本田、豐田、日產、三菱等常見的日系品牌在中國市場上受到極大的歡迎， 既然中國人那麼喜歡日系車， 那你知道日本人都喜歡開什麼車呢？
說出來你可能根本沒聽過
在日本馬路上見到最多的車輛主要是經濟省油的兩廂小車與空間功能強大的MPV。 由於日本汽車製造業比較發達， 日本車在其本國內大受歡迎也是應該
MPV K-car的全稱叫"MPV Kei Car"， 簡單來講就是"MPV+輕自動車"， 而且可以享受減稅、保險便宜、年檢便宜、不用提供車位證明等一系列政策上的傾斜優惠！
因為有這麼好的優惠， 這些車才會在日本如此受廣大群眾歡迎， 但也好像只在日本才能享受這些好處！
日本國土面積較小， 不像中國擁有那麼廣闊的國土面積， 日本平原面積只有29%， 山峰較多。 所以可居住和行車的面積十分有限， 也正是因為停車、行車以及日常使用的考慮， K-car車型就比較方便。 雖說K-car的尺寸不大， 但是空間並不局促， 足夠日常生活使用。 在日本街道中穿行， K-car有著先天性的優勢， 因此得以大家的喜愛。 而我國的國土資源還不至於像日本一樣擁擠， 目前雖然在1、2線城市存在擁擠的狀況， 但是3、4線城市路況還是很寬裕的。 並不需要政府出面推進微小型車的銷售。
反觀國內， 目前政府只對低於1.6升排量的汽車以及電動車有適當補貼， 對尺寸方面沒有什麼限制。 我國更多是對節能減排進行鼓勵， 而非車型尺寸方面。 因此， 很多人則會選擇更時尚、擁有更好性能的小排量渦輪增壓車型， 而不會選擇K-car這類不太符合美學設計的車型。
但在國內， K-car的外觀並不招國人喜歡， 豪氣的國人的習慣性審美大多對三廂車型以及SUV車型較為青睞。 K-car的造型很接近於國內的"微面"， 不僅不高大上， 反而顯得很low， 因此喜歡高逼格的國人很難去選擇這樣的車型。 尤其是很多車型在進入中國以後不得不"入鄉隨俗"，
總的來說， K-car更適合日本， 可以說是日本創造了盛行的K-car， 而在我國， 這樣的微小型車註定不會成為主流。 無論是造型還是性能以及空間方面， 都難以適應我國的消費者的口味，面對國人越來越青睞SUV車型的趨勢，K-car毫無競爭優勢。