本文由大蘇車城原創出品， 作者吳昊。
當下的很多汽車大牌都有自己的高性能產品， 賓士有AMG， 寶馬有M-Power， 奧迪有RS， 雷克薩斯有F， 豐田有TRD， 同樣的， 大眾也有自己的R。 和很多大牌一樣， 大眾的高性能產品大多也是基於民用車產品開發而來， 像我們比較熟悉的GTI就是高爾夫的衍生車型， 曾經的R36就是帕薩特的衍生車型。
不過說起大眾的高性能產品， 就目前而言， 最為大家所熟知的， 一定是高爾夫R這款車了， 它是在小鋼炮領域有著極強代表性的一款產品， 290Ps+380Nm的性能實力， 讓它在5秒內就可以加速到100kph。 可以不誇張的說， 高爾夫R就是目前大眾本品牌內加速最快的車型， 它是很多VW粉絲的信仰。
但是高爾夫R很可能要從神壇上被趕下來了， 做出這件事情的不是帕薩特這樣中級車， 也不是尚酷這樣的跑車， 而是大眾集團的小型車Polo， 因為目前Polo R的相關資訊被放出了。
全新Polo GTI已然很猛， 那Polo R豈不是要起飛？
之前筆者就曾介紹過全新的Polo GTI， 那將會是一台性能爆炸的產品。 早前的Polo GTI最高也就搭載了1.8TSI發動機， 它的動力性能也從未超過200Ps， 但是在最新款車型上， 大眾給Polo GTI配備了一台2.0TSI發動機， 並且它的輸出被標定在了200Ps和320Nm上。
這樣的參數能夠讓新款Polo GTI在7秒內就完成破百， 並且由於車身更加緊湊短小， Polo GTI一定會擁有更加優秀的操控性。 如果說Polo GTI已經讓人非常瘋狂的話， 大眾推出Polo R顯然就是為了顛覆我們的“三觀”而來。
根據外媒的最新消息來看， 大眾Polo R會和全新Polo GTI一樣， 採用MQB平臺來打造， 相同的平臺讓Polo R擁有了和高爾夫R一樣的潛力。
這意味著， Polo R的破百時間很可能會比高爾夫R更快。 現款高爾夫R的破百時間為4.8秒左右， Polo R會不會來到4.5秒甚至更快的水準呢？考慮到它更輕巧的車身， 這種破百的能力完全有幻想的空間。
Polo R是幻想還是實際？
其實Polo R的叫法很早以前就有了， 上一代Polo就已經推出過Polo R WRC車型， 但它不屬於大眾R的高性能系列， 僅僅是作為一種限量版車型， 大眾一共只打造2500台。
Polo R WRC搭載高爾夫GTI同款的2.0T發動機， 最大功率同樣為220Ps， 峰值扭矩350Nm， 搭載6速手動變速箱， 依然保持前驅的佈局， 這款車可以看作是史上最強的Polo車型， 性能也是和全新的Polo GTI不相上下。 當然， 它雖然超越了大哥高爾夫GTI， 但離高爾夫R還是有不小的差距。
不過在筆者看來，Polo R顯然不是個實際的計畫，它看起來更像是VW粉絲的自嗨。大眾在去年停產了輝騰，在今年也宣佈不再接受尚酷的訂單，種種跡象表明，大眾正在調整產品結構，把不能走量的車型統統剔除掉。這其中最主要的原因，還是受到了“排放門”的影響，大眾急需收縮財務支出，來扭轉目前的局面，這樣看來，Polo R這種天馬行空的產品，也就像是一個假想而已。
寫在最後
筆者認為，Polo R雖然有些不實際，但是全新的高爾夫R還是值得我們期待的。這款小鋼炮能不能刷新我們對於大眾性能車的認識，它會把大眾的破百記錄提升到什麼境界，我們拭目以待。
大蘇車城，江蘇地區最具影響力的汽車網路媒體，專注於傳播有價值的汽車內容！
不過在筆者看來，Polo R顯然不是個實際的計畫，它看起來更像是VW粉絲的自嗨。大眾在去年停產了輝騰，在今年也宣佈不再接受尚酷的訂單，種種跡象表明，大眾正在調整產品結構，把不能走量的車型統統剔除掉。這其中最主要的原因，還是受到了“排放門”的影響，大眾急需收縮財務支出，來扭轉目前的局面，這樣看來，Polo R這種天馬行空的產品，也就像是一個假想而已。
寫在最後
筆者認為，Polo R雖然有些不實際，但是全新的高爾夫R還是值得我們期待的。這款小鋼炮能不能刷新我們對於大眾性能車的認識，它會把大眾的破百記錄提升到什麼境界，我們拭目以待。
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