進入冬季汽車保養要注意什麼？這三大誤區您避開了嗎？

冬季到來， 隨著氣溫的下降， 車主朋友們也都開始張羅著為自己的愛車做保養了。 積極為愛車做換季保養時正確的， 但是方法一定要正確， 不然只會得不償失， 花了錢效果還沒達到。 換季保養不像平時， 有些地方需要特別注意， 和人吸收營養一樣， 過猶不及。 下面我為大家總結三大特別需要避開的汽車保養誤區。

誤區一：

外部保養：打蠟越多越好

為了讓愛車長期保持一個靚麗的外表， 不少車主都習慣於定期為汽車打蠟。 的確， 打蠟可以讓汽車的漆面看起來更加光亮， 但並不是說頻繁打蠟， 就能夠保持汽車漆面的光澤度。 據業內人士介紹， 各種車蠟的性能不同， 其作用與效果也不一樣， 在選用時要慎重， 選擇不當會使車漆變色。

另外， 打蠟並非越頻繁越好， 因為有的車蠟中含有鹼性物質， 長時間使用會使得車身變烏， 通常來說， 常在車庫停放的車，

每4個月打一次蠟即可， 經常停在露天停車場的， 每兩個月打一次蠟就可以了， 打蠟時最好選擇去汙能力適中， 並且不含研磨劑成分的車蠟。

值得注意的是， 新車不要隨便打蠟， 因為新車本身的漆層上已有一層保護蠟， 過早打蠟反而會把新車表面的原裝蠟除掉， 造成不必要的浪費， 一般新車購回5個月內都不必急於打蠟。

誤區二

油液添加寧可多不能少

入冬之際， 汽車油液的更換和添加就成了必不可少的一項保養內容， 不少車主都認為， 只有加滿機油， 才能更好地保護汽車引擎。 事實上， 曲軸箱內的機油既不能少加， 也不能多加， 當機油不足時， 軸承與軸頸等會發生潤滑不良， 加劇磨損甚至引發燒瓦軸事故。 但機油太多，

發動機同樣也要出故障， 即在工作時曲軸柄、連杆大端會產生劇烈攪動， 將增加發動機內部功率損失， 還會使濺到缸壁上的機油增多， 產生燒機油故障。 油過多會導致燃燒室積炭增加， 發動機功率降低， 從而影響到排放。

車主在檢查或添加機油的時候， 應按照機油尺規上面的刻度添加， 機油液位最高不能超過尺規刻度上限， 最低不能低於尺規刻度下限， 機油液位通常添加到兩個刻度中間偏上的位置比較合適。

誤區三：

胎壓檢測甯高不能低

有些車主喜歡把輪胎氣壓充得很高， 認為這樣既能超載又可節油。 但事實上， 這種做法並不可取。 輪胎氣壓過高會使輪胎與地面的接觸面減少， 胎面磨損加重， 降低刹車時的制動效果。

當然輪胎氣壓過低也不好， 除了會影響行車安全和制動效果外， 還會加速胎肩的磨損， 增加車輛的燃油消耗。

車主在利用氣泵自行充氣的時候， 應當按照廠家規定的氣壓進行充氣， 輪胎氣壓標籤通常位於車身或是油箱蓋的上部。

今天我給大家介紹的汽車保養誤區就到這裡了， 希望對您保護愛車有用；也希望大家多多關注！我會定期給大家分享更多與汽車相關知識。