“推薦天窗版、ESP版”——2018款開瑞K50/K60產品解析！

不久前， 2018款開瑞K50K60終於揭開了神秘面紗。 而5.58-8.18萬元的超低價格也足以讓開瑞在這個繁華的MPV市場上鶴立雞群， 下面， 筆者簡單跟大家聊一聊開瑞全新K系列家族， 推薦給那些準備買車的朋友們。

先說K50和K50S， 這次開瑞汽車做的比較狠， 除了手動擋、4AT車型同步推出之外。 55800入門級款車型竟然配備了同價位車型絕無僅有的超大尺寸全景天窗和雙蒸空調。 不得不說， 開瑞很懂得國人的消費心理。 要知道， 在一些三四線市場， 消費者對於天窗的重視程度甚至超過了安全配置。 雖然筆者也不太認可這一觀點， 但架不住市場喜歡。 縱觀國內市場， 十萬元以下的MPV， 手動擋仍然是走量最多的車型。 開瑞的做法很明確， 就是讓範圍最多， 最集中的消費群體， 享受到超高性價。 至於後面的K50S定制尊享版和尊貴版， 完全是為了拉高品牌形象設立的， 從廠商的定位不難看出， 這兩款車型根本不打算走量。

當然了， 如果不差錢完全可以考慮。 畢竟ABS、ESP、全景天窗、導航， 該有的都有了......其實， 從廠商公佈價格上不難看出。 2018款開瑞K50還是一路既往的秉承了老款車型超高的性價比優勢。 如果要問筆者哪款配置最值得選擇， 55800天窗版絕對是不二之選， 當然啦， 如果你想要ABS， 也要毫不猶豫的選擇K50S天窗版。 雖然貴幾千塊錢， 但卻多了全車大包圍， 皮質座椅， 電動調節後視鏡等人性化配置。 通過性也進一步提高了。

接下來說K60：在有些人看來， 81800元的價格， 對於一台國產1.5L自動擋MPV來說確實有點兒貴了。 但別忘了，

這可是頂配車型的售價！需要說明的是， 開瑞頂配車型一直都是生產的。 不像奇瑞那樣形同虛設。 有人抱怨K60中低配“太素”， 事實上， 中低配車型本身就不會貢獻特別大的銷量。 因為這是K50S的價位區間。 目前， K60的銷售主力， 70%都是手動中高配。 不信大家可以去開瑞4S店看看， 有些店的展車都是“頂上頂”的旗艦。 例外， 開瑞自動擋的銷售比例， 在這一級別的車型當中算是比較高的， 可即使這樣， 也超不過20%。 開瑞很清楚， K60自動擋， 中低配和頂配都不會有特別高的銷量。 所以只能起拉高品牌形象來使用， 因此， 自動擋只推出兩款車型。 但配置卻很豐富， 前排電加熱座椅、外後視鏡電加熱、胎壓監測、LED日間行車燈、ESP、軟觸式包覆裝飾條、納米技術紋理裝飾、等樣樣俱全， 性價比本身也是非常優秀。 購車建議：選擇經濟實用的手動擋ESP版和天窗版吧。 該有的配置基本上都齊了。 而且， 68800元和74800元的銷售價格， 已經具備了超高的性價比。

有人說開瑞K50、K60都是“小面底子”做的。其實完全不是這樣！開瑞K系列車型是開瑞汽車公司遵循奇瑞研發、製造平臺和品質把控體系，從產品舒適型、操控穩定性、產品品質感和整車安全性四方面打造的實用、可靠、超值的產品。K50、K60源自轎車平臺。擁有籠型車身、前置前驅、四輪碟刹等超越同級車型的產品優勢。從上市之初到現在，憑藉“三高、兩低、零顧慮”的產品亮點不斷深受廣大用戶的好評，月銷近萬台，2015、2016年全年銷量分別達到50682台、62300台的良好成績。上市當年憑藉寬廣的視野、精准的底盤調校和平穩的動力輸出及穩定性，成功挑戰80cm窄橋創造吉尼斯世界紀錄。K60今年9月榮膺《荒漠化公約第十三次締約方大會》禮賓接待車。此次2018全新K系列家族揚帆起航，開瑞公司還特別為廣大消費者提供兩年0利息，10萬20萬公里整車超長質保等增值服務。展望未來，如果開瑞能在產品行銷和經銷商管道拓展領域更上一層樓的話，憑藉自身產品優勢，十萬以下MPV藍海，無敵！

有人說開瑞K50、K60都是“小面底子”做的。其實完全不是這樣！開瑞K系列車型是開瑞汽車公司遵循奇瑞研發、製造平臺和品質把控體系，從產品舒適型、操控穩定性、產品品質感和整車安全性四方面打造的實用、可靠、超值的產品。K50、K60源自轎車平臺。擁有籠型車身、前置前驅、四輪碟刹等超越同級車型的產品優勢。從上市之初到現在，憑藉“三高、兩低、零顧慮”的產品亮點不斷深受廣大用戶的好評，月銷近萬台，2015、2016年全年銷量分別達到50682台、62300台的良好成績。上市當年憑藉寬廣的視野、精准的底盤調校和平穩的動力輸出及穩定性，成功挑戰80cm窄橋創造吉尼斯世界紀錄。K60今年9月榮膺《荒漠化公約第十三次締約方大會》禮賓接待車。此次2018全新K系列家族揚帆起航，開瑞公司還特別為廣大消費者提供兩年0利息，10萬20萬公里整車超長質保等增值服務。展望未來，如果開瑞能在產品行銷和經銷商管道拓展領域更上一層樓的話，憑藉自身產品優勢，十萬以下MPV藍海，無敵！