前言：來自德國的大眾一直被網友稱為“中國的大眾， 世界的豐田”由此可見大眾在國內的影響力， 據不完全統計中國市場就占了大眾全球銷量的85%還多， 面對競爭激烈的汽車市場大眾也對旗下的車型做出了全面的調整， 例如， 咱們今天說的這款高爾夫車型， 雖然有著不錯的品質和動力， 但是面對湧現出來的優秀車型， 高爾夫也難以在市場中立足， 為此進行了中期改款。
近日， 家住山東某地的小劉就率先在當地的4S店提到了這款上市不久的全新7代高爾夫車型， 據車主小劉說自己家裡有一天大眾老款的寶來用了十多年依然非常的不錯， 如今自己面臨買車的問題， 再家人的推薦買了這款全新的7代高爾夫落地花了22萬左右， 個人看來能花22萬買輛大眾高爾夫也真是沒有誰了， 這恐怕就是大眾情懷吧。
作為中期改款的大眾7高爾夫變化還是挺大的， 並沒有延續大眾萬年不變的套娃輛造型設計， 而是採用了大眾家族最新的設計理念， 中網使用了精緻的鍍鉻進氣格柵與兩側銳利而動感的大燈完美的結合， 下方的還進行了鍍鉻件的點綴， 使得整個前臉有著不錯的識別度。
為了能凸顯車高爾夫小鋼炮的運動氣息還配置了更加運動時尚的多幅式輪轂， 側面的腰線更加的硬朗， 在車輛的尺寸上並沒有進行什麼改動， 依然保持了現款車型的尺寸， 來到車輛的尾部， 頂部的小型尾翼和雙邊單出的排氣和它增加了不少運動感， 經過熏黑處理的尾燈與後杠金屬拉絲的裝飾提升了整個車輛的運動感和質感。
內飾部分， 車輛的外觀上進行了升級處理， 內飾的改變也是毋庸置疑的一點， 環抱式中控台設計更好的為駕駛者提供了舒適和操控性， 換裝了較大的液晶顯示幕幕和三幅多功能方向盤，
值得一提的是， 高爾夫依然使用了扭力梁懸架， 當然在未來的車型上也會將延續扭力梁懸架設計， 未來獨立懸架恐怕不會在被使用了， 比較歷史上的高爾夫都是扭力梁設計，僅僅在第6代上裝配了獨立懸架，再配上頂配上次還配置了全液晶顯示儀錶。
在動力上該車依然搭載了現款車型的動力，並沒配置國外高爾夫搭載的那台1.5T發動機，在筆者看來這款車型除了外觀以為好像並沒有帶來較多的亮點，車主能花22萬大眾買高爾夫除了情節以外好像沒有什麼能吸引人的地方了，如果自己花22萬絕對不會選擇大眾高爾夫車型，這樣的售價足以買台B級車了例如，本田雅閣，豐田八代凱美瑞，要不加點錢上臺別克GS運動版，不過話說回來了，蘿蔔白菜各有喜愛，就像網友說的懂車采會選擇高爾夫？
比較歷史上的高爾夫都是扭力梁設計，僅僅在第6代上裝配了獨立懸架，再配上頂配上次還配置了全液晶顯示儀錶。
在動力上該車依然搭載了現款車型的動力，並沒配置國外高爾夫搭載的那台1.5T發動機，在筆者看來這款車型除了外觀以為好像並沒有帶來較多的亮點，車主能花22萬大眾買高爾夫除了情節以外好像沒有什麼能吸引人的地方了，如果自己花22萬絕對不會選擇大眾高爾夫車型，這樣的售價足以買台B級車了例如，本田雅閣，豐田八代凱美瑞，要不加點錢上臺別克GS運動版，不過話說回來了，蘿蔔白菜各有喜愛，就像網友說的懂車采會選擇高爾夫？