在如今競爭激烈的汽車市場中
新車在維持售價基本不變的情況下
提升動力、升級配置、改進外觀內飾
是增強自身競爭力的一貫做法
很少有品牌敢在錙銖必較的消費者面前
有削弱動力或削減配置的行為
不過一姐今天就遇上一個...
配置調整！福特新福克斯上市
日前2018款福特福克斯攜16款車型正式上市， 新車涵蓋兩廂車型和三廂車型， 售價區間維持11.58-16.58萬元不變。 新車外觀與內飾基本與現款車型保持一致， 主要對車輛配置進行了調整。 比如， 對新款EcoBoost 180自動運動型和旗艦型兩款車型增加氙氣大燈、胎壓監測、前大燈自動調節、智慧彎道輔助照明系統等配置；對新款EcoBoost 180自動精英型車型增加倒車影像和LED日間行車燈。
不過同時也有部分車型配置有所縮水， 如新款1.6L手動/自動舒適型車型就取消了前霧燈；新款1.6L手動/自動風尚型由自動空調變為手動空調， 並且由現款的全車車窗一鍵升降改為了主駕駛四門車窗一鍵升降；新款EcoBoost 125手動/自動風尚型車型也取消了全車車窗一鍵升降功能。 動力方面維持不變， 新車繼續搭載現款三種動力發動機， 分別為最大功率125馬力的1.0T發動機、最大功率181馬力的1.5T發動機和最大功率125馬力的1.6L發動機，
一姐點評：讓人實在不解的是， 部分配置縮水了以後價格竟然沒有降低...難道是一姐看錯了嗎？
新款榮威360 PLUS正式上市
新款榮威360 PLUS攜6款車型正式上市， 新車指導價區間為7.79-12.99萬元， 基本維持現款的價格不變。
內飾部分變化不大， 全新設計的三輻式多功能方向盤一改現款中庸的方向盤造型， 十分搶眼。 配置方面， 新車全系標配皮質座椅、8英寸高清觸控電容中控屏、LED日行燈、大燈自動點亮、16寸鋁合金輪圈、後倒車雷達等配置， 可謂是全面進化。 與此同時， 新車還全系標配inkaLink娛樂行車系統， 支援蘋果CarPlay和百度CarLife手機互聯功能。 動力上新車採用上汽藍芯20T 1.4T渦輪增壓發動機和1.5L自然吸氣發動機， 前者最大功率156馬力， 峰值扭矩235牛米， 匹配7速雙離合變速箱；後者重新調校後的最大功率為116馬力， 峰值扭矩142牛米， 匹配5速手動和4速自動變速箱。
一姐點評：配置大幅提升， 上汽藍芯20T發動機很搶眼， 重點是還不加價！
DS全新旗艦車型將于廣州車展亮相
據瞭解，DS品牌的全新旗艦車型——DS7 CROSSBACK將會在不久後的廣州車展正式亮相，其國產車型將會在DS的深圳工廠投產並于明年的北京車展正式上市銷售。作為法系品牌的旗艦車型，顏值自然是不必擔心的。外觀上新車前臉使用了尺寸較大的六邊形進氣格柵設計，巨大的品牌LOGO鑲嵌在正中心，加上周圍細節多處飾條點綴，前臉的視覺效果大氣奢華。車身與車尾的線條設計飽滿，尾部中心處的LOGO和車頭遙相呼應，多處橫向設計的飾條與燈組構成不錯的層次感。新車定位為緊湊型SUV，長寬高分別為4570/1890/1620mm，軸距2740mm，由PSA集團EMP2平臺打造。
內飾方面，參照海外版車型新車尺寸不小的中控液晶屏顯示幕旁邊並沒有設計過多物理按鍵，中央擋把附近各式按鍵類似鑽石切割般的處理極具質感，配合大量真皮的運用同時營造出獨特的法式奢華感。據悉國產版本將配備全LED大燈、360全景、ACC自我調整巡航系統、自動駕駛輔助系統和夜視系統等配置。動力方面國產版本將搭載最大功率204馬力、峰值扭矩280牛米的1.8T渦輪增壓發動機，傳動方面或匹配8速自動變速箱。
一姐點評：不管怎麼說，拿一輛1.8T的緊湊型SUV作為一個豪華品牌的旗艦車型...
本田氫燃料電池車CLARITY國內首發
兩年前已在東京車展上亮相的本田氫燃料電池車CLARITY，如今正式來到國內。外觀上看該車與海外最新一代的雅閣有幾分相似，前臉中網的進氣格柵伴有一條向外擴張的U型鍍鉻裝飾條，一直延伸到兩側大燈燈組，狹長的燈組旁，L型的日行燈造型十分搶眼，科技感極強。車身側面車柱和車頂都採用黑色設計，配合溜背的造型顏值頗高，整體來看與普通的燃油車幾乎沒什麼分別。新車長寬高分別為4915/1875/1480mm，車身重量達到1890kg。
值得關注的動力方面，該車搭載了氫燃料電池動力系統，鋰離子電池組位於車廂地板下方。新車裝載了最大功率177馬力（130kW）的電機，燃料電池功率為103kW。據悉該車在日本的JC08工況測試下續航里程可以達到750km，其加氫時間僅需3分鐘左右。
一姐點評：政府補貼對純電動、插電混動都明確退坡，燃料電池則會持續補貼到2020年。但燃料電池車要想在消費市場形成普及應用，還需要面對使用成本和基礎設施等諸多問題啊！
福特與眾泰成立全新合資公司
為了更好地滿足中國消費者對純電動車型的需求，幫助福特實現“在2025年底前在華銷售的70％以上的福特品牌車型都提供電氣化動力選擇”的目標，近日福特與眾泰正式組建全新合資公司——眾泰福特汽車有限公司。新公司總投資50億元人民幣，雙方各占50％股份，共同設計、開發、生產並銷售一系列經濟性純電動乘用車型。同時這也是繼長安福特和江鈴福特之後，福特汽車在中國成立的第三家合資公司。
雖說外國車企在華組建合資公司不得超過兩家，但是純電動整車廠並不在限制範圍內。因此，在新能源補貼浪潮逐漸褪去，“雙積分政策”的大勢之下，外資車企紛紛開始通過尋求國內新能源車企合作的方式，以求在新政策中順利達標免受處罰。今年5月，江淮汽車宣佈與大眾合資生產純電動車；今年7月，戴姆勒與北汽簽署生產純電動車和動力電池的合作協定；8月底，雷諾-日產聯盟與東風簽署協議成立易捷特新能源汽車公司；如今，福特與眾泰也及時達成了合資協定，預計今後會傳來更多類似的消息。
一姐點評：在政策與時代雙重背景下，不斷推進汽車產業升級轉型。
無論規模多大的企業
有多大的影響力和先進技術
在國家政策面前
通通都要服從與讓步
這也是順應時代洪流的表現
俗話說得好
順勢者倡嘛
重點是還不加價！DS全新旗艦車型將于廣州車展亮相
據瞭解，DS品牌的全新旗艦車型——DS7 CROSSBACK將會在不久後的廣州車展正式亮相，其國產車型將會在DS的深圳工廠投產並于明年的北京車展正式上市銷售。作為法系品牌的旗艦車型，顏值自然是不必擔心的。外觀上新車前臉使用了尺寸較大的六邊形進氣格柵設計，巨大的品牌LOGO鑲嵌在正中心，加上周圍細節多處飾條點綴，前臉的視覺效果大氣奢華。車身與車尾的線條設計飽滿，尾部中心處的LOGO和車頭遙相呼應，多處橫向設計的飾條與燈組構成不錯的層次感。新車定位為緊湊型SUV，長寬高分別為4570/1890/1620mm，軸距2740mm，由PSA集團EMP2平臺打造。
內飾方面，參照海外版車型新車尺寸不小的中控液晶屏顯示幕旁邊並沒有設計過多物理按鍵，中央擋把附近各式按鍵類似鑽石切割般的處理極具質感，配合大量真皮的運用同時營造出獨特的法式奢華感。據悉國產版本將配備全LED大燈、360全景、ACC自我調整巡航系統、自動駕駛輔助系統和夜視系統等配置。動力方面國產版本將搭載最大功率204馬力、峰值扭矩280牛米的1.8T渦輪增壓發動機，傳動方面或匹配8速自動變速箱。
一姐點評：不管怎麼說，拿一輛1.8T的緊湊型SUV作為一個豪華品牌的旗艦車型...
本田氫燃料電池車CLARITY國內首發
兩年前已在東京車展上亮相的本田氫燃料電池車CLARITY，如今正式來到國內。外觀上看該車與海外最新一代的雅閣有幾分相似，前臉中網的進氣格柵伴有一條向外擴張的U型鍍鉻裝飾條，一直延伸到兩側大燈燈組，狹長的燈組旁，L型的日行燈造型十分搶眼，科技感極強。車身側面車柱和車頂都採用黑色設計，配合溜背的造型顏值頗高，整體來看與普通的燃油車幾乎沒什麼分別。新車長寬高分別為4915/1875/1480mm，車身重量達到1890kg。
值得關注的動力方面，該車搭載了氫燃料電池動力系統，鋰離子電池組位於車廂地板下方。新車裝載了最大功率177馬力（130kW）的電機，燃料電池功率為103kW。據悉該車在日本的JC08工況測試下續航里程可以達到750km，其加氫時間僅需3分鐘左右。
一姐點評：政府補貼對純電動、插電混動都明確退坡，燃料電池則會持續補貼到2020年。但燃料電池車要想在消費市場形成普及應用，還需要面對使用成本和基礎設施等諸多問題啊！
福特與眾泰成立全新合資公司
為了更好地滿足中國消費者對純電動車型的需求，幫助福特實現“在2025年底前在華銷售的70％以上的福特品牌車型都提供電氣化動力選擇”的目標，近日福特與眾泰正式組建全新合資公司——眾泰福特汽車有限公司。新公司總投資50億元人民幣，雙方各占50％股份，共同設計、開發、生產並銷售一系列經濟性純電動乘用車型。同時這也是繼長安福特和江鈴福特之後，福特汽車在中國成立的第三家合資公司。
雖說外國車企在華組建合資公司不得超過兩家，但是純電動整車廠並不在限制範圍內。因此，在新能源補貼浪潮逐漸褪去，“雙積分政策”的大勢之下，外資車企紛紛開始通過尋求國內新能源車企合作的方式，以求在新政策中順利達標免受處罰。今年5月，江淮汽車宣佈與大眾合資生產純電動車；今年7月，戴姆勒與北汽簽署生產純電動車和動力電池的合作協定；8月底，雷諾-日產聯盟與東風簽署協議成立易捷特新能源汽車公司；如今，福特與眾泰也及時達成了合資協定，預計今後會傳來更多類似的消息。
一姐點評：在政策與時代雙重背景下，不斷推進汽車產業升級轉型。
無論規模多大的企業
有多大的影響力和先進技術
在國家政策面前
通通都要服從與讓步
這也是順應時代洪流的表現
俗話說得好
順勢者倡嘛