中央後視鏡什麼時候使用 不要讓它成為擺設

開車看後視鏡是最基礎的技能， 但是， 我們平時最經常用的只有左、右後視鏡， 即使是一些老司機也會疑問：中央後視鏡有什麼用？該在哪些場合看？看的頻率是多少？

大部分人看中央後視鏡的頻率， 總的來說沒有看兩側的多。 原因是在國內開車， 左右變線的頻率還是比較高的。 雖然經常變線不好， 但國內太多車不按常理車道行駛， 想要保持一個比較均等合理的車速行駛的話， 變換車道是不可避免的。

一、看左後視鏡的情況

變換車道時， 主要就使用兩側的後視鏡。 向左變道， 看左側鏡子就可以。 如果是超一台在你左側的車並且要並到它前面去， 這種情況先看自己一側的車窗， 感覺已經超過左邊的車了， 再瞄一眼後視鏡， 確認該車出現在鏡子裡， 就可以向左變道。

二、看右後視鏡的情況

向右變道， 主要也是通過右側的後視鏡去確認右後車輛的位置。

具體右後車輛出現在哪個位置才可以向右變道， 每台車的後視鏡會有一些不同， 只能通過習慣來判斷。 其實在北美、香港等地， 考駕照時對於右側（香港是左側）變道會要求做一個扭頭看C柱的動作， 也就是親自扭頭朝C柱方位看出去， 確認右側沒有車， 才向右變道。 這個做法是基於後視鏡會有盲區， 即便你看到右側後視鏡裡沒車， 實際上還是可能有車的， 所以是一個確保萬全的做法。

這張國外的圖， 說的是右轉彎時也應該扭頭確保右側狀況

但在國內駕車， 由於變線太頻繁了， 經常做這個扭頭動作不太現實。 一般做法是， 如果你在正常行駛中要向右變道， 要麼就扭頭看一下右後方， 要麼你就加速或者減速一點， 同時留意後視鏡。 因為當你加減速時， 如果右後方位有車， 它會和你的車有相對位置變化， 就有可能出現在後視鏡裡。

三、看中央後視鏡的情況

最後回到中央後視鏡上來。 向左右變道， 基本不用專門去看中央後視鏡。 但是中央後視鏡卻是在你開車過程中，

無時無刻都應該關注一下的。 它可以讓你知道後方有沒有車、有什麼車在尾隨， 這對於你決定要如何行駛是非常重要的資訊。

例如你正行駛在高速公路的慢車道上， 從中央後視鏡看到後面是台重型貨車， 那不用說肯定馬上變到其它車道上。

又例如你準備變道， 但從中央後視鏡看到後面有台車來勢洶洶， 那你不管它是否打燈示意超車， 都應該自己先緩一緩， 把它先讓過去。

最多人不會做的一點， 是在急刹車的同時看中央後視鏡， 而且刹得越急， 越要看。 有人會說：急刹車時看前車都來不及， 還要看後視鏡？恰恰就是這樣。 好的司機， 當你看到前方有狀況需要急刹車時， 其實瞬間就已經知道以你開的這台車的性能， 是否能夠刹得住而不撞上前方障礙物。 如果你的判斷是刹得住， 這時就應該看後視鏡裡有沒有很緊地尾隨的車， 又或者是當你開始刹車的時候， 尾隨你的車是否很急速地接近――也就是它對你的急刹車動作沒有來得及反應。 如果是那樣， 你就需要根據前面的距離， 適當地放鬆一點刹車，給後車留出更充足的刹車空間。如果前方距離不足以讓你放緩刹車，你就得考慮變線。這是避免連環追尾的重要技巧。

當然，如果當你急刹車時發現距離不足，肯定要撞上前面的障礙物，那這時你得立刻掃視兩側的後視鏡，飛快地決定是否可以向兩側變道，避免碰撞。如果兩側有車，你還得做出一個更艱難的判斷：是強行變道，還是寧可撞上前面障礙物。

所以，各位駕駛員開車的時候要提起十二分精神，時刻關注著車子周圍的狀況，特別是關注一個三個後視鏡，中央後視鏡也不是擺設的，也要利用起來，掌握自己四面八方的動態。

適當地放鬆一點刹車，給後車留出更充足的刹車空間。如果前方距離不足以讓你放緩刹車，你就得考慮變線。這是避免連環追尾的重要技巧。

當然，如果當你急刹車時發現距離不足，肯定要撞上前面的障礙物，那這時你得立刻掃視兩側的後視鏡，飛快地決定是否可以向兩側變道，避免碰撞。如果兩側有車，你還得做出一個更艱難的判斷：是強行變道，還是寧可撞上前面障礙物。

所以，各位駕駛員開車的時候要提起十二分精神，時刻關注著車子周圍的狀況，特別是關注一個三個後視鏡，中央後視鏡也不是擺設的，也要利用起來，掌握自己四面八方的動態。