今年6月， 吉利控股集團收購了一家名為Terrafugia的美國創業型飛行汽車公司。 隨著國內汽車市場規模的不斷擴大， 道路擁堵已經成為擺在大中型城市面前的一道難題。 為此， 地方政府出臺了一系列包括限行、限購、拓寬機動車道的方式， 但收效甚微。 若想從根源處解決， 也許只有把車“開”上天上了。
11月11日， 在2017年全球未來出行高層論壇上， 吉利控股集團董事長李書福表示：吉利預計於2019年推出首款飛行汽車， 並將在2023年發佈全球首台垂直起降飛行汽車計畫。
其實早在一年多以前， 吉利就與Terrafugia公司就收購問題展開協商。 由於飛行汽車涉及諸多尖端技術， 經過了一年等待， 美國相關部門才最終通過審查， 同意這項收購。 未來Terrafugia公司的研發與試製工作將繼續在美國完成，
Terrafugia飛行汽車公司是何物
Terrafugia公司于2006年創立， 3年後推出了第一款飛行汽車——Transition， 並於2012年發佈了Transition的反覆運算版本車型。 Transition有兩個座位， 空中續航為640公里， 最高時速為160公里/時。 機翼可折疊， 以減少在陸地的占地面積，
吉利“未來出行”的版圖得到擴充
此前很多人看待無人駕駛技術時總持懷疑態度， 現今擁有L2、L3無人駕駛等級的量產車已合法行駛在馬路上。
又創紀錄了， 瘋狂的吉利還有誰擋得住？
滌煩子-柳先森
前段日子收購了寶騰的吉利汽車今年在我國車市表現非常亮眼， 根據集團剛剛公佈的10月份的成績單， 車型總銷量達到125,118輛。而即將登陸馬來西亞首款SUV——吉利博越（換殼登陸模式）單月銷量更是突破3萬輛，達到了30,138輛的驕人成績！！！！
10月份吉利集團總銷量比去年同期增加了30%，表現可謂相當出色，當中賣得最好的就數有“中國自主最美SUV”稱號的博越了，單月總銷量達到30,138輛；而另外一車型——遠景SUV銷量也達到了11,214輛；至於小型SUV遠景X1以及遠景X3銷量更是突破萬輛；值得一說的是，吉利旗下緊湊型轎車銷量都是五位元數，其中明星產品吉利帝豪繼續擔當抗擊合資重要角色，單月銷量達到了27,033輛。
博越在我國今年銷量中可謂氣勢如虹，更擔當吉利銷量支柱，就是不知道這股霸氣十足的氣勢能否延伸到將在馬來西亞推出的換殼車型——寶騰SUV上呢？話說吉利博越屬於吉利旗下3.0的產品，採用全新平臺打造，全車除了外觀討喜外，組裝品質上也是達到自主巔峰，絲毫不輸世界級汽車品牌，而且無論在動力以及安全性能方面表現都非常出色，相信登陸馬來西亞車市中一定會綻放異彩！！！最後，寶騰SUV最快會在2018年第一季度登場，對於這款吉利海外首款SUV您覺得銷量會有多少呢？
（據騰訊科技）
車型總銷量達到125,118輛。而即將登陸馬來西亞首款SUV——吉利博越（換殼登陸模式）單月銷量更是突破3萬輛，達到了30,138輛的驕人成績！！！！
10月份吉利集團總銷量比去年同期增加了30%，表現可謂相當出色，當中賣得最好的就數有“中國自主最美SUV”稱號的博越了，單月總銷量達到30,138輛；而另外一車型——遠景SUV銷量也達到了11,214輛；至於小型SUV遠景X1以及遠景X3銷量更是突破萬輛；值得一說的是，吉利旗下緊湊型轎車銷量都是五位元數，其中明星產品吉利帝豪繼續擔當抗擊合資重要角色，單月銷量達到了27,033輛。
博越在我國今年銷量中可謂氣勢如虹，更擔當吉利銷量支柱，就是不知道這股霸氣十足的氣勢能否延伸到將在馬來西亞推出的換殼車型——寶騰SUV上呢？話說吉利博越屬於吉利旗下3.0的產品，採用全新平臺打造，全車除了外觀討喜外，組裝品質上也是達到自主巔峰，絲毫不輸世界級汽車品牌，而且無論在動力以及安全性能方面表現都非常出色，相信登陸馬來西亞車市中一定會綻放異彩！！！最後，寶騰SUV最快會在2018年第一季度登場，對於這款吉利海外首款SUV您覺得銷量會有多少呢？
（據騰訊科技）