這款車不論配置還是性價比都勝過CR

緊湊型SUV作為SUV市場中最重要的一個細分市場， 扮演的角色不言而喻。 如今， 越來越多的廠家在緊湊型SUV中佈局頻頻， 消費者也在選購的過程中變得越來越糾結。 但在眾多合資緊湊型SUV中， 不管新產品如何更迭， 一些老牌SUV依舊有著強大的實力。

譬如說， 選購合資緊湊型SUV， 一汽豐田RAV4榮放和本田的CR-V就是兩個永遠繞不開的老牌車型， 相信很多人在選車的時候都難免把兩個老對手放到一起進行仔細比較。 這不僅僅因為兩車同為日系， 兩大日系品牌在國內有著很多的擁護者， 也因為兩車都擁有著深厚的群眾基礎。

最新的RAV4榮放帶來的變化有目共睹， 設計、配置都更有看點， 競爭力獲得大幅提升；而本田CR-V， 作為剛換代的車型， 新的家族造型和引入渦輪動力是兩大看點。 毫無疑問， 兩車都有著很強的實力， 但問題是， 目前在市場端， 一個優惠一個加價， 而且對比一番你會發現， 其實一汽豐田RAV4榮放還不僅僅只有價格優勢！

全新RAV4（榮放）整個車系在售價方面均有所降低， 2.0L CVT兩驅都市版17.98萬的起售價比2015款的最低配還要低了4000塊錢。 其餘各個車型也都大抵如此， 所以就價格方面來看， 全新RAV4還是比較合理的， 相較競品車型來說， 並不會有什麼劣勢。

可以看到， 雖然幾款同級別的日系SUV車身尺寸大體都在同一水準上， 但在這其中資料最為出色的並不是全新RAV4，

而是目前風頭最盛的東風日產奇駿， 我想奇駿能夠獲得目前的市場成績， 和這樣的資料有著分不開的聯繫。

所以綜上所述， 全新RAV4（榮放）在價格上更加有誠意， 但是總體看來無論是售價還是車身尺寸都和競爭對手相比， 沒有太過明顯的優勢。

這也是為什麼RAV4作為細分市場的先驅， 但是目前銷量並不遙遙領先的原因。 在競爭日益激烈的緊湊級SUV市場中， 眾多實力的競爭對手紛紛入場的情況下， RAV4（榮放）只有不進則退這一條路可選。

全新RAV4（榮放）在動力總成方面還是沿用了老一套班底：2.0L+模擬8速的S-CVT變速箱以及2.5L+6AT的組合。 只不過新款車型不再提供手動擋， 這並不奇怪， 要知道老款的手動擋車型一年也賣不出去幾輛， 實際也不會生產太多。

全新RAV4（榮放）針對2.0L車型的發動機和變速箱進行了微調， 最大功率和峰值扭矩略有提升。 在經過調整之後， 帳面資料有所提升， 但並不會對駕駛感受產生很大影響。 而RAV4之前的資料在三款日系SUV中， 是最不好看的。

從動力總成方面， 全新RAV4（榮放）是目前日系主流的緊湊級SUV中， 唯一一個還提供6AT變速箱的。 但是走量的2.0L車型依舊選擇了CVT變速箱， 該變速箱能夠模擬8個擋位， 如果僅從CVT變速箱模擬的擋位上來看， 全新RAV4是做得最好的。

說到最後， 可以看出RAV4榮放， 在性價比方面， 以及內外的營造上有著獨特的優勢， 而且堅持自吸的動力， 對於消費者來說， 自然可以大膽放心的使用。