八年前， 東風悅達起亞推出了一款經濟型緊湊家轎福瑞迪， 當年福瑞迪上市後反響很棒， 並且也取得了不錯的銷量， 尤其是當年奧迪設計總監彼得希瑞爾加盟起亞後， 起亞車型受到了國人的歡迎。 而福瑞迪則是彼得希瑞爾加盟起亞後設計的第一款車型， 虎嘯設計就此誕生， 不過經歷了八年時光， 起亞K系列轎車逐漸取代了年邁的福瑞迪， 福瑞迪風光不在， 並且經歷了薩德事件， 銷量慘不忍睹。 難道這款經典車型就此沒落？
福瑞迪
好在起亞並沒一放棄這款當年橫掃中國A級車市場的王牌老將， 如今推出了全新福瑞迪， 全面升級了這位老將， 不過起亞這次定價有點偏高， 7.88萬到10.28萬的定價看上去合情合理， 但實際上同價位的國產車要比福瑞迪更優秀， 並且福瑞迪八萬以下車型就一款， 並且按照常理最低配車型就不會生產， 或者產量很低，
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聊了這麼多， 我們首先來看看全新福瑞迪的外觀， 虎嘯前臉依然是整車的精髓， 雖然彼得希瑞爾已經是起亞總裁，
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新福瑞迪的車身側面非常幹練， 簡潔大方， 一條比值的腰線從車頭一直延續到後尾燈， 沒有過多的設計才是最好的設計， 這一點福瑞迪做的不錯， 輪眉外擴加上側裙突出都很好的營造出了運動感， B柱採用了隱藏式設計並且後視鏡上集成有LED轉向燈， 整體設計感不錯， 也是這一級別轎車中的主流水準。 另外車身尺寸與老款相比下降不少， 但好在軸距沒變， 乘坐空間影響較少。
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小編認為福瑞迪尾部設計要比前臉好看， 尾燈採用了時下流行的LED燈帶， 點亮後效果很棒， 增加了檔次， 時尚了許多。 並且車尾更加扁平， 這種處理讓福瑞迪尾部更加輕盈， 採用了隱藏式排氣筒以及運動包圍擴散器。 整體風格時尚運動， 也說明福瑞迪的定位比較偏向年輕人。
福瑞迪
福瑞迪的內飾風格與老款相比進步不少，中控台層次分明，線條平直，懸浮式顯示幕實用又富有科技感，另外整車做工也非常出色，但是用料不是很足，這一點就是合資車與國產車的差距，大面積的硬塑膠非常不顯檔次，但好在做工與設計彌補了這一缺點。三輻式方向盤採用皮革包裹，手感上乘。同時，實用的多功能按鍵還提供了音響控制、藍牙電話接聽、定速巡航設定、行車電腦設置以及語音控制功能。簡潔的儀錶盤佈局採用了一塊3.5英寸的LCD資訊顯示幕，從而為駕駛者提供更為全面的資訊顯示。GPS導航、百度Car Life、Apple CarPlay以及倒車視頻影像等功能都沒有缺席，並且自動空調還配備了空氣淨化系統，這一點對於北方的車主來說是一個很大的福利。
福瑞迪
福瑞迪
福瑞迪
新款福瑞迪動力系統依然搭載了一台1.6L自然吸氣發動機，最大功率123馬力、最大扭矩155牛米，與同價位的國產上搭載的小排量渦輪增壓發動機相比扭矩上要弱很多，不過好在具有D-CVVT可變氣門正時技術，並且了新增發動機智能啟／停系統一步改善整車的燃油經濟性。與之匹配的是一台6AT手自一體變速箱以及5MT手動變速箱。調教中規中矩，偏向家用。與老款相比淘汰了4AT就是一個不小的進步。總之省油才是硬道理。
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福瑞迪的內飾風格與老款相比進步不少，中控台層次分明，線條平直，懸浮式顯示幕實用又富有科技感，另外整車做工也非常出色，但是用料不是很足，這一點就是合資車與國產車的差距，大面積的硬塑膠非常不顯檔次，但好在做工與設計彌補了這一缺點。三輻式方向盤採用皮革包裹，手感上乘。同時，實用的多功能按鍵還提供了音響控制、藍牙電話接聽、定速巡航設定、行車電腦設置以及語音控制功能。簡潔的儀錶盤佈局採用了一塊3.5英寸的LCD資訊顯示幕，從而為駕駛者提供更為全面的資訊顯示。GPS導航、百度Car Life、Apple CarPlay以及倒車視頻影像等功能都沒有缺席，並且自動空調還配備了空氣淨化系統，這一點對於北方的車主來說是一個很大的福利。
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新款福瑞迪動力系統依然搭載了一台1.6L自然吸氣發動機，最大功率123馬力、最大扭矩155牛米，與同價位的國產上搭載的小排量渦輪增壓發動機相比扭矩上要弱很多，不過好在具有D-CVVT可變氣門正時技術，並且了新增發動機智能啟／停系統一步改善整車的燃油經濟性。與之匹配的是一台6AT手自一體變速箱以及5MT手動變速箱。調教中規中矩，偏向家用。與老款相比淘汰了4AT就是一個不小的進步。總之省油才是硬道理。
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