說到蒙自的集鎮趕街（ɡāi）， 不知小夥伴們是什麼感覺？小編趕過， 人多車多， 熙熙攘攘， 十分熱鬧， 好長時間不去趕想趕， 集鎮上的一些山珍海味、民間手工藝品很吸引人， 但趕一次回來又不想再去， 因為總給人以亂的感覺， 特別隨著車子的普及， 買東西的、賣東西的， 都是車出車進， 路兩邊到處是車， 往往還沒到街子， 已經被堵得嚴嚴實實， 想想也是很頭大！
今天， 小編有一個重磅消息告訴大家。
這個地方， 是雨過鋪鎮。 上面這幾張圖， 是雨過鋪鎮新建成的占地90多畝的停車場。
交通主幹道變成臨時停車場
星期四是雨過鋪鎮每週一次的街子天，集市上嘈雜熱鬧的喧囂聲從早上8點一直持續到11點左右才會逐漸散去，車輛、人流從四周湧入到鎮上，熙熙攘攘的人群在集市中攢動，人車混雜，稍不注意就引發交通堵塞，大量車輛停滯不前，增大集鎮的交通壓力。
從天馬路延長線到雨過鋪，途徑尼蘇小鎮，是平直、寬闊的雙向四車道。在之前，由於集鎮占地面積有限，停車位少，趕集的私家車、大貨車只得停靠在臨街主幹道上，天馬路延長線雙向車道的左右兩側都停滿了車，據不完全統計，一到街天停放在主幹道上的車可達7、8百輛之多。
百畝荒地變成村民增收的“金地皮”
在臨近集鎮的附近，是一塊屬於雨過鋪四組的集體預留地，由於年久失荒，無人耕種，地裡雜草叢生，野草遍地。為緩解雨過鋪鎮的交通壓力，解決停車難的問題，經雨過鋪鎮政府和村小組協商後，決定將土地變廢為寶，重新利用，創造價值，修建一個大型停車場。
停車場由村小組集體出資約40萬修建，政府給予適當的補助和支援，待停車場全部完工後，交由四組集體自行安排人員負責管理、運營和巡邏，根據年收入的比例，每位小組成員可得到一定額度的分紅，讓這塊原本閒置了4年多的荒地搖身一變，成為了村民增收的“金地皮”，不僅減少了集鎮停車難的困擾，更讓集體經濟得到充實。
90多畝停車場 可容納3000多輛車
雨過鋪新建的這個大型停車場，總占地面積92.7畝，分兩期開工建設，完工後可容納3000多輛車同時停放。
目前，已有50畝土地完成填平、夯實和硬化等基本工程，近期已嘗試性投入使用，剩餘的40餘畝待到首建的50畝完工後開始動工。
今天，在鎮派出所、監察大隊、志願者、聯防隊員等多個部門的聯合整治和引導下，大部分停放在路邊的私家車、大貨車等機動車輛已經有序停入停車場內。
小編瞭解到，停車場試用近一個月來，每個街天已有400餘輛車子入內停放。
停車場採用標準化建設 而且收費超划算
新建的停車場按標準化建設，50畝停車場的主體工程已基本完成。現正進行場內臨時休息亭、門禁系統、門口值班室、收費杆、攝像頭等硬體設施的安裝，待全部完善後才開始進行收費。
據村小組長介紹，停車收費標準將嚴格按照市場定價而定，最終的收費標準由政府相關部門和村小組代表共同開會表決後決定，並向社會進行公示，沒有異議後，方可按公示的標準收費。
根據初步商議，機動車按照5元/天的收費標準（不含過夜）；如需過夜的貨車，則按照25-30元/天進行收費。
在停車場內，設立3個車輛出入口，還將規劃出專門的非機動車（包括電動車、三輪車、老年車）的停車區域，便於各類車輛的統一管理，避免兩輪車與機動車混雜亂放、見縫插針的情況。
聽聽這些大哥們的肺腑之言
長沖村龍先生：建設這個停車場以後，不再擁擠，也不堵了。收費只要按相關規定公平收取，不漫天要價是可以接受的。
土官村龍先生：我幾乎每個街天都要來趕一次，停車場建起來以後，車有停處，不用再擔心會被罰款，哪怕以後收費，也願意停，還有專人管理。
優勢：
1. 極大緩解了集鎮趕街天的交通壓力，加快了車輛通行的速度，避免車輛長時間滯留的現象；
2. 極大提高了交通主幹道上過往車輛的安全性，同時也為停放的車輛提供了安全保障。
3. 停車管理更加規範，更加秩然有序，為車輛和行人出行營造安全、和諧的氛圍。
記者：李瑞星 馬魯九
編輯：三三
校對：李娜、許揚
審核：清爽
如有侵權請聯繫小編及時刪除文章！
星期四是雨過鋪鎮每週一次的街子天，集市上嘈雜熱鬧的喧囂聲從早上8點一直持續到11點左右才會逐漸散去，車輛、人流從四周湧入到鎮上，熙熙攘攘的人群在集市中攢動，人車混雜，稍不注意就引發交通堵塞，大量車輛停滯不前，增大集鎮的交通壓力。
從天馬路延長線到雨過鋪，途徑尼蘇小鎮，是平直、寬闊的雙向四車道。在之前，由於集鎮占地面積有限，停車位少，趕集的私家車、大貨車只得停靠在臨街主幹道上，天馬路延長線雙向車道的左右兩側都停滿了車，據不完全統計，一到街天停放在主幹道上的車可達7、8百輛之多。
百畝荒地變成村民增收的“金地皮”
在臨近集鎮的附近，是一塊屬於雨過鋪四組的集體預留地，由於年久失荒，無人耕種，地裡雜草叢生，野草遍地。為緩解雨過鋪鎮的交通壓力，解決停車難的問題，經雨過鋪鎮政府和村小組協商後，決定將土地變廢為寶，重新利用，創造價值，修建一個大型停車場。
停車場由村小組集體出資約40萬修建，政府給予適當的補助和支援，待停車場全部完工後，交由四組集體自行安排人員負責管理、運營和巡邏，根據年收入的比例，每位小組成員可得到一定額度的分紅，讓這塊原本閒置了4年多的荒地搖身一變，成為了村民增收的“金地皮”，不僅減少了集鎮停車難的困擾，更讓集體經濟得到充實。
90多畝停車場 可容納3000多輛車
雨過鋪新建的這個大型停車場，總占地面積92.7畝，分兩期開工建設，完工後可容納3000多輛車同時停放。
目前，已有50畝土地完成填平、夯實和硬化等基本工程，近期已嘗試性投入使用，剩餘的40餘畝待到首建的50畝完工後開始動工。
今天，在鎮派出所、監察大隊、志願者、聯防隊員等多個部門的聯合整治和引導下，大部分停放在路邊的私家車、大貨車等機動車輛已經有序停入停車場內。
小編瞭解到，停車場試用近一個月來，每個街天已有400餘輛車子入內停放。
停車場採用標準化建設 而且收費超划算
新建的停車場按標準化建設，50畝停車場的主體工程已基本完成。現正進行場內臨時休息亭、門禁系統、門口值班室、收費杆、攝像頭等硬體設施的安裝，待全部完善後才開始進行收費。
據村小組長介紹，停車收費標準將嚴格按照市場定價而定，最終的收費標準由政府相關部門和村小組代表共同開會表決後決定，並向社會進行公示，沒有異議後，方可按公示的標準收費。
根據初步商議，機動車按照5元/天的收費標準（不含過夜）；如需過夜的貨車，則按照25-30元/天進行收費。
在停車場內，設立3個車輛出入口，還將規劃出專門的非機動車（包括電動車、三輪車、老年車）的停車區域，便於各類車輛的統一管理，避免兩輪車與機動車混雜亂放、見縫插針的情況。
聽聽這些大哥們的肺腑之言
長沖村龍先生：建設這個停車場以後，不再擁擠，也不堵了。收費只要按相關規定公平收取，不漫天要價是可以接受的。
土官村龍先生：我幾乎每個街天都要來趕一次，停車場建起來以後，車有停處，不用再擔心會被罰款，哪怕以後收費，也願意停，還有專人管理。
優勢：
1. 極大緩解了集鎮趕街天的交通壓力，加快了車輛通行的速度，避免車輛長時間滯留的現象；
2. 極大提高了交通主幹道上過往車輛的安全性，同時也為停放的車輛提供了安全保障。
3. 停車管理更加規範，更加秩然有序，為車輛和行人出行營造安全、和諧的氛圍。
記者：李瑞星 馬魯九
編輯：三三
校對：李娜、許揚
審核：清爽
如有侵權請聯繫小編及時刪除文章！