11月7號， 立冬， 據天氣預報， 近日冷空氣勢力逐步加強， 北方局地降溫將超10℃， 新疆、內蒙古局地有大到暴雪。 對於南方地區， 海南、廣西強降雨持續有大到暴雨， 海南局地有大暴雨。
每當多雨雪濕滑路面的季節來臨， 大家總會感慨要是自己的SUV有四驅就好了， 開起來更穩更安全。 可目前主流城市SUV市場中， 四驅車型售價比兩驅車型普遍高了10%～20%， 油耗也相對較高。 有沒有既有四驅特性， 價格不高又省油的選擇呢？
雨雪濕滑路面上， 四驅比兩驅更穩更安全
有！前兩天試駕了全新Jeep指南者家享四驅版， 它的最大賣點就是20萬以內唯一的9速四驅城市SUV車型， 兼顧安全和省油。 新車將在11月11日開始預購， 主流緊湊型合資SUV的四驅版車型， 售價大都要超過20萬， 例如途觀四驅版起售價更是來到24.58萬元。
全新Jeep指南者家享四驅版是20萬元以內唯一一款9速四驅城市SUV車型
城市SUV也要四驅 因為更安全
老司機都知道， 雨雪天要慢啟動， 慢行駛。 因為路面濕滑會導致地面摩擦力降低， 驅動車輪容易失去抓地力， 車輛就容易出現打滑現象， 發生危險。
四驅車的優點在於同樣的驅動力分配在四個車輪上， 每個輪子驅動扭矩變小， 大大降低了打滑的可能。
四驅車無論是雪天還是乾燥路面， 過彎都更穩， 也即是操控性更好
同理， 在乾燥路面， 四驅車也比兩驅車更受控， 也就是極限更高。 例如以更快的速度過彎而不失控、通過能力也更強等等。
當然了， 四驅系統也分越野四驅和城市四驅， 前者的設計取向是極限越野能力和高強度脫困能力， 例如爬石頭、沖山等等， 像現有的指南者200TS 高性能四驅版採用的 Active Drive Low智慧四驅系統， 它有扭矩放大功能， 極端情況下， 脫困能力更強。
而城市四驅的設計取向就是我們上面說的更安全和更有樂趣， 全新Jeep指南者家享四驅版搭載的是Active drive 智慧四驅系統， 這是一套先進的城市四驅系統。 新車還配備了同級唯一 Selec terrain 全路況模式自選系統， 支援多種路況選擇。
越野四驅更多是為了應付這些極端路況， 這是一般消費者無論如何都難碰到的情況
所以說， 在“城市裡用車， 四驅版沒用”是偽命題， 關鍵時刻， 它可是“保命丸”。 這就是為啥在北歐， 四驅系統（大都是城市四驅）幾乎是必備選項， 在日本的北海道等地區， 即便是飛度這樣的小車也有四驅版。
公路上，全新Jeep指南者家享四驅版比之前的家享兩廂版車型極限更高，提供了更多駕控樂趣
價格方面，全新Jeep指南者家享四驅版目前曝光的預售價（20萬元以內）僅僅只比兩驅家享版（17.98萬元）增加了一萬多塊錢，前者還增加了定速巡航和後視鏡加熱這樣實用的配置。
即在全新Jeep指南者家享四驅版面前，“買四驅花的是冤枉錢”這說法也不成立，萬把塊錢就能買到四驅系統，關鍵時刻能保命，要知道隨便一個天窗就得大幾千呢。
四驅的享受 兩驅的油耗
較常見的另一個不買四驅車的理由就是油耗高，配置相近情況下，四驅版比兩驅版一般高1L/100km。那全新Jeep指南者家享四驅版又是怎麼做到四驅享受，兩驅油耗的呢？那就得聊聊上面提到的全新Jeep指南者家享四驅版搭載的是Active drive 智慧四驅系統。
這是一套適時四驅，即在需要的時候才自動切換為四驅，大部分路況好的時候都用兩驅狀態行駛。我們知道，四驅系統可以分為全時、分時、適時三類，分時四驅得駕駛員手動操作，專業越野車才用這個；全時四驅就是一直保持四輪驅動狀態，油耗自然高得多。
四驅系統分為全時、分時、適時三類
不僅如此，Active drive智慧四驅系統還不是一般的適時四驅系統，它是可斷開式的。上面說的途觀為代表的傳統適時四驅即使在前置兩驅的狀態下，後輪驅動、中央傳動軸，以及傳動部件仍然會繼續空轉，這就有能量浪費，自然就等於燃油白燒了。
可斷開式四驅系統的亮點就是能夠在兩驅模式下斷開中央傳動軸，從而斷開幾乎所有的空轉，避免傳動軸和其它傳動機構做無用功。這麼做就能100%切段後橋動力傳輸以減少機械損失，油耗自然就和兩驅車差不多了。
Active drive智慧四驅系統示意圖，普通適時四驅只能在電控多片離合器處解除，而Active drive則可以在取力器處斷開，此時車輛就變成標準的兩驅車
而當你真正需要車輛施展四驅實力時，智慧控制邏輯又可以做到只需不到200毫秒，車輛從兩驅轉換到四驅，比眨眼還快。再加上同級唯一的Selec terrain 全路況模式自選系統，如果你需要的話，Active drive智慧四驅系統的通過能力也遠超同級其它適時四驅系統。
全新Jeep指南者家享四驅版還是同級唯一裝配了Selec terrain 全路況模式自選系統的車型
說白了，全新Jeep指南者家享四驅版身上這套Active drive智慧四驅系統，可以被稱為“下一代四驅技術”，在安全性和油耗表現方面完美兼顧，目前無敵手。另外，為了匹配這套四驅系統，全新Jeep指南者家享四驅版的變速箱也換成了9AT，這套變速箱也有低油耗的口碑。
家庭首選 20萬內唯一1.4T+9AT+4×4
全新Jeep指南者家享四驅版動力上依然是1.4T發動機，這個排量被譽為合資緊湊型SUV的黃金排量，再加上Multi Air和啟停技術加持，能夠兼顧動力輸出和油耗表現。同時，9AT相比同級常見的雙離合、6AT等表現也更平順。
再來就是Active drive智慧四驅系統的加持，使得注重安全和油耗雙重表現的的城市SUV用戶，終於是掃除了顧慮。新Jeep指南者家享四驅版最終售價不會超過20萬，同樣的價錢只能買到途觀等車型的兩驅版，前者性價比不言而喻。
全新Jeep指南者家享四驅版是20萬內唯一1.4T+9AT+4×4車型，性價比突出
與全新新Jeep指南者家享四驅版同時發起預售的還有一款臻享四驅版車型，參考臻享兩驅版車型19.98萬元的售價，新車售價也不會太高，並且倆車都還有不少配置升級。這樣一來，全新新Jeep指南者家享四驅版和臻享四驅版車型將因為其20萬上下的四驅SUV定位，相比同級擁有巨大優勢。
之前指南者家享版是同級別18萬區間細分市場銷量王，現在的四驅版車型更加全能，實際體驗來看，新車型身上已經有著掩蓋不住的全明星氣質，未來上市後必將成為新的爆款。
指南者月銷過萬 已是廣菲克頂樑柱
早在9月份，指南者月銷就已經破萬輛，占到整個廣菲克銷量的一半以上，毫無疑問，指南者已經是廣菲克在華的當家花旦。
能受到中國消費者廣泛認可，自然和指南者本身的高素質分不開。各種舒適性配置不用多說，安全方面，最具權威的E-NCAP就給了指南者五星評價。
正好前幾天，我還參觀了廣菲克的廣州工廠，這是廣汽菲克第二座高度自動化、智慧化的世界級工廠，這都保障了指南者的高品質。
廣菲克廣州工廠的高標準給參觀者留下深刻印象
目前廣菲克已經完成13-30萬元面向家庭的專業級SUV佈局，這次新增的全新指南者家享四驅版和臻享四驅版兩款新車型，進一步擴大了消費者的選擇空間，從而加強該車和廣菲克的整體競爭力。
公路上，全新Jeep指南者家享四驅版比之前的家享兩廂版車型極限更高，提供了更多駕控樂趣
價格方面，全新Jeep指南者家享四驅版目前曝光的預售價（20萬元以內）僅僅只比兩驅家享版（17.98萬元）增加了一萬多塊錢，前者還增加了定速巡航和後視鏡加熱這樣實用的配置。
即在全新Jeep指南者家享四驅版面前，“買四驅花的是冤枉錢”這說法也不成立，萬把塊錢就能買到四驅系統，關鍵時刻能保命，要知道隨便一個天窗就得大幾千呢。
四驅的享受 兩驅的油耗
較常見的另一個不買四驅車的理由就是油耗高，配置相近情況下，四驅版比兩驅版一般高1L/100km。那全新Jeep指南者家享四驅版又是怎麼做到四驅享受，兩驅油耗的呢？那就得聊聊上面提到的全新Jeep指南者家享四驅版搭載的是Active drive 智慧四驅系統。
這是一套適時四驅，即在需要的時候才自動切換為四驅，大部分路況好的時候都用兩驅狀態行駛。我們知道，四驅系統可以分為全時、分時、適時三類，分時四驅得駕駛員手動操作，專業越野車才用這個；全時四驅就是一直保持四輪驅動狀態，油耗自然高得多。
四驅系統分為全時、分時、適時三類
不僅如此，Active drive智慧四驅系統還不是一般的適時四驅系統，它是可斷開式的。上面說的途觀為代表的傳統適時四驅即使在前置兩驅的狀態下，後輪驅動、中央傳動軸，以及傳動部件仍然會繼續空轉，這就有能量浪費，自然就等於燃油白燒了。
可斷開式四驅系統的亮點就是能夠在兩驅模式下斷開中央傳動軸，從而斷開幾乎所有的空轉，避免傳動軸和其它傳動機構做無用功。這麼做就能100%切段後橋動力傳輸以減少機械損失，油耗自然就和兩驅車差不多了。
Active drive智慧四驅系統示意圖，普通適時四驅只能在電控多片離合器處解除，而Active drive則可以在取力器處斷開，此時車輛就變成標準的兩驅車
而當你真正需要車輛施展四驅實力時，智慧控制邏輯又可以做到只需不到200毫秒，車輛從兩驅轉換到四驅，比眨眼還快。再加上同級唯一的Selec terrain 全路況模式自選系統，如果你需要的話，Active drive智慧四驅系統的通過能力也遠超同級其它適時四驅系統。
全新Jeep指南者家享四驅版還是同級唯一裝配了Selec terrain 全路況模式自選系統的車型
說白了，全新Jeep指南者家享四驅版身上這套Active drive智慧四驅系統，可以被稱為“下一代四驅技術”，在安全性和油耗表現方面完美兼顧，目前無敵手。另外，為了匹配這套四驅系統，全新Jeep指南者家享四驅版的變速箱也換成了9AT，這套變速箱也有低油耗的口碑。
家庭首選 20萬內唯一1.4T+9AT+4×4
全新Jeep指南者家享四驅版動力上依然是1.4T發動機，這個排量被譽為合資緊湊型SUV的黃金排量，再加上Multi Air和啟停技術加持，能夠兼顧動力輸出和油耗表現。同時，9AT相比同級常見的雙離合、6AT等表現也更平順。
再來就是Active drive智慧四驅系統的加持，使得注重安全和油耗雙重表現的的城市SUV用戶，終於是掃除了顧慮。新Jeep指南者家享四驅版最終售價不會超過20萬，同樣的價錢只能買到途觀等車型的兩驅版，前者性價比不言而喻。
全新Jeep指南者家享四驅版是20萬內唯一1.4T+9AT+4×4車型，性價比突出
與全新新Jeep指南者家享四驅版同時發起預售的還有一款臻享四驅版車型，參考臻享兩驅版車型19.98萬元的售價，新車售價也不會太高，並且倆車都還有不少配置升級。這樣一來，全新新Jeep指南者家享四驅版和臻享四驅版車型將因為其20萬上下的四驅SUV定位，相比同級擁有巨大優勢。
之前指南者家享版是同級別18萬區間細分市場銷量王，現在的四驅版車型更加全能，實際體驗來看，新車型身上已經有著掩蓋不住的全明星氣質，未來上市後必將成為新的爆款。
指南者月銷過萬 已是廣菲克頂樑柱
早在9月份，指南者月銷就已經破萬輛，占到整個廣菲克銷量的一半以上，毫無疑問，指南者已經是廣菲克在華的當家花旦。
能受到中國消費者廣泛認可，自然和指南者本身的高素質分不開。各種舒適性配置不用多說，安全方面，最具權威的E-NCAP就給了指南者五星評價。
正好前幾天，我還參觀了廣菲克的廣州工廠，這是廣汽菲克第二座高度自動化、智慧化的世界級工廠，這都保障了指南者的高品質。
廣菲克廣州工廠的高標準給參觀者留下深刻印象
目前廣菲克已經完成13-30萬元面向家庭的專業級SUV佈局，這次新增的全新指南者家享四驅版和臻享四驅版兩款新車型，進一步擴大了消費者的選擇空間，從而加強該車和廣菲克的整體競爭力。