勞恩斯酷派GREDDY原裝位元渦輪套件引擎輸出350P首測完成~
前幾天我收到了日本朋友給我帶來的禮物， 日本OPTION雜誌2011年5月刊出的
GREDDY的整套原裝位的渦輪套件， 據日本方面測試， 用GREDDY的電腦來調教馬力
可以達到飛輪輸出的380P， 為了更快的給出資料， 我在拿到這個渦輪套件（其中
包含了GREDDY原裝位置大渦輪T518Z和GREDDY電腦及GREDDY的電子水喉制、VDO的
580CC噴油嘴、原裝位電腦線組）之後， 立刻著手安裝， 由於全套都是原裝位置
的， 所以我決定自己動手DIY， 當然， 還是要叫車隊幾個技師幫忙一些手尾的事情
這樣一來， 中午吃完飯就開始了， 一直裝啊裝啊~大概在3點左右的時候， 我就完
成了整個機械安裝的過程， 順利把原裝位的渦輪包括水管和油管一併安裝上， 為
了給大家以後DIY方面， 我專門叫了公司拍攝VCR的專業人員過來記錄了整個改裝
的過程， 並捎後將製作成我的首個改裝DIY光碟， 有興趣的朋友可以聯繫我。
跟著對插上電腦之後， 我進一步發現日本程式對應不了中國的汽油油品， 在空燃
過希的情況下， 產生了爆震， 所以我們決定上馬力機上重新調教， 製作針對國內
汽油的電腦程式， 在製作過程接受了很多臺灣的好朋友的幫助，
感謝韋恩的北斗和灰雄傻， 感謝小兵， 在整個過程中最要感謝的是我的師傅澳洲
PHASE AUTOS的DYNOWOG和PHASE AUTOS深圳的ANSON， 經過這麼多兄弟朋友的幫助
之後， 我們在馬力機上連續奮鬥了2天， 解決了和處理了相應的許多問題， 終於
看到了我們的果實， 飛輪輸出接近350P， 輪上拉出240多P的馬力， 壓力1.45BAR
在實際使用中， 我們高速路調的時候， 發現這個渦輪在2800轉的時候開始正壓，
在3500轉的時候達到最高壓力， 這個情況比原廠渦輪延遲了大概600轉左右， 而
原廠渦輪在4500轉的時候開始下掉壓力， 嚴重的可能掉到0.8BAR甚至更低， 在
GREDDY的這個渦輪上， 基本沒有發現， 壓力在3500轉的時候到最高壓之後， 持續
上漲， 在高負載的情況下， 3500轉1.45BAR到6000轉的時候上升到1.6BAR左右，
加速在100-200公里明顯的推背感覺，
的區域， 所以在200-240的時候， 我只能用瘋狂兩個字來形容。 不過建議大家不要
測試， 很危險， 而且我們也沒敢開的再快了， 看情況上個280應該不是問題。
測試完高速後， 我們就去測試漂移和街道使用， 基本上一切正常， 在2800轉以內
車子保持不增壓的狀態下， 油耗比原裝車更省了， 這也是我們剛發現的意外收穫
所以， 我們現在很享受整個新套件帶來的樂趣， 更加收放自如， 感謝大家關注。
去片~~~~~~~~~``
為新的套件拍攝特寫， 攝影也是我的愛好之一， 只是從以前的拍攝人物風景轉化
到現在拍攝車子和機件。
請大家不用再問這抬車的主人是否女人，我的回答是否定的~這車的主人是我們車
隊的一個車手的，他的名字叫L瑋，在本文章最後我將暴光車主照片，請留意。
開始DIY之前先來張本人自戀照片，照片由公司小妹妹拍攝，相機是D80，鏡頭是
90標配，SB900閃光燈及多一個補光。歡迎色友交流。
原裝渦輪與大渦輪的對比，連封閉套件的位置都是一樣的，據說這個渦輪是
GREDDY配套生產給韓國廠家，難道是下個版本的標準配置？這些無從考證，但我
只知道，這TM渦輪實在太原裝位了，而且小日的做工一流啊。
接下來我動手把芭蕉什麼的安裝到新的渦輪上去
記得把封閉套件安裝上去哦~如果你有SQV的話~
把芭蕉裝上新的渦輪，再裝到車裡面。
渦輪與芭蕉要用力鎖，由於十六我是屬於腦力勞動者，體力實在不行，拆到來都
透支了，所以召集了個臨時演員過來跑下龍套！
正在交代跑龍套的，絕對不能將這事情說出去，否則滅口~嘿嘿
往上安裝，跟拆一樣，每個螺絲都按位置裝回去，別混亂哦~
最後，安裝完成了，大家看，是否很原裝呢！
接下來把線組對插，就立刻出發去深圳PHASE AUTOS了，在這透露個小秘密，年底
澳洲的DYNOWOG將會在廣州成立PHASE AUTOS總部哦~
為車子貼上PHASE AUTOS的標誌，這標誌代表了我師傅澳洲PHASE AUTOS的DYNOWOG
的威力，這是我們的信念，我們的GREDDY套件不只是日本套件，其中還有我們澳
洲PHASE AUTOS的技術力量，感謝DYNOWOG！
全集完~
請大家不用再問這抬車的主人是否女人，我的回答是否定的~這車的主人是我們車
隊的一個車手的，他的名字叫L瑋，在本文章最後我將暴光車主照片，請留意。
開始DIY之前先來張本人自戀照片，照片由公司小妹妹拍攝，相機是D80，鏡頭是
90標配，SB900閃光燈及多一個補光。歡迎色友交流。
原裝渦輪與大渦輪的對比，連封閉套件的位置都是一樣的，據說這個渦輪是
GREDDY配套生產給韓國廠家，難道是下個版本的標準配置？這些無從考證，但我
只知道，這TM渦輪實在太原裝位了，而且小日的做工一流啊。
接下來我動手把芭蕉什麼的安裝到新的渦輪上去
記得把封閉套件安裝上去哦~如果你有SQV的話~
把芭蕉裝上新的渦輪，再裝到車裡面。
渦輪與芭蕉要用力鎖，由於十六我是屬於腦力勞動者，體力實在不行，拆到來都
透支了，所以召集了個臨時演員過來跑下龍套！
正在交代跑龍套的，絕對不能將這事情說出去，否則滅口~嘿嘿
往上安裝，跟拆一樣，每個螺絲都按位置裝回去，別混亂哦~
最後，安裝完成了，大家看，是否很原裝呢！
接下來把線組對插，就立刻出發去深圳PHASE AUTOS了，在這透露個小秘密，年底
澳洲的DYNOWOG將會在廣州成立PHASE AUTOS總部哦~
為車子貼上PHASE AUTOS的標誌，這標誌代表了我師傅澳洲PHASE AUTOS的DYNOWOG
的威力，這是我們的信念，我們的GREDDY套件不只是日本套件，其中還有我們澳
洲PHASE AUTOS的技術力量，感謝DYNOWOG！
全集完~