最近新車自燃已經傳得沸沸揚揚， 不少豪華品牌汽車因為各種原因出現自燃事故， 通過國家質檢總局發佈召回通告。
就在近幾天， 奧迪在華召回68萬輛汽車、賓士全球召回100萬輛汽車， 都是因為存在起火自燃的風險， 賓士更是因為汽車保險絲故障已在全球造成51次起火事故， 日產、起亞、寶馬、蘭博基尼、瑪莎拉蒂等廠商也有相應的召回案例。
發生在今年1月18日的一起寶馬320Li高速自燃事故， 然而4S店口頭回復車主：因為車子燒得太嚴重了， 鑒定不出結果。
寶馬車高速自燃 一家老少險喪火海
2016年1月27日在成都中寶寶馬4S店購買的一輛白色320Li轎車， 到2月份才提車。 然而2017年1月18日， 車主正常行駛在成都繞城高速大件路B出口時， 發現車輛突然冒煙， 下車看到車輛下方起了很大的明火， 隨後趕緊撤離， 最後導致整個汽車和車上物品全部燒毀， 後來趕到的消防人員把火撲滅。
車主稱， 新車落地到現在， 大概有11個月的時間， 里程為一萬五千公里， 還在4S店的質保期內， 也沒有進行私自改裝， 保養都在4S店裡進行。 正常行駛無故起火， 車主認為肯定是品質問題。
兩台手機、一部電腦和隨身的行李全部都毀於事故中， 車主估計損失大概為3.9萬元， 加上起火的寶馬汽車， 大概損失38萬元。
不接受協力廠商檢測 結果：鑒定不出結果
在寶馬車發生自燃後， 車主馬上聯繫了成都中寶寶馬4S店， 然而4S店強勢要求車主將車交給寶馬中國的技術人員進行拆解鑒定。 對於車主提出的雙方指定一個公正的協力廠商進行檢測， 4S店表示否定。
20多天后的2月14日， 4S店告訴車主事故車輛已有鑒定結果， 結果就是：寶馬技術人員口頭回復他們鑒定不出來結果， 因為車子燒毀太嚴重了。 對於這樣的處理結果， 車主表示不滿。
到目前為止， 車主都沒有收到或者看到任何的官方、書面的鑒定報告， 只是口頭回復說鑒定不出結果。
對於即沒有對錯也沒有結果的事故， 寶馬方面表示， 如果車主願意， 可以簽訂一個協議， 同意不是因為寶馬車品質問題引起的自燃事故， 可以對該寶馬320Li裸車進行一些折舊賠付。
車主：會通過法律途徑維護權益
成都中寶寶馬4S店市場部孫經理表示：因為車輛起火比較嚴重， 寶馬鑒定結構暫時無法鑒定出結果， 希望客戶能通過其他協力廠商途徑進行鑒定， 甚至可以走司法途徑。
車主表示， 自己也希望以和平合理的方式進行解決， 鑒於寶馬方面鑒定不出結果，會通過法律途徑維護自己的權益。
律師表示：一定是要進行鑒定，要鑒定自燃的原因，還有造成的損失。如果在協定裡面沒有約定鑒定單位，原則上可以聘請公允的協力廠商來進行鑒定，再根據鑒定結果確定責任方。可以先委託鑒定作為索賠依據，也可以提起訴訟後，通過法院主持下選定協力廠商鑒定機構。
對此，有媒體對汽車自燃屬於”三包“的問題提出了解答。
在“三包”有效期限內，凡是因品質問題發生車輛事故，只要排除消費者自身人為因素造成的，經銷商就應承擔賠償責任。自燃指的是汽車自身問題引起的火災，與車輛品質有著密切關係。新車在質保期內自燃，只要能排除人為因素（私自改裝，操作不當，人為點燃），就不是消費者的責任，廠商應承擔賠償責任，而不應讓消費者找保險公司理賠，而且就算要購買保險，車輛在質保期內的“自燃險”也該由汽車廠商購買。
並且，只要是在“三包”或廠商承諾的質保有效期限內，廠商就應對汽車的品質負責。而自燃險是一種針對汽車本身品質問題推出的險種，因此，在車輛質保期內消費者不必去投保汽車自燃險。現在有的汽車經銷商在銷售汽車的同時要求消費者投保汽車自燃險，實際上是在規避自己的“三包”責任。
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鑒於寶馬方面鑒定不出結果，會通過法律途徑維護自己的權益。律師表示：一定是要進行鑒定，要鑒定自燃的原因，還有造成的損失。如果在協定裡面沒有約定鑒定單位，原則上可以聘請公允的協力廠商來進行鑒定，再根據鑒定結果確定責任方。可以先委託鑒定作為索賠依據，也可以提起訴訟後，通過法院主持下選定協力廠商鑒定機構。
對此，有媒體對汽車自燃屬於”三包“的問題提出了解答。
在“三包”有效期限內，凡是因品質問題發生車輛事故，只要排除消費者自身人為因素造成的，經銷商就應承擔賠償責任。自燃指的是汽車自身問題引起的火災，與車輛品質有著密切關係。新車在質保期內自燃，只要能排除人為因素（私自改裝，操作不當，人為點燃），就不是消費者的責任，廠商應承擔賠償責任，而不應讓消費者找保險公司理賠，而且就算要購買保險，車輛在質保期內的“自燃險”也該由汽車廠商購買。
並且，只要是在“三包”或廠商承諾的質保有效期限內，廠商就應對汽車的品質負責。而自燃險是一種針對汽車本身品質問題推出的險種，因此，在車輛質保期內消費者不必去投保汽車自燃險。現在有的汽車經銷商在銷售汽車的同時要求消費者投保汽車自燃險，實際上是在規避自己的“三包”責任。
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