11月8日， 全國乘聯會發佈10月新能源車產銷資料：10月份， 新能源車銷量達到6.5萬台， 環比增長12%， 同比增長翻倍， 其中插混同比增2倍， 純電動增長84%。
對於新能源乘用車50萬的年度目標， 全國乘聯會秘書長崔東樹預測應該能順利超越。
一、純電動車型銷量
根據10月銷量資料可知， A00級純電動乘用車為最大市場， 10月銷量為3.43萬台， 同比增長210%， 占新能源乘用車65%份額。 銷量前10名中A00級車型占絕大部分。
1.北汽EC系列
北汽EC系列素來有“國民車”之稱的， 10月銷量破萬為11315輛， 2017年累計49191輛， 均為銷量榜首位。
品質升級、價格親民的升級版車型EC200想必貢獻了不少銷量。 北汽新能源EC200在外觀、內飾設計上與上款車型基本保持一致， 主要的差別在於新車的動力系統進行了升級， EC200搭載高效率永磁同步電機， 採用密度更高的三元鋰電池， 能量密度提升15%， 達到了同級車型中最高的能量密度：130.72Wh/kg。 EC200綜合續航里程為200km， 0—50km/h加速用時約為6秒， 並且新增有快充功能。
此外， EC200沿用車身鋼板中高強度鋼的比例達到54%這一設計， 車頭採取了吸能式結構設計，
值得注意的是北汽新能源ARCFOX副品牌LITE啟動預售後反響不錯、關注度很高， 廠家也表示收到不少的訂單， 正式上市後銷量如何， 值得期待。
2.知豆D2
知豆D2銷量位居第二， 自上市以來， 知豆D2銷量一直名列前茅， 10月銷量4502輛， 2017年累計銷量37093輛排名在第二位。
知豆D2有2017款D2樂享版、2017款D2智享版以及2017款D2S三款車型， 其補貼後售價分別為4.68萬、5.38萬和5.98萬元。 三款車型均配備全新永磁同步電機和18kwh三元鋰電池， 額定輸出功率為15千瓦（最大輸出功率30千瓦）， 峰值扭矩達95牛米， 最高時速達100公里/時， 等速巡航里程180公里。
知豆D3將於11月10日上市， D3在造型、續航以及智慧化配置方面均有新的突破， D3的上市能否助力知豆銷量更上一層樓， 同樣值得期待。
3.江淮iEV6S/E
江淮iEV6S/E 10月銷量為2861輛， 2017年前10月累計銷量18123輛。 10月江淮發佈上市新車江淮iEV7S， 補貼後售價11.95萬元。 目前iEV7S尚未進入北京目錄， 消費者可以先做預訂。
據瞭解，iEV7S採用高比能三元鋰電池，電池容量達到39kWh，電芯能量密度達225 Wh/kg，電池包能量密度為125Wh/kg，這也意味著iEV7S可以獲得1.1倍的雙重補貼。續航方面，最高續航350km，綜合工況續航不低於280km。電機最大功率85kW，最大扭矩270Nm，最高車速130km/h，百公里加速11秒。並搭載江淮自主研發的獨特快充技術，電池電量從0充到80%僅需1h，充滿需要1.5h。
此外，iEV7S採用了江淮新能源研發的最新核心科技——液冷電池技術，相比于自然風冷和強制風冷，液冷技術溫升溫差小，安全性高。它能確保電池包的溫度在10-35度之間並且不受戶外溫度的影響，極大的保障電池的活性和續航，避免低溫造成的續航下降以及高溫造成的快速衰減。
4.榮威ERX5
榮威ERX5 10月銷量2811輛，位列單月銷量第四名；2017年前10月累計銷量7638輛。榮威ERX5三款車型補貼後售價：19.88萬、20.88萬和22.38萬元。榮威ERX5搭載一台最大功率85kW，峰值扭矩255Nm的永磁同步電動機作為驅動動力，來自寧德時代的三元鋰動力電池組48.3kWh，電池能量密度達到135.3 Wh/kg。工況續航320km，廠家稱最大續航425km。
在充電方面，榮威ERX5直流快充40min能充到80%。而用購車贈送的7kW壁掛式充電樁，充滿大約需要7h，用家用220V/16A來充，則需要13—14h左右。質保方面，榮威ERX5純電版承諾三電系統8年12萬公里質保、5年10萬公里電池衰減不超過20%、8年20萬公里電池衰減不超過30%。
此外，榮威ERX5搭載了智慧互聯YunOS系統，可以讓車主體驗到車載支付寶、智慧充電樁搜索、語音控制、外接無人機等豐富功能，享受到更便捷、更智慧的出行體驗。
5.比亞迪e5
比亞迪e5 10月銷量為2386輛，單月銷量排名第五位；2017年前10月累計銷量為20649，累計銷量在A級轎車中位於首位。
2017款比亞迪 e5 300有e享型、尊貴型和尊榮型三款，補貼後價格分別為12.99、13.99、14.99萬元。2017款e5 300採用電池容量為47.5kWh的磷酸鐵鋰電池，綜合工況下純電續航里程305km，60km/h等速續航可達360km。
比亞迪e5 300升級了三電系統，通過新增電池智慧溫控系統對使用過程中的電池溫度進行智慧調控，穩定電池放電功率，有效保護電池並減少續航衰減。另外，在電池包底部，2017款e5 300增加了鋁合金託盤，不僅外觀上更加美觀，電池包安全防護等級和整車安全也得以顯著提升。
2017款比亞迪e5 300車型搭載了一台最大輸出功率為160kW、最大扭矩310N·m的永磁同步電動機，使其最高車速可達130km/h。不久前，e5 300車主在最低1℃氣溫下跑出373.6km的成績，也證實了比亞迪續航的可靠性。
二、插電混動車型銷量
插電式乘用車銷售12550輛，同比去年10月翻兩番。在插電混動銷量榜中，單月銷量前五位分別為比亞迪秦、比亞迪宋DM、榮威eRX5、榮威i6和比亞迪唐。
1.比亞迪 秦
比亞迪秦10月銷量為4102輛，前10月累計銷量為11937輛。比亞迪秦100是老款比亞迪秦的升級版車型，動力方面，比亞迪秦100延續老款車型的1.5TI發動機和電動機組成的插電式混動系統，匹配6擋DCT變速箱，純電動續航里程增加至100km。此外，比亞迪秦100電池組移到了底盤位置，使得比亞迪秦100車型後備箱空間增加大約100L左右。
在外觀方面，比亞迪秦100車標更換為漢字“秦”，全新設計的多輻式鍍鉻格柵，以及設計感十足的大燈，使整車前臉更加突顯運動感及高檔。輪輞方面，該車型裝配17寸五輻輪輞。內飾方面，比亞迪秦100搭載了一款尺寸超大的中控顯示幕，幾乎佔據了中控台的大部分位置。同時，中控顯示幕下方還保留了部分物理按鍵，增強了該車型的易用性。此外，比亞迪秦100車型還配備了電子手刹、ACC自我調整巡航以及全景天窗等配置。
2.比亞迪宋 DM
比亞迪宋DM 10月銷量3064輛，2017年前10月累計銷量22910輛。宋DM是比亞迪繼旗艦車型唐之後推出的又一款“542”戰略重點車型，擁有混動（HEV）及純電動（EV）兩種運行模式。混動模式下，1.5TI渦輪增壓發動機配合前後電機，最大功率333千瓦，最大扭矩740牛·米，百公里加速4.9秒，光看資料堪稱是跑車級的水準，超越百萬級豪車。
比亞迪宋DM搭載的全時電四驅技術，不僅適應山路、雪地、沙地、涉水等全地形路況，更重要的是，電四驅的回應速度比機械四驅快10倍，能夠及時有效地防止爆胎、制動失靈、側翻等突發危急狀況，為行車安全提供了更堅實的技術保障。
據瞭解，iEV7S採用高比能三元鋰電池，電池容量達到39kWh，電芯能量密度達225 Wh/kg，電池包能量密度為125Wh/kg，這也意味著iEV7S可以獲得1.1倍的雙重補貼。續航方面，最高續航350km，綜合工況續航不低於280km。電機最大功率85kW，最大扭矩270Nm，最高車速130km/h，百公里加速11秒。並搭載江淮自主研發的獨特快充技術，電池電量從0充到80%僅需1h，充滿需要1.5h。
此外，iEV7S採用了江淮新能源研發的最新核心科技——液冷電池技術，相比于自然風冷和強制風冷，液冷技術溫升溫差小，安全性高。它能確保電池包的溫度在10-35度之間並且不受戶外溫度的影響，極大的保障電池的活性和續航，避免低溫造成的續航下降以及高溫造成的快速衰減。
4.榮威ERX5
榮威ERX5 10月銷量2811輛，位列單月銷量第四名；2017年前10月累計銷量7638輛。榮威ERX5三款車型補貼後售價：19.88萬、20.88萬和22.38萬元。榮威ERX5搭載一台最大功率85kW，峰值扭矩255Nm的永磁同步電動機作為驅動動力，來自寧德時代的三元鋰動力電池組48.3kWh，電池能量密度達到135.3 Wh/kg。工況續航320km，廠家稱最大續航425km。
在充電方面，榮威ERX5直流快充40min能充到80%。而用購車贈送的7kW壁掛式充電樁，充滿大約需要7h，用家用220V/16A來充，則需要13—14h左右。質保方面，榮威ERX5純電版承諾三電系統8年12萬公里質保、5年10萬公里電池衰減不超過20%、8年20萬公里電池衰減不超過30%。
此外，榮威ERX5搭載了智慧互聯YunOS系統，可以讓車主體驗到車載支付寶、智慧充電樁搜索、語音控制、外接無人機等豐富功能，享受到更便捷、更智慧的出行體驗。
5.比亞迪e5
比亞迪e5 10月銷量為2386輛，單月銷量排名第五位；2017年前10月累計銷量為20649，累計銷量在A級轎車中位於首位。
2017款比亞迪 e5 300有e享型、尊貴型和尊榮型三款，補貼後價格分別為12.99、13.99、14.99萬元。2017款e5 300採用電池容量為47.5kWh的磷酸鐵鋰電池，綜合工況下純電續航里程305km，60km/h等速續航可達360km。
比亞迪e5 300升級了三電系統，通過新增電池智慧溫控系統對使用過程中的電池溫度進行智慧調控，穩定電池放電功率，有效保護電池並減少續航衰減。另外，在電池包底部，2017款e5 300增加了鋁合金託盤，不僅外觀上更加美觀，電池包安全防護等級和整車安全也得以顯著提升。
2017款比亞迪e5 300車型搭載了一台最大輸出功率為160kW、最大扭矩310N·m的永磁同步電動機，使其最高車速可達130km/h。不久前，e5 300車主在最低1℃氣溫下跑出373.6km的成績，也證實了比亞迪續航的可靠性。
二、插電混動車型銷量
插電式乘用車銷售12550輛，同比去年10月翻兩番。在插電混動銷量榜中，單月銷量前五位分別為比亞迪秦、比亞迪宋DM、榮威eRX5、榮威i6和比亞迪唐。
1.比亞迪 秦
比亞迪秦10月銷量為4102輛，前10月累計銷量為11937輛。比亞迪秦100是老款比亞迪秦的升級版車型，動力方面，比亞迪秦100延續老款車型的1.5TI發動機和電動機組成的插電式混動系統，匹配6擋DCT變速箱，純電動續航里程增加至100km。此外，比亞迪秦100電池組移到了底盤位置，使得比亞迪秦100車型後備箱空間增加大約100L左右。
在外觀方面，比亞迪秦100車標更換為漢字“秦”，全新設計的多輻式鍍鉻格柵，以及設計感十足的大燈，使整車前臉更加突顯運動感及高檔。輪輞方面，該車型裝配17寸五輻輪輞。內飾方面，比亞迪秦100搭載了一款尺寸超大的中控顯示幕，幾乎佔據了中控台的大部分位置。同時，中控顯示幕下方還保留了部分物理按鍵，增強了該車型的易用性。此外，比亞迪秦100車型還配備了電子手刹、ACC自我調整巡航以及全景天窗等配置。
2.比亞迪宋 DM
比亞迪宋DM 10月銷量3064輛，2017年前10月累計銷量22910輛。宋DM是比亞迪繼旗艦車型唐之後推出的又一款“542”戰略重點車型，擁有混動（HEV）及純電動（EV）兩種運行模式。混動模式下，1.5TI渦輪增壓發動機配合前後電機，最大功率333千瓦，最大扭矩740牛·米，百公里加速4.9秒，光看資料堪稱是跑車級的水準，超越百萬級豪車。
比亞迪宋DM搭載的全時電四驅技術，不僅適應山路、雪地、沙地、涉水等全地形路況，更重要的是，電四驅的回應速度比機械四驅快10倍，能夠及時有效地防止爆胎、制動失靈、側翻等突發危急狀況，為行車安全提供了更堅實的技術保障。