不管是新手或是老司機的你， 每次打開汽車自帶導航都感覺心靈受到傷害， 到4S店還得花個幾百大洋刷新導航簡直心有不甘， 無奈只能選擇用手機導航。 然而， 當手機導航導軟體百花齊放， ， 各種導航形式花樣百出的時候， 就意味著用戶的滿意度會提高？
對於沒有方向感的駕駛員來說， 手機導航無疑是路癡小夥伴的救星， 可是使用的時間越長就會發現越多槽點， 不吐不快。 特別是對新手來說， 眼觀四面耳聽八方心發慌， 眼神差、螢幕小， 一不小心聽岔了， 就是“您已偏離規劃路線”， 紮心！估計又得繞城半周了， 簡直是拿生命在開車。
最恨的就是手機導航必須得使用流量才能進行導航， 並且還會受到信號的干擾。 此外手機導航相當費電燒手機，
其實， 已經有不少車商和互聯網企業都紛紛開啟涉足汽車OS領域， 致力於解決這些麻煩。
例如穀歌、蘋果研發的Android Auto、Carplay。 但這兩者本質上還是手機OS， 只是用投射的方式把手機OS搬到了車上。 嚴格來說， 他們都算不上真正的汽車OS。
許多汽車廠商意識到Android Auto、CarPlay並不值得依賴， 也開始研發各種車載系統， 例如賓士Command、現代Blue Link、富豪Sensus Connect等。 從表面來看， 他們是出於用戶安全考慮， 實質卻是不想將連接互聯網所帶來的附加價值拱手讓給科技公司。
從2014年開始，
在2016年，阿裡選擇與國內最大車企——上汽集團進行合作，在汽車領域發力的腳步堅定不移。雙方合作推出的首款智聯網車型榮威RX5一經上市就大受歡迎。
AliOS通過“地圖即桌面”的架構，打造了一種不同的思路，即把位置作為車載服務的核心，導航作為第一剛需。通過雲端提供的即時定位能力和交通大資料，在此基礎上，通過整合各類服務和應用，讓你的車載服務實現你的個性化專享應用。
就在今年的杭州雲棲大會上，神龍公司也成功加入到AliOS的陣營之中，雙方更是將合作推出新款智聯網汽車。
相信隨著傳統汽車業和互聯網領域的專業公司合作的不斷加強，從技術到思維上的融合也會越來越深入。會有越來越多的智聯網汽車取代手機導航，智聯網汽車想你所行帶你飛，成為老司機不是夢！
車內通用型多功能導航架 重力聯動 一放即合 全自動新體驗 性價比好貨 車內必備用品一款通用好拆卸的支架，插通風口的眼看冬天了，熱風對手機也不好，磁吸的又得改造手機，在網上看到這款，拿到手後感覺材質非常結實耐用，夾得很結實不會掉落，想裝哪台車都很方便
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就在今年的杭州雲棲大會上，神龍公司也成功加入到AliOS的陣營之中，雙方更是將合作推出新款智聯網汽車。
相信隨著傳統汽車業和互聯網領域的專業公司合作的不斷加強，從技術到思維上的融合也會越來越深入。會有越來越多的智聯網汽車取代手機導航，智聯網汽車想你所行帶你飛，成為老司機不是夢！
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