雙11年年有， 爆款還特別多。
每年， 被玩兒壞的“剁手節”， 總有幾樣不得不買的心水物件兒在購物車。
買， 就落個敗家娘們兒的差評， 不買， 總覺得對不起寄己點燈熬油地淘貨。
別只顧著笑話女人， 現如今， 男人燒起錢來， 也是不在話下。
擼串、運動、手遊， 被稱為敗家爺們三大利器， 但在男人圈子裡燒錢指數排名第一的， 其實是汽車。
一入車門深似海， 從此節操成路人。
男人對車的那份赤誠， 有時候真是驚天地、泣鬼神。
開著大爆款出街， 已經無關乎面子， 更是品味、圈層的昭然若揭。
所以， 這個雙11， 你可以不做敗家娘們，
今天， 車維君要說的這款車， 就是讓男人們夢寐以求的爆款中的爆款——哈弗H6。
說起來， 車維君試駕過的SUV不少， 可印象深刻的， 沒有幾台， H6算一個。
在偌大的SUV細分市場， 長城哈弗H6前不見古人、後不見來者地穩居銷冠寶座很多年，
11月6日， 車維君受邀于長城汽車， 試駕搭載全新自主動力組合的哈弗H6。
此行畢， 君不禁感歎：H6啊， H6， 你每一次都玩兒這麼大， 一個戰壕的“兄弟”都被你坑慘了。
全新1.5T， 哈弗再造爆款話題
談到緊湊型SUV， H6總少不了被作為參照物。 但說歸說， 哈弗H6的地位始終無人撼動。
拿到10月份的銷量資料， 車維君看都沒看就知道， 這一屆SUV的銷量冠軍， 又是非H6莫屬。 果不其然， 4.9萬輛的月銷量， 不過是H6的常態發揮。
本次試駕的“1.5 GDIT缸內直噴+7 DCT濕式雙離合”， 是哈弗旗下車型首次搭載的全新動力組合， 搭載至即將上市的全新哈弗H6車型上。
新車發動機在1400rpm就能爆發285N·m的最大扭矩， 擁有更好的經濟燃油性， 百公里油耗僅6.8L。 這也給一直以來， 詬病H6不節油的對手一記重拳。
很顯然， 如此精妙的動力組合， 再加上超低的油耗， 這款新車無疑將成為未來H6的主打款。
迎擊痛點， 爆款王有了神助攻
其實， 早在1.3T和2.0T哈弗H6上市之初， 就有人指出， 新車存在動力盲點。
這才不過半年的時間， 長城這款採用全新技術平臺自主研發， 並獲得了91項專利的1.5 GDIT缸內直噴發動機就高調秀出。
給這款本就火到“炸毛”的爆款王， 一劑強有力的神助攻。
此次試駕， 分為場地和公路測試兩部分。 在場地測試中， 繞樁、直線加速、麋鹿測試等，
不得不承認， 這款搭載了全新動力總成的H6， 在起步時順暢有力， 發動機有著不俗的爆發點， 和這款7DCT濕式雙離合變速器的回應也匹配到位。
1000rpm時， 渦輪開始介入， 在1400轉時， 即可達到285N·m的最大扭矩， 在長途駕駛時，新車在中段加速時，動力感源源不斷。
而且，這款發動機採用了長城自主研發的CVVL連續可變氣門升程技術，有效提高進氣效率，改善動力輸出的回應速度。
除了在4000轉速時，車輛稍顯力不從心之外，新款H6的動力幾乎無懈可擊，對於家庭用車而言，已是足夠。
越玩越大，H6讓對手情何以堪
新車同樣分為藍標和紅標兩款，車維君個人更喜歡紅標車型的外觀，有著比藍標車型更大的進氣格柵，尾部造型也更時尚。
除了在試駕過程中，讓車維君震撼不已的小“心臟”，H6在“小”細節之處也帶來了許多驚喜。
高品質用料、細膩精緻的做工，都成為新車的加分項。更多黑科技配置，也將成為新車上市後“智擒”消費者的利器。
智慧啟停可以在等候紅燈時，解放雙腳；方向盤三種模式，可以根據駕駛習慣，一鍵調節。
全系標配博世第九代ESP車身穩定系統、TPMS胎壓監測系統、無鑰匙進入與一鍵啟動、倒車雷達等諸多豐富配置，哈弗追求安全之心可謂不遺餘力；同時HDC下坡輔助、HHC上坡輔助、右前盲區可視、主動安全頭枕等主被動安全配置也是一應俱全。
另外，全新哈弗H61.5-GDIT的哈弗互聯和人機交互系統，也讓車維君感受到了哈弗科技的周到貼心，前者擁有緊急救援、安防監控、車輛遠端診斷、專屬人工坐席、手機遠端控制等多項功能，完成了對車輛的智慧操控。
說了這麼多，其實，H6這款新車是真正將實用詮釋到最好，沒有花裡胡哨的墜飾，動力、安全，以及和駕乘有關的一切配置，比起更喜歡玩兒“套路”的品牌而言，哈弗在H6的研發上，真是太走心了。
車維君說：
就在此文即將推送時，車維君收到了H6 1.5T車型啟動預售的消息，12.7萬-14.1萬元的預售價格，很具有性價比優勢。
H6從誕生至今，從未讓人失望過，這也是萬千車主選擇它的最主要原因。
多年來，H6不斷反覆運算，用新技術加成，有痛點不回避，解決痛點，就是更好的H6。
往往努力的人，運氣都不會太差。
自主品牌需要H6這樣的領跑者，為中國造指引勇往直前的方向。
---END----
在長途駕駛時，新車在中段加速時，動力感源源不斷。而且，這款發動機採用了長城自主研發的CVVL連續可變氣門升程技術，有效提高進氣效率，改善動力輸出的回應速度。
除了在4000轉速時，車輛稍顯力不從心之外，新款H6的動力幾乎無懈可擊，對於家庭用車而言，已是足夠。
越玩越大，H6讓對手情何以堪
新車同樣分為藍標和紅標兩款，車維君個人更喜歡紅標車型的外觀，有著比藍標車型更大的進氣格柵，尾部造型也更時尚。
除了在試駕過程中，讓車維君震撼不已的小“心臟”，H6在“小”細節之處也帶來了許多驚喜。
高品質用料、細膩精緻的做工，都成為新車的加分項。更多黑科技配置，也將成為新車上市後“智擒”消費者的利器。
智慧啟停可以在等候紅燈時，解放雙腳；方向盤三種模式，可以根據駕駛習慣，一鍵調節。
全系標配博世第九代ESP車身穩定系統、TPMS胎壓監測系統、無鑰匙進入與一鍵啟動、倒車雷達等諸多豐富配置，哈弗追求安全之心可謂不遺餘力；同時HDC下坡輔助、HHC上坡輔助、右前盲區可視、主動安全頭枕等主被動安全配置也是一應俱全。
另外，全新哈弗H61.5-GDIT的哈弗互聯和人機交互系統，也讓車維君感受到了哈弗科技的周到貼心，前者擁有緊急救援、安防監控、車輛遠端診斷、專屬人工坐席、手機遠端控制等多項功能，完成了對車輛的智慧操控。
說了這麼多，其實，H6這款新車是真正將實用詮釋到最好，沒有花裡胡哨的墜飾，動力、安全，以及和駕乘有關的一切配置，比起更喜歡玩兒“套路”的品牌而言，哈弗在H6的研發上，真是太走心了。
車維君說：
就在此文即將推送時，車維君收到了H6 1.5T車型啟動預售的消息，12.7萬-14.1萬元的預售價格，很具有性價比優勢。
H6從誕生至今，從未讓人失望過，這也是萬千車主選擇它的最主要原因。
多年來，H6不斷反覆運算，用新技術加成，有痛點不回避，解決痛點，就是更好的H6。
往往努力的人，運氣都不會太差。
自主品牌需要H6這樣的領跑者，為中國造指引勇往直前的方向。
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