以前國內車市太單調顯得荒蕪， 就那“老三樣”， 富康、桑塔納、捷達。 坐擁一輛桑塔納就是很了不起的事兒了， 而現在的車市五花八門、繁花錦簇， 各色各樣的車都有， 不同尺寸、不同結構、不同用途， 市場越來越細分， 汽車外觀也越來越好看， 這倒難為了有選擇困難症的朋友。 小編身邊有一朋友， 看他整天在網上東搜搜西問問， 也不知道怎麼分辨汽車的好壞， 天天泡在論壇裡面看德粉罵日系不愛國， 日系罵德粉“德原朗”不厚道， 反而越看越亂， 越看越不知道選什麼車了。 今天小編整理了選車的5個關鍵要素，
選車第一要素當然是外觀， 但今天小編要談的不在限制於審美上的， 而是鈑金和車漆， 這兩樣是能直接反應廠商是用心做事兒還是只做表面功夫， 甚至表面功夫都懶得做好。 一個最簡單的方法， 打開手機手電筒用光線來檢驗， 留心保險杠、翼子板的部位， 因為不同部位用的是不同材質， 它的反光也會有些區別。 在加工過程中， 工藝好的會消滅色差的存在， 如果你買新車被人直接看出有色差的存在， 那恭喜你， 你中獎了。 接縫處也要仔細看， 衝壓和焊裝的處理瑕疵會直接反應在接縫處上。
然後是內飾， 不要在看什麼運動風、北歐風， 這些亂七八糟的。 重點看設計， 其次看用料。 坐進去之後第一件事兒就是以自己的身高調節座椅的角度， 已達到自己舒服的狀態。 不是小編吹牛， 坐在一個自己不太舒服的座椅裡開車是會影響駕車安全的， 如果一輛車連座椅角度都調整不到自己舒適的姿態的話， 那這車也別買了。 中控台是重中之重， 試試上面的按鍵順不順手， 空調按鈕、音量調節等的佈局是否合理。 會不會在行車過程中因操作複雜或者不靈敏而影響到專注駕駛。
再次是配置， 現在的新車的推陳布新的速度實在太快， 對一些高科技的東西人們早已習以為常， 手機互聯系統也正在普及開來， 還有USB介面是否足夠用。 小編曾試駕過一輛車， USB介面只有一個， 連上攝影設備後手機就沒法充電了。 對於這種車型建議放棄， 但如若你真的喜歡，那還是買個“三通”常年備著。
空間是我們選車時很注重的一個關鍵點了，我想任何廠家前排都不會太“吝嗇”，後排是人們往往容易忽視的地方，坐上後排兩手握拳去衡量膝部和頭部的距離，個頭小的朋友可以找個高個兒的去幫忙試試，要是狹小的後排空間憋屈了丈母娘，到嘴的女朋友都會沒了。
最後是動力，別光盯著電腦螢幕上顯示的發動機參數看，去試駕，去感受發動機的震動。發動機是整個汽車的心臟，如果發動機艙佈局混亂，是會引起自燃的，好萊塢大片裡上演的原地爆炸看過吧。其實也沒那麼誇張，但發動機品質差引起的震動是真的煩人，會造成獨自一人“車震”的假像。（斜眼笑）
一輛車的好壞從圖片上都是看不出來的，要選中好車，必須去店裡一個個試駕，經過手的車多了，你只要不傻，終究會看出些所以然來。
空間是我們選車時很注重的一個關鍵點了，我想任何廠家前排都不會太“吝嗇”，後排是人們往往容易忽視的地方，坐上後排兩手握拳去衡量膝部和頭部的距離，個頭小的朋友可以找個高個兒的去幫忙試試，要是狹小的後排空間憋屈了丈母娘，到嘴的女朋友都會沒了。
最後是動力，別光盯著電腦螢幕上顯示的發動機參數看，去試駕，去感受發動機的震動。發動機是整個汽車的心臟，如果發動機艙佈局混亂，是會引起自燃的，好萊塢大片裡上演的原地爆炸看過吧。其實也沒那麼誇張，但發動機品質差引起的震動是真的煩人，會造成獨自一人“車震”的假像。（斜眼笑）
一輛車的好壞從圖片上都是看不出來的，要選中好車，必須去店裡一個個試駕，經過手的車多了，你只要不傻，終究會看出些所以然來。