這是在愛護自己的汽車，其實這是在損害它

如今私人車主越來越多， 大師都希望本身的愛車開得久長， 減少維修的費用。 要做到這一點， 必需學會科學地養護愛車。 可是， 在汽車保養中經常出現一些問題， UAA的汽車養護專家引見說， 有的人本來覺得是在保養汽車， 但實際上卻弄巧成拙損壞了愛車。 以下列出了幾種錯誤的養護編制， 有則改之， 無則加勉！

烈日下洗車——傷車漆

良多私人車主愛好在烈日下洗車， 認為如許洗後很快就能將車身上的水曬乾。 實則錯矣， 在烈日下洗車， 水滴所形成的凸透鏡了局會使車漆的最上層產生局部高溫徵象，

時辰久了， 車漆便會失光澤。 若是在此時打蠟， 也隨意形成車身光華不均勻。 所以， 洗車打蠟最好是在有掩蔽的前提下停止， 若是無法保證， 則最好選在陰天或是晴天的清晨、黃昏時分停止。

洗車像沐浴——害空調

夏季氣溫升高， 灰塵加大， 車身隨意髒， 車主洗車的頻率也起頭上升，

良多車主在洗車時也希望像給本身沐浴一樣弄得徹徹底底。 但這裡要注意的是， 必定要保持汽車空調外表的乾爽， 若是汽車空調不警惕被弄濕， 會影響到汽車空調的壽命。

圓圈編制打蠟——了局差

良多人給車身打蠟都習慣性地以圓圈編制停止， 這是不精確的編制。 精確的打蠟編制是以直線編制， 歸正線交替停止， 再按雨水活動的標的目的上末了一道， 如許才能到達減少車漆概況產生齊心圓狀光環的了局。

機油太多——出故障

當策念頭油底殼中的機油不夠時， 軸承與軸頸等摩擦會因機油的量少而光滑不良， 加劇磨損程度， 甚至激發熱瓦軸事情。 可是， 若是機油太多， 策念頭在工作時曲軸柄、連杆大端會產生強烈的攪動， 不僅添加了策念頭內部功率損失， 並且還會使濺到缸壁上的機油添加， 產生燒排機油故障。 是以， 策念頭油底殼中的機油應節制在機油尺的上、下刻線之間為好。

進口輪胎——不合用

有些人買輪胎特別愛好強調“進口”。 國外推的新款輪胎對國內的用戶來說有一個最致命的缺陷就是不合用。

歐洲平整的路面與北京二環、三環的路況有較大區別， 合適歐洲路況的輪胎在北京就難有上佳默示， 特別是胎側的耐打擊力方面顯然有些不伏水土， 就如同穿義大利名牌皮鞋走石子路一樣平常， 胎側起包在所不免。 一些國外品牌的輪胎在國內合夥消費後， 都按照國內路徑狀態在輪胎側面添加了一層簾子布， 從而大大加強了胎側的抗打擊力， 合夥消費的輪胎從機能上講完萬可以替代進口貨。