汽車屬於消耗品， 去4S店交完錢就進入了貶值通道~但是在車市當中就有一些買回去不賠錢還能掙錢的車！不信就接著往下看吧~
第一款車就是大猛禽， 最近幾個月港口和4S店裡的猛禽提車價直線上升， 原因就是這傢伙的車型定性發生了根本性的改變， 關稅有了比較大的調整， 所以在售的新車價格水漲船高~
對於幾個月之前買猛禽的消費者來說， 當時猛禽在港口的價格能做到五十多萬，
而猛禽這種跌宕起伏的價格走勢可不是現款猛禽才能玩出來的， 上一代猛禽堅持6.2大排量自吸引擎， 所以當現款猛禽亮相的時候，
所以那會兒四十多萬的時候買老猛禽的消費者在新款猛禽亮相之後怎麼賣車都掙錢！各位爺， 大塊頭掙起錢來也是相當的從容！特別是現在關稅調整之後新猛禽暴漲的現狀，
第二款車就是蘭德酷路澤， 或者說陸地巡洋艦， 簡稱陸巡！不管叫什麼吧， 這傢伙目前只有平行進口車可以選擇了， 港口的丐版陸巡4.0報價目前在58萬+的水準上，
在2015年夏末秋初的時候， 這個大塊頭的提車價才48萬多， 前幾日幫網友買了台2015年的丐版陸巡， 五十出頭的價格說啥好呢~那會兒買了陸巡的今天在賣都不賠錢~
說完了新車就該說說二手車了，稀缺性是不賠錢的重要因素，例如進口大眾的R36，目前進口邁騰還是一波接一波的發售，但是3.6+四驅的彪悍版本就不會在有了~所以當年買的不是太出色的R36在二手車市場上還是價格堅挺！
如果收一輛品相很好，而且是經典藍色的R36玩上三五個月再出售的話，其實賠不了多少，如果車況確實很優秀的話，還有可能小賺一筆！之所以這樣是因為喜歡R36這份經典的粉絲很多，但是車源稀少，特別是品相出眾的！當然，買回去開上三兩年再出售的話，那肯定是賠錢了~
說完了大排量，就該說說小排量怎麼掙錢了，前些日子宣佈停售的86和BRZ就是典型代表！正常銷售的時候，消費者都愛答不理的，不實用、動力不彪悍、排量太小、牌子不橫~優惠個三兩萬塊錢也是常有的事，但是在宣佈停售之後，市面上的庫存86和BRZ呼啦啦就都賣乾淨了！
當年優惠三兩萬拿到車的消費者如今都樂開了花了！不僅僅是收購價直線上升，而且自己賣車的時候還可以挑三揀四，長得不帥的不賣！腰圍不到一尺八的不賣！髮型不夠飄逸的不賣！哎，誰讓車源稀少呢！誰讓買漲不買跌呢！誰讓這傢伙宣佈停售了呢!
接下來這位爺可不是一般人玩得起了，它就是豪門硬漢賓士G500！這傢伙在徵收奢侈稅、換代之後新品加價銷售等諸多因素的推動之下，新車的包牌價一度攀升到了220萬+的地步~確實夠的上豪門的範！
去年底去檢查一輛二手老賓士G的時候遇到了這麼一件事，這輛車在一年前八十多萬被客戶買走了，開了一年之後又想換車了，結果又被當初賣給他車的車行原價收購了！合著開了一年沒賠錢~如果前任車主賣給個人用戶的話，還能再加上小幾萬塊錢，那可真是玩車又賺錢了！
最後要提醒各位的是，新車的跌宕起伏是難以複製的，畢竟誰也沒有預測未來的能力~二手車需要權衡的是車況，將來是賠是賺不重要，重要的是車況要把控到位。特別是那些喜歡玩老車的朋友，例如前些日子拍了一期雷克薩斯LS600h,十年車齡的老戰士在視頻上線之後居然電話被打爆了，車是不錯，但是年頭到了，接回去之後晚上三兩個月再出售還是能夠賺些小錢的！
但是老戰士一旦需要換件維修，包括GS430、老捷豹、老賓利等等，那就很難再出售的時候賺到錢了~再加上尾氣限遷政策經常性的調整，一旦外遷受限，出售都會變得困難~所以說起來掙錢很容易，但是操作起來就需要謹慎對待了！
祝願所有的消費者能夠在買車的時候順順利利，賣車的時候開開心心！
說完了新車就該說說二手車了，稀缺性是不賠錢的重要因素，例如進口大眾的R36，目前進口邁騰還是一波接一波的發售，但是3.6+四驅的彪悍版本就不會在有了~所以當年買的不是太出色的R36在二手車市場上還是價格堅挺！
如果收一輛品相很好，而且是經典藍色的R36玩上三五個月再出售的話，其實賠不了多少，如果車況確實很優秀的話，還有可能小賺一筆！之所以這樣是因為喜歡R36這份經典的粉絲很多，但是車源稀少，特別是品相出眾的！當然，買回去開上三兩年再出售的話，那肯定是賠錢了~
說完了大排量，就該說說小排量怎麼掙錢了，前些日子宣佈停售的86和BRZ就是典型代表！正常銷售的時候，消費者都愛答不理的，不實用、動力不彪悍、排量太小、牌子不橫~優惠個三兩萬塊錢也是常有的事，但是在宣佈停售之後，市面上的庫存86和BRZ呼啦啦就都賣乾淨了！
當年優惠三兩萬拿到車的消費者如今都樂開了花了！不僅僅是收購價直線上升，而且自己賣車的時候還可以挑三揀四，長得不帥的不賣！腰圍不到一尺八的不賣！髮型不夠飄逸的不賣！哎，誰讓車源稀少呢！誰讓買漲不買跌呢！誰讓這傢伙宣佈停售了呢!
接下來這位爺可不是一般人玩得起了，它就是豪門硬漢賓士G500！這傢伙在徵收奢侈稅、換代之後新品加價銷售等諸多因素的推動之下，新車的包牌價一度攀升到了220萬+的地步~確實夠的上豪門的範！
去年底去檢查一輛二手老賓士G的時候遇到了這麼一件事，這輛車在一年前八十多萬被客戶買走了，開了一年之後又想換車了，結果又被當初賣給他車的車行原價收購了！合著開了一年沒賠錢~如果前任車主賣給個人用戶的話，還能再加上小幾萬塊錢，那可真是玩車又賺錢了！
最後要提醒各位的是，新車的跌宕起伏是難以複製的，畢竟誰也沒有預測未來的能力~二手車需要權衡的是車況，將來是賠是賺不重要，重要的是車況要把控到位。特別是那些喜歡玩老車的朋友，例如前些日子拍了一期雷克薩斯LS600h,十年車齡的老戰士在視頻上線之後居然電話被打爆了，車是不錯，但是年頭到了，接回去之後晚上三兩個月再出售還是能夠賺些小錢的！
但是老戰士一旦需要換件維修，包括GS430、老捷豹、老賓利等等，那就很難再出售的時候賺到錢了~再加上尾氣限遷政策經常性的調整，一旦外遷受限，出售都會變得困難~所以說起來掙錢很容易，但是操作起來就需要謹慎對待了！
祝願所有的消費者能夠在買車的時候順順利利，賣車的時候開開心心！