車型：2010年產途觀1.8TSI
里程：45569km
◎ 情境描述
01 車主陳述：發動機啟動後，
EPC警告燈和OBD警告燈常亮，
重新啟動仍然常亮，
提速感覺車抖，
發動機轉速到2000r/min左右車就不抖了。
02 服務顧問預檢：確認EPC和OBD警告燈報警，
交給車間檢修。
◎ 維修過程
01 故障分析：啟動發動機時儀錶EPC和OBD 燈常亮， 怠速時無明顯抖動， 但是慢慢加油時發動機有明顯抖動， 直至2000r/min左右時車輛抖動不明顯。 可能的故障原因包括進氣量或噴油量不足、點火不良、缸壓過低等。
02 故障診斷：連接VAS5052， 檢測01發動機控制單元存儲故障碼“00768， 隨機/多缸檢測到不發火；00772， 4缸檢測到不發火；04874， 隱藏氣缸”，
懷疑可能是4缸燃燒不良， 導致發動機怠速抖動。 拆下四個噴油器、四個火花塞， 發現4缸火花塞積炭嚴重（下圖）。 清洗噴油器並更換火花塞， 故障依舊。 將3缸與4缸點火線圈對換， 故障碼存儲仍然是4缸不發火。
4缸進氣門
4缸進氣門座圈
03 故障點：4缸進氣門密封不嚴。
04 故障排除：清洗氣缸蓋積炭， 更換4缸進氣門， 加工氣門座圈， 裝複， 故障排除。
◎ 涉及工具、儀器、設備
常用拆裝工具、VAS5052、氣缸壓力錶、氣門拆裝工具等。
◎ 涉及相關知識、技能
01 相關知識：發動機結構和工作原理。
02 相關技能：診斷發動機綜合故障的技能。
03 竣工檢驗：
①檢查發動機氣缸蓋螺栓力矩是否標準， 各管路、卡子是否安裝到位；
②測量發動機各氣缸壓力是否在標準範圍內；
③檢測發動機控制單元是否存有故障；
④路試檢查發動機轉速是否與車速是否正常。
◎ 維修總結
某氣缸不發火是該氣缸燃燒不良所導致， 此類故障大多由點火線圈、火花塞、氣缸積炭引起， 發動機控制單元通過G28轉速感測器信號的變化，
另外， TSI發動機對燃油和進氣要求比較高， 因燃油品質不好， 經過長時間積累會導致燃燒溫度過高， 使發動機進排氣門工作時變形。