現在天氣越來越冷了， 早上起來去開車發現車上的擋風玻璃都有了霜凍。 現在很多老司機都有在原地熱車的習慣， 車輛在怠速狀態下一熱就是好幾分鐘。 其實這樣熱車， 對車子的危害相當的大， 那麼到底要不要先熱車呢， 熱多久合適呢？今天我們就來聊一下這個問題。
以前為什麼要原地熱車？
是這樣， 現在的發動機結構和機油潤滑的品質已經比從前有了大大的提高！以前的車輛， 大多採用的是傳動式長連杆， 發動機的轉速也比較低！使用的潤滑油也是根據當時所處的季節而定的。
而現在我們使用的是短連杆傳動， 機油也是4個季節通用的。 因此， 原地熱車的環節自然可以省略了！
原地熱車到底有什麼危害？
發動機在原地怠速時， 很多原件在輕微運動， 尤其是電控的環節， 更難控制， 那就增加了它的工作量了。 而且在怠速熱車的時候， 會更快地產生積碳。 由於發動機不運作， 燃燒室等地方的油和氣體燃燒不充分， 積碳自然就會增多。
另外， 原地熱車的時間比行走熱車慢， 並且時間慢不少！
那麼現在應該怎麼熱車？
根絕專家給的意見， 發動後30秒至一分鐘後上路。
但此時千萬勿以高轉速行駛， 應保持在低車速， 引擎轉速以不超過3000~3500轉為限。 一般保持2000轉。 否則逞一時之快， 引擎及變速箱所受到的激烈磨損可是無法復原的。 待引擎溫度上升至正常工作溫度後， 再恢復"個人習慣"之開車方法即可。
提示一點， 冬天最好不要在原地熱車太久， 這個是沒有必要的。