去年宜家推出了一款自行車， 你們都聽說了嗎？這款自行車還獲得了紅點設計大獎中的“最佳中的最佳獎”， 到底有多特別呢？《快公司》小編剁手買了一輛來試了一下。 所以今天這可能是一篇“開箱測評文”， 不要懷疑， 你不是看了假的《快公司》。
當快遞公司將宜家Sladda自行車送到我辦公室時， 我有點驚訝。 我以為會是一輛完整的自行車， 但擺在我面前的卻是一個扁平而巨大的箱子， 立起來幾乎跟我一樣高， 光是拆包裹就花了我好幾分鐘的時間。 拆開包裹， 躺在箱子裡面的是僅有部分組裝完成的自行車配件， 但看得出來是精心放置的， 完美地利用了箱子的空間。 不過對於我這種連輪胎都沒換過的人來說， 看著一地的自行車配件只有一臉懵X。 但一個多小時之後， 我竟然將單車組裝完成了， 我甚至都不清楚自己做了些什麼。
組裝完成的單車有點問題。 前刹車用不了， 我才意識到車輪裝錯了方向， 我又得重新組裝支架， 宜家提供的純圖片組裝指南永遠讓人看不太懂。 不過， 單車採用宜家傢俱中使用的自行組裝和包裝方式， 所以宜家能夠使Sladda單車的價格降低不少。
正如它的傢俱設計一樣， 宜家注重於如何儘量使單車在包裝箱中呈扁平的形狀。 比如， Sladda單車的快卸式前輪比標準的自行車前輪要窄一點點， 而且， 多出來的幾毫米空間可以將另一層單車配件塞入集裝箱中。
扁平包裝的主要優勢在於它能節省運輸成本。 宜家產品設計師佩爾·史蒂吉尼爾斯（Per Stigenius）曾告訴《快公司》，
Sladda呈單一的簡約灰色， 整輛車只有一個小小的宜家貼花圖案。
Sladda單車售價499美元（會員399美元）， 好像有點貴， 但相對於買一輛汽車而言這價格便不值一提了。 “身價”這麼高的它還是有許多的特別之處的， 比如一條永不生銹也不用潤滑油的皮帶傳動代替車鏈， 媽媽再也不用擔心單車鏈弄髒褲子， 也不會在檢修時弄得滿手是油， 還包括自動換擋裝置和前後燈等額外配件， 堅固（也相對較重）的框架有25年的保修期。 這輛單車騎起來毫不費力， 至少在平整的城市道路上是如此；經本人測試， 下雨天時， 單車的刹車功能很好， 而且， 防護板也能起到一定的擋雨作用。
Sladda單車最有趣的功能或許是附屬的裝載系統：宜家還售賣能輕易與單車後架相連的載貨拖車，還有比尋常單車更容易彈起和降下的前後貨架。這個系統讓騎車人能短時間內托運重貨物，理論上來講，能讓更多人放棄汽車，改用單車，而這也正好踐行了宜家的環保理念。
不過，在單車騎行氛圍並不成熟且滿街共用單車的中國，Sladda可能沒啥市場。你覺得呢？
文 | Adele Peters 圖 | Fast Company
編輯 | Siss
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Sladda單車最有趣的功能或許是附屬的裝載系統：宜家還售賣能輕易與單車後架相連的載貨拖車，還有比尋常單車更容易彈起和降下的前後貨架。這個系統讓騎車人能短時間內托運重貨物，理論上來講，能讓更多人放棄汽車，改用單車，而這也正好踐行了宜家的環保理念。
不過，在單車騎行氛圍並不成熟且滿街共用單車的中國，Sladda可能沒啥市場。你覺得呢？
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