地平足夠用， 人多上坡就完蛋
20萬：一腳地板油， 咱也法拉利
50萬：應對個一般的市區公路廝殺沒問題
100萬：小張啊， 今天有個急事， 開快點
內飾
10萬：塑膠大法好
20萬：我們有真皮， 我們有真皮
50萬：這用料， 這設計， 下功夫了
100萬：霧草。 。 。 帥。 。 。 霧草。 。 。 舒服。 。 。
後排
10萬：來， 大家擠一擠
20萬：這車空間可以啊
50萬：後排配置真多啊
100萬：老闆， 冰箱裡有新的紅酒， 要開嗎？
買車過程
10萬：點開汽車網站， 選定價格區間， 各種對比， 這車長得好看， 但是動力不行啊；這車動力可以， 但是內飾不行啊；這車內飾可以， 但是連個定速巡航都沒有啊……
20萬：點開汽車網站， 選定價格區間， 國產的配置都好高啊， 可是花20萬買國產， 開出去會不會被嫌棄啊；合資的不錯， 可是這配置， 連個倒車影像都沒有啊！然後各種德系、美系、日系糾結……
50萬：點開汽車網站， 選定價格區間， 要高大上， 要安全， 要舒適， 最好還能有點特點……
100萬：點開汽車網站，
副駕駛
10萬：鄰家型
20萬：時尚型
50萬：禦姐級
100萬：女神級
綜上所述
10萬級的車的關鍵字是“功能”
基本滿足日常的代步需求，配置不多。
20萬的車則注重均衡，關鍵字是“寬裕”
依然是代步需求，不過是更好的方式，有一定空間，追求一定的舒適型和安全性。20幾乎是車廠最重要的競爭位置，利潤大，銷量大。
50萬的車，關鍵字是“品質”
在寬裕的基礎上把某方面的細節提升了很多。並在細節上走上了差異化，有深刻的品牌氣質。這個級別的車開始讓人享受駕駛樂趣。
比如賓士和雷克薩斯的舒適性與精工細作，寶馬的運動性，奧迪的燈。
100萬的車，關鍵字就是“面子”
這一級別是面子，硬體性能被強化後，更加強調消費者的精神體驗。品牌形象開始成為消費者的首選參數。
比如瑪莎拉蒂往那一停就足以吸引目光。
一句話概括就是
而小編呢
就不一樣了
只坐1000萬以上的車
有專門軌道專門司機還不堵車
空間大時速快又安全
就是人太多擠得慌
大部分時間還得站著
50萬：禦姐級
100萬：女神級
綜上所述
10萬級的車的關鍵字是“功能”
基本滿足日常的代步需求，配置不多。
20萬的車則注重均衡，關鍵字是“寬裕”
依然是代步需求，不過是更好的方式，有一定空間，追求一定的舒適型和安全性。20幾乎是車廠最重要的競爭位置，利潤大，銷量大。
50萬的車，關鍵字是“品質”
在寬裕的基礎上把某方面的細節提升了很多。並在細節上走上了差異化，有深刻的品牌氣質。這個級別的車開始讓人享受駕駛樂趣。
比如賓士和雷克薩斯的舒適性與精工細作，寶馬的運動性，奧迪的燈。
100萬的車，關鍵字就是“面子”
這一級別是面子，硬體性能被強化後，更加強調消費者的精神體驗。品牌形象開始成為消費者的首選參數。
比如瑪莎拉蒂往那一停就足以吸引目光。
一句話概括就是
而小編呢
就不一樣了
只坐1000萬以上的車
有專門軌道專門司機還不堵車
空間大時速快又安全
就是人太多擠得慌
大部分時間還得站著