今年的2月7日， 啟辰品牌正式從東風日產獨立出來， 從一個合資自主品牌化身為自主品牌， 變化後的東風啟辰依舊保持著銷量的快速增長。 1-10月， 東風啟辰累計銷量突破10.6萬輛， 同比增長12.9%， 保持了月均兩位數的高增長， 也打消了人們對於脫離東風日產以後， 東風啟辰能否把車賣好的疑慮。
在銷量高速增長的同時， 逐步完善產品矩陣、打造核心產品力， 為品牌的可持續發展“造血”也成為了東風啟辰的核心戰略。 啟辰M50V填補了MPV產品線的空白；啟辰D60殺入高端自主家轎市場， 而占到東風啟辰銷量47%的啟辰T70， 也迎來了一次產品的全面革新。
打造屬於啟辰的設計標籤
東風啟辰在產品1.0時代更多的是一種拿來主義， 產品在設計上很難讓人看到原創設計的存在；在產品的2.0時代， 雖然有了一定的原創設計， 但生硬的線條還是略顯稚嫩；直到以T90、D60為代表3.0產品時代， 東風啟辰在設計上才算找到了感覺，
▲幾經摸索之後， “風雕美學”設計理念成為了東風啟辰獨特的家族化設計風格， 提升了品牌的辨識度， 這也是目前市場上成熟的自主品牌慣用的設計手法。
基於新的設計理念， 全新啟辰T70不再是一副老氣橫秋的感覺，
車尾最大的亮點就是採用了熏黑處理的尾燈， 並且刹車燈和示寬燈還採用了LED光源， 算是跟上了時下的潮流， 相比現款車型來說， 也少了一些呆板的感覺。
車身尺寸方面， 全新啟辰T70的長寬高分別為4614mm、1786mm、1653mm， 軸距為2630mm， 相比現款車型長度增加了72mm， 高度增加的11mm，讓車身的比例看起來更加協調。
全新啟辰T70的內飾設計無論是視覺還是觸感都有了明顯的提升，內飾加入了更多軟質材料，還採用了更為精緻的縫線工藝，並且未來還提供黑色/棕色雙拼的內飾風格，盡可能的避免廉價感也是討好消費者的一個訣竅。
配置不再是一個短板
現款啟辰T70是2015年上市的產品，在配置上已經跟不上消費者的需求，而在全新啟辰T70上，東風啟辰的智聯系統被整合到了中控台8英寸的觸控式螢幕上，除了常見的媒體播放、導航、倒車影像等功能之外，還涵蓋了語音交互、手機互聯等功能。
更重要的是，這套智聯系統不僅僅是頂配車型的專屬配置，而是會搭載在全新啟辰T70的主銷車型上，車聯網技術將是全新啟辰T70的一個主要的賣點。系統還提供4G移動Wifi、車輛遠端控制等功能，導航、遠端控制、語音等基礎服務的流量提供終身免費服務。
▲活動現場的全新啟辰T70僅配備了標準尺寸的天窗，如果能夠提供全景天窗，將提升產品對於消費者的吸引力。
▲駕駛員左側的卡槽被設計成了兩種尺寸，可以滿足停車卡、高速通行卡等多種卡片放置。
從配置上看，全新啟辰T70也並不吝嗇，博世博世9.1版本的ESP、胎壓監測、HSA上坡起步輔助系統、ATC主動循跡控制系統、一鍵啟動、緊急制動提醒、定速巡航等配置都出現在了實拍的車型上。
成熟可靠的日產技術支援
相比其他的自主品牌，啟辰還擁有純正的合資血統和造車工藝來為產品背書，全新啟辰T70與東風日產共用發動機、變速器、底盤三大核心技術，成熟可靠的技術仍然是消費者選擇東風啟辰的一個考慮因素。
全新啟辰T70除了搭載1.6L和2.0L自然吸氣發動機外，還將搭載一台全新的1.4T發動機。其中1.6L發動機最大功率為121馬力，2.0L發動機最大功率為144馬力，全新的1.4T發動機最大功率為140馬力。傳動系統匹配的是手動和CVT變速箱。
▲全新啟辰T70搭載的代號為A14T的1.4T發動機也匹配在多款東風集團旗下的自主品牌車型上。
東風日產天籟的座椅舒適性一直都是其產品的一大亮點，此次全新啟辰T70在座椅的設計上採用了與天籟座椅同源的技術，通過對座椅的曲線結構、坐墊、彈簧的優化，提升整體的駕乘舒適性。
TA競爭力怎麼樣？
在車身尺寸上，全新啟辰T70還達不到越級的表現，但是相比競品來說也都在同一水平線，而在配置層面來看，雖然智慧互聯、語音控制系統現在不少品牌都有配備，不過對脫胎于東風日產的啟辰來說，在系統的人機工程、實用性上應該會有不錯的表現。
此外全新啟辰T70將會在鄭州總裝車間生產，而鄭州總裝車間也共線生產過老款的奇駿、逍客、啟辰D50等車型，因此在生產工藝和做工上，全新啟辰T70相比不少自主品牌來說更有優勢。
全新啟辰T70將在廣州車展正式亮相，隨後在12月初正式上市銷售，價格將是影響其銷量的關鍵，尤其是主銷車型的性價比能不能得到消費者認可，決定了全新啟辰T70能否成為月銷萬輛俱樂部的一員。
高度增加的11mm，讓車身的比例看起來更加協調。
全新啟辰T70的內飾設計無論是視覺還是觸感都有了明顯的提升，內飾加入了更多軟質材料，還採用了更為精緻的縫線工藝，並且未來還提供黑色/棕色雙拼的內飾風格，盡可能的避免廉價感也是討好消費者的一個訣竅。
配置不再是一個短板
現款啟辰T70是2015年上市的產品，在配置上已經跟不上消費者的需求，而在全新啟辰T70上，東風啟辰的智聯系統被整合到了中控台8英寸的觸控式螢幕上，除了常見的媒體播放、導航、倒車影像等功能之外，還涵蓋了語音交互、手機互聯等功能。
更重要的是，這套智聯系統不僅僅是頂配車型的專屬配置，而是會搭載在全新啟辰T70的主銷車型上，車聯網技術將是全新啟辰T70的一個主要的賣點。系統還提供4G移動Wifi、車輛遠端控制等功能，導航、遠端控制、語音等基礎服務的流量提供終身免費服務。
▲活動現場的全新啟辰T70僅配備了標準尺寸的天窗，如果能夠提供全景天窗，將提升產品對於消費者的吸引力。
▲駕駛員左側的卡槽被設計成了兩種尺寸，可以滿足停車卡、高速通行卡等多種卡片放置。
從配置上看，全新啟辰T70也並不吝嗇，博世博世9.1版本的ESP、胎壓監測、HSA上坡起步輔助系統、ATC主動循跡控制系統、一鍵啟動、緊急制動提醒、定速巡航等配置都出現在了實拍的車型上。
成熟可靠的日產技術支援
相比其他的自主品牌，啟辰還擁有純正的合資血統和造車工藝來為產品背書，全新啟辰T70與東風日產共用發動機、變速器、底盤三大核心技術，成熟可靠的技術仍然是消費者選擇東風啟辰的一個考慮因素。
全新啟辰T70除了搭載1.6L和2.0L自然吸氣發動機外，還將搭載一台全新的1.4T發動機。其中1.6L發動機最大功率為121馬力，2.0L發動機最大功率為144馬力，全新的1.4T發動機最大功率為140馬力。傳動系統匹配的是手動和CVT變速箱。
▲全新啟辰T70搭載的代號為A14T的1.4T發動機也匹配在多款東風集團旗下的自主品牌車型上。
東風日產天籟的座椅舒適性一直都是其產品的一大亮點，此次全新啟辰T70在座椅的設計上採用了與天籟座椅同源的技術，通過對座椅的曲線結構、坐墊、彈簧的優化，提升整體的駕乘舒適性。
TA競爭力怎麼樣？
在車身尺寸上，全新啟辰T70還達不到越級的表現，但是相比競品來說也都在同一水平線，而在配置層面來看，雖然智慧互聯、語音控制系統現在不少品牌都有配備，不過對脫胎于東風日產的啟辰來說，在系統的人機工程、實用性上應該會有不錯的表現。
此外全新啟辰T70將會在鄭州總裝車間生產，而鄭州總裝車間也共線生產過老款的奇駿、逍客、啟辰D50等車型，因此在生產工藝和做工上，全新啟辰T70相比不少自主品牌來說更有優勢。
全新啟辰T70將在廣州車展正式亮相，隨後在12月初正式上市銷售，價格將是影響其銷量的關鍵，尤其是主銷車型的性價比能不能得到消費者認可，決定了全新啟辰T70能否成為月銷萬輛俱樂部的一員。