【環球網科技記者林迪】11月13日， 深圳市交通運輸委對外發佈了《深圳市互聯網租賃自行車管理方案》(以下簡稱《方案》)， 重點從企業的進入與退出、車輛投放規模、運營服務規範、考核獎懲機制四個方面， 就違規停放、押金退還等提出明確管理要求和處罰規定。
隨著互聯網租賃自行車投放量的快速增長， 也帶來了一些問題， 對此， 各地也在積極的採取相應措施。
環球網科技此前報導， 上海、北京等地相繼出臺了禁止新增投放共用單車的規定。 11月9日， “鼓勵規範共用單車發展指導意見”也在上海市正式出臺， 明確規定， 車輛要上牌， 並在本市開設資金專用帳戶。
深圳市交委方面表示， 互聯網租賃自行車自2016年10月進入深圳市， 得到了迅速發展。 目前， 全市互聯網租賃自行車企業共有8家， 車輛規模約89萬輛， 日均使用量約543萬人次。
截至2017年9月底， 企業共清理整頓違規停放、安全隱患、不能提供服務及未配備衛星定位智慧鎖的車輛超過52萬車次，
投放管理：兩種模式
對企業投放管理的方式有兩種， 分別是總量控制、配額管理和政府不直接干預。
總量控制、配額管理方式：政府會根據公佈的總量規模對企業投放車輛規模進行限制， 對企業未經允許擅自投放車輛行為進行警告、罰款等處罰。
對於服務品質較好的企業， 可以在新增投放規模時， 優先考慮指標的分配等。
政府不直接干預方式：運用市場機制， 通過調節設施供應和加強停放執法， 實現車輛投放的動態平衡， 鼓勵增加設施供給， 最大程度滿足市民停放需求。
《方案》指出， 企業未辦理車輛備案從事互聯網租賃自行車經營的， 由政府相關管理部門責令限期辦理備案手續， 給予警告;逾期仍未辦理的， 處以五萬元以下的罰款。
政府相關管理部門對車輛進行定期抽檢，
退出規定：最高罰款5萬
《方案》稱， 企業要建立完善用戶押金退還制度， 加快實現“即租即押、即還即退”。 未按規定開設押金專用帳戶(僅針對備案模式)，