成都全搜索新聞網11月13日報導作為成都首條地鐵環線， 正在空載試運行的7號線備受市民期盼與關注， 七號線開通也將正式開啟成都地鐵“井+環”線網化運營時代。 成都全搜索新聞網記者瞭解到， 成都地鐵7號線將於今年年底正式開通試運營， 屆時將進一步方便廣大市民乘客的出行。
成都全搜索新聞網記者瞭解到， 為保障地鐵7號線如期高品質開通， 成都地鐵運營在總結既有線路籌備經驗的基礎上，
為了保證客服品質， 為乘客提供舒適的候車環境， 綜合多方面因素考慮， 成都地鐵運營決定提前開啟7號線西端站廳， 這也是成都地鐵首個將未開通線路站廳投入既有線運營的車站。 車展內新增18台自動售票機、4台半自動售票機、2台安檢、11組進站閘機及14組出站閘機全面測試。
據悉， 地鐵7號線開通後， 火車北站將成為地鐵1、7號線換乘站， 迎接更大的客流挑戰， 為了更好的滿足車站客運組織需要， 保持換乘站內設備設施的連貫統一，
成都地鐵運營相關工作人員告訴記者， 火車北站1、7號線站廳全面開放後， 車站擁有兩套投入使用的自動售檢系統設備。 面對車站擴容帶來的工作量上浮以及兩套設備在技術、操作規範上的明顯差異， 車站一方面對人員進行了增加和協調， 另一方面見縫插針組織開展針對性培訓， 也確保所有員工熟練掌握兩套設備操作規範。
值得一提的是， 目前， 火車北站出入口由原來的3個增加至6個；進站閘機增加11組， 出站閘機增加14組；安檢機增加3台， 現有6台；自動售票機增加8台， 半自動售票機增加3台；站內增設母嬰候車室，