觀致5的前臉規劃細節上較為豐厚， 祥雲式進氣格柵調配大面積鍍鉻裝飾並不顯得突兀， 這在中國品牌的宗族化規劃中屬於比較成功的事例。
以身高175cm的體會者為例， 觀致5的前、後排頭部空間分別為一拳和四指， 而後排腿部空間則是一拳三指， 這樣的成果在同等級車型中處於還不錯的水準。
觀致5的減震是有特徵的四段可調減振， 控制很流通， 正常低速時減振比較軟， 對低頻波動過濾的比較潔淨，
特斯拉都找它買技能, 首款轎車售49萬, 零油耗!
跟著國內環保認識在逐漸加強， 國家對轎車市場也在調控， 包含現在在國內銷量不錯的混動車， 這就是個好的方向。 當然， 也在逐漸的推純電動車市場。 比如比亞迪旗下的比亞迪e6。 作為國內的先行者， 比亞迪在這方面一向處於搶先水準， 且挨近世界水準。 事實上臺灣也有這麼一家企業：臺灣電動轎車製造商昶洧（Thunder Power）， 在前段時間在北京露臉了自己品牌的第一款純電動轎車的原型車。
這款概念車為量產車型， 前臉十分誇張， 直接用自己的LOGO標誌做成了自己的大嘴式中網， 這可真不是一般消費者能夠承受的。 兩邊的燈組將光源的線條感體現的十分完美， 葉型燈罩配上LED光源十分貼合。 前臉整個的立體感十足， 前方保險杆部位有顯著的凹凸面， 也必定程度上添加了轎車行進時的氣流。
從旁邊面看去， 尾部c柱有用銀色裝飾條裝飾， 頂部也採用了溜背式規劃， 流線感大大添加。 車門底部的色彩為黑色， 且在尾部的地方向上揚起。 輪轂為五幅式鋁合金輪轂， 在全體看來較大。
車的內飾部分十分具有科技感，不管是真皮包裹的中控台部分，仍是白色的真皮座椅及方向盤都展示了奢華。超長的中控觸控式螢幕極具未來氣息，且更便利副駕駛的人操作運用。儀錶盤部位也是液晶屏，但與中控台在同一平面，不知道在光線足夠的時分，會不會影響駕駛員的視野。
十六萬買十代思域好, 仍是買新款名爵MG6?
MG6與550其實是孿生兄弟，550偏沉穩，而MG6外形偏運動。歸納來看這款車作為上汽本年的重磅車型之一，仍是能夠跟合資車抗衡的。
上個月名爵MG6露臉時曾經去到現場，從視覺上看，這款車型是十足的世界範，並且底盤做工用料都算中上，品控也比較過關，同級中空間算是比較大的了，頗有一種越級的感覺。
而在前幾天的MG6試駕活動中，百公里加快僅為6.6秒。只能說上汽的三大件前進飛快。士別三日，當刮目相看，究竟這已經是20萬以內最快的燃油車了，不管合資或國產。
總的來說，MG6的安全性，車重，自動安全裝備、互聯網裝備這幾個方面都算搶先的。
車的內飾部分十分具有科技感，不管是真皮包裹的中控台部分，仍是白色的真皮座椅及方向盤都展示了奢華。超長的中控觸控式螢幕極具未來氣息，且更便利副駕駛的人操作運用。儀錶盤部位也是液晶屏，但與中控台在同一平面，不知道在光線足夠的時分，會不會影響駕駛員的視野。
十六萬買十代思域好, 仍是買新款名爵MG6?
MG6與550其實是孿生兄弟，550偏沉穩，而MG6外形偏運動。歸納來看這款車作為上汽本年的重磅車型之一，仍是能夠跟合資車抗衡的。
上個月名爵MG6露臉時曾經去到現場，從視覺上看，這款車型是十足的世界範，並且底盤做工用料都算中上，品控也比較過關，同級中空間算是比較大的了，頗有一種越級的感覺。
而在前幾天的MG6試駕活動中，百公里加快僅為6.6秒。只能說上汽的三大件前進飛快。士別三日，當刮目相看，究竟這已經是20萬以內最快的燃油車了，不管合資或國產。
總的來說，MG6的安全性，車重，自動安全裝備、互聯網裝備這幾個方面都算搶先的。