拖掛式房車在歐美地區是主要的旅居工具，
而在國內隨著政策的開放和對拖掛房車市場的瞭解，
相信很快也會因為拖掛房車的空間大、可與頭車分離、維護成本低等特點，
受到國內房車愛好者的青睞。
如今家用旅居拖掛房車還以進口房車為主，
而拖掛房車目前在市場之主流，
無非是歐式、美式之分。
歐式拖掛房車與美式拖掛房車在實際使用及功能方面沒有太大的區別，
而因為地域因素卻各有各自鮮明的特點。
歐式美式拖掛房車主要區別比對表：
注：比較表為市場常見車型比對， 不包含特殊車型或其他車型
以上比較表非商業化評比,因此不指品牌。 本人脫歐換美雖屬個人之好,但也不乏很多車友出自行換拖掛換門式玩家,畢竟自行式房車年年養車成本都存在,而且純自行式房車日常使用率確實不高。 我喜歡享受到一處景致極佳之地,或山或水,或雲或霧,卸下前車,無拘無束一覓山山水水,或單車馳聘荒野、沙漠、森林草地,閑雲野鶴般悠哉回來房車上,小酒一酌,小曲歪調一個熱水澡,不羨神仙卻似仙!
閒扯空話， 捉筆寫此文， 只是想把這麼多年玩房車的一些經驗與車友們分享,以飧讀者。
拖掛行車技巧篇:
行前檢查
拖掛房車的安全出行第一步要做的就是前後車的各項檢查， 內容如下：
檢視拖掛球頭符合規格， 美式球頭和歐式球頭不同， 切記不可混用；
檢視前後車掛載完畢以後， 盡可能在同一水平線， 大忌後車車尾高於車頭， 這樣帶來的刹車衝擊力非常大， 也很危險；
檢視後車支腿、電動支腿全部收起到位；
檢視防脫安全鏈鎖止到位；
檢視防脫車緊急電子刹車繩可靠扣在前車安全部位， 這個刹車觸發繩不可纏繞于後車；
檢視後車門窗、拓展、遮陽、煤氣罐鎖固可靠；
檢視車內易滑動物品的歸置擺放， 車內水泵切記關閉電源， 遠途行駛如非特殊情況， 清、灰、黑水箱儘量不要滿載；
檢查輪胎胎壓，
檢視燈光、測試前後車刹車同步系統是否正常， 冬季、濕滑路面行車後車刹車同步適當偏重於前車， 防止後車過多動力推前車帶來失控；
檢視後車配重， 後車配重注意重量分配偏於前部， 後部過重會導致搖擺時候失控以及翹頭；
檢視倒車影像等行車輔助設施是否正常；
駕駛技巧
房車出行時休閒遊， 切忌疲勞駕駛， 保持均速安全行駛時第一；
切忌大油門起步， 油耗大的同時， 後車的行李物品也易發生衝撞散落；
切忌猛烈刹車， 儘量平穩多次點刹， 平穩行駛；
斜邊路面通過儘量緩行， 避免斜邊路面高速通過造成車輪不同時水準導致車身搖擺；
倒車進位如有可能， 保持後車左側在駕駛位側， 方便直接觀察後車的倒車狀況；
過收費站道口這是每個車友出行的必經之事， 很多車友後面掛上2.4米寬度的房車以後， 心裡發毛、手心冒汗， 於是乎， 左看右看後視鏡， 看到後來車子就在收費通道內左右晃悠， 友情提示：國內標準收費站通道寬度一般設計都是3.2米， 部分車道3米，國家犯規規定車寬最大2.55米，所以你大可不必擔心車體會刮蹭到車道邊的護欄，簡單一句話解決就是只需要關注駕駛員側的後車身和護欄的距離，保持車道直行即可；
泊車
到達目的地或者臨時停車營地，注意觀察泊車位置，在下次出發時會不會因為別的車來堵住前車掛車距離，而影響離開；
注意後車的水準位置，如是高低坡度路面注意輪胎可靠停穩；
注意水電介面方向，盡可能靠著水電介面和外部介面保持同一側；
坡道停車注意先限制
能源管理篇:
水、電、汽是房車出行的生活保障物資，合理使用養成良好的習慣是非常有其必要性：
下面先說用水
水的合理管理和使用，在離開營地之後的生活用水完全依賴於水箱，節約用水的理念是必不可少；
在放黑水箱的時候，先放黑水後放灰水，目的是利用灰水沖洗放過黑水的管道；
長途行車不必攜帶過多的清水，夠路上一般使用就好了；
電的合理使用，在房車上是最基本最關鍵、最主要的能源，主流的能源來源以及很多車友的選擇：外接電源、發電機、太陽能、行車充電；就先聊聊外接電源吧，外接電源是需要注意的幾點務必重視。
第一種情況：
非標準房車營地的配電一般都是用戶自己的生活用電，電源線的匹配難以承受大的負荷，如果不注意這個問題而不管不顧的大量用電，輕則跳閘，重則線路起火（這種事故已經多次發生），那就面臨大麻煩了。
第二種情況：
很多車友集體出行這已經是主流趨勢，很多次看到一個拖線盤掛上四五台房車一起供電，一個10A-16A的插線盤空開給四五台車同時供電時，承受著超出本身過流能力的N倍，空開會因為瞬間的電流擊穿直接導致短路導通，空開滅弧需要檢測電弧，當擊穿導通時，空開也就失去了作用，如果主電源空開過大，那就線路發熱起火，導致不可估計的危險以及車輛財產的損失；
第三種情況：
第四種情況：
很多車友對電路負載概念不清，將家用的很多大功率電器設備帶上房車，而房車的負載設計是並不能支援大功率設備，或者幾次使用沒事，但切記車用電器設備在使用前先瞭解清楚再使用！
綜上所述是房車日常所遇到的各種外接交流用電情況，下面簡單介紹一下純房車自身供電的各項功能：
鋰電池目前因其充電塊，儲能容量大，放電能力可達到3C至5C，所以成為很多車友的選擇。但是，鋰電池的品質良莠不齊，一般非專業人員難以鑒別，另外，鋰電池的整體電路搭配也比較專業，搞得不好會存在安全隱患，所以不建議車友自己盲目選擇。
鋰電池搭配逆變器給整車供電確實解決了很多問題，鋰電池也有很多類型，但在此也不一一贅述，使用鋰電逆變整個系統需要嚴格把控，電池品質、逆變器品質、高低壓配線、安全保護電路的構建、充電電路的合理設計等等，本節因涉及到專業技術方面問題，就不作太多技術化介紹。
用電基本需遵循的法則：儘量不要同時啟用很多大功率的電器設備；不用的電器設備斷開電源；瞭解全車的用電大功率設備，例如：電熱水器1000W、空調2300W、微波爐1800W左右、其他自帶的例如電水壺等等……
很多美式房車標配有氣電兩用熱水器，如果在脫離市電的模式下工作，建議熱水在洗澡前30分鐘左右加熱，兩個人的洗澡熱水在單次加熱完畢即可關閉電源或者氣源，很簡單的理解這個問題，如果你用完以後不關閉，那麼在並不使用的時候熱水器會自動保溫，因而耗氣或者耗電……
關於發電機，我買過一台用過兩次，就丟棄在角落裡了。為啥？1、攜帶麻煩2、噪音太擾人3、加油不便。
我的用電解決方案簡述如下：
1000W單晶矽硬質光伏板（使用sunpower矽片）10片太陽能板，個中意見是半柔性太陽能板的效能低，衰減大，使用壽命一般只有2-3年。
太陽能MPPT控制器（鋰電型）60A
鋰電池800AH/DC12V系統（保護板輸出限流250A，充電限流100A，截止保護DC11V）
膠體電池100AH/DC12V
電源全自動綜合管理機（雙電源自動切換市電優先、純正弦波、鋰電池充電高、中、低功能，額定輸出功率3000W逆變，峰值功率6000W，帶自動保護）加外接式電源管理控制鍵盤。
自製行車充電電源給鋰電池充電，採集發電機多餘能量，前車福特F150原車發電機沒做任何改動,單組限流充電功率15A。
全車可以獨立供電，冰箱、熱水器、空調、洗衣機都使用鋰電運行。
其他：
在大風區域停車露營注意收掉遮陽棚，避免沒有收起而被大風刮壞遮陽，部分高端車型自帶風力檢測模組，會檢測到風力太大而自行收回。
關於拖掛房車冬季過冬貼士：放空所有水箱、管道、水泵內的水是上策，如因需要不能放空，可以在加水時混入一定比例的醫用酒精或者白酒以達到抗凍的效用。
技巧篇:
換胎
雙軸換前胎，先找一塊磚頭或者木頭大約8-10cm厚度，將沒氣一側的後胎駕駛于墊高物上，升高電動支腿，致使受損的輪胎浮空，實現換胎；雙軸換後胎，和上述方法反之，墊好前胎將車頭下壓致使後胎浮空；
應急補胎
出行備用一兩罐自動充氣補胎液，個人一直使用的是一美國的品牌，效果相當不錯，灌補胎液前須先將受損輪胎剩餘的空氣放空
應急招：萬一發現胎面慢漏氣，先找到漏氣點做好記號，用木螺絲纏繞生料帶尾部多纏繞幾圈，用螺絲刀慢慢擰入漏氣點，切記不可用錘子敲入，多纏繞幾道膠條套（同理生料帶），諸如：避孕套，其實這個有很多用途，包括緊急止血包紮、水管路密封、抗油污纏繞；
過溝、過坎
出行難免遇到溝坎，過溝過坎要注意掛鉤接近角和離去角的觀察，保持慢行到溝坎，原則是：填溝去坎，過坎過溝儘量斜著過，保持一側輪胎先過，即可避免刮蹭車輛；
提前瞭解自己房車的基本保護電路，知道每個電器負載的保險絲在什麼位置；
法制法規類：
高速公路相關運營管理部門，由前幾年對於拖掛房車上路的認識概念混淆，不讓上路，演變到現在已經按照小客車牽引拖掛房車上高速按增加一型來收費，這不能不說是一個認識轉變。但，皮卡車友注意了，皮卡收取高速公路過路費不能按照加收一個車型，完全可以主張按照實際重量稱重計費，貨車的稱重收費5噸以內是同一檔，超過部分根據各地高速核價不同按實計費。所以，日常出行皮卡相比SUV等小客類相比，收費反而低於客車牽引。
拖掛房車在城市道路行駛，拐彎時經常會因為沒注意後車輪的行駛軌跡而造成壓線行駛，在部分城市這種壓線視作違章，這種情況的規避是要注意後車在隨行拐彎時候留有足夠距離，還有一點麻煩的是拖掛都是懸掛的掛車牌照，部分區域還有限行抓拍，按照交通法規貨掛需A2駕照，如果A2駕照違章部分地區需要扣分……此時，按照中置軸旅居掛車不是貨掛可以出具行駛證，申請行政覆議。
有一點提醒，後車如果沒有裝車牌，目前還不知道按照哪條法規來處理？（個中奧妙自己去理解）
本文主旨闡述拖掛，部分內容不適合自行式房車。以上所述僅為個人玩車的部分經驗與車友們分享，也不能太系統全面專業的闡述，難免不對之處請諒！
更多房車資訊，請關注“國產房車網”微信公眾號 "xfangche" 及國產房車網群：110536156點擊左下角“瞭解更多”，帶給你更多房車諮訊！ 部分車道3米，國家犯規規定車寬最大2.55米，所以你大可不必擔心車體會刮蹭到車道邊的護欄，簡單一句話解決就是只需要關注駕駛員側的後車身和護欄的距離，保持車道直行即可；泊車
到達目的地或者臨時停車營地，注意觀察泊車位置，在下次出發時會不會因為別的車來堵住前車掛車距離，而影響離開；
注意後車的水準位置，如是高低坡度路面注意輪胎可靠停穩；
注意水電介面方向，盡可能靠著水電介面和外部介面保持同一側；
坡道停車注意先限制
能源管理篇:
水、電、汽是房車出行的生活保障物資，合理使用養成良好的習慣是非常有其必要性：
下面先說用水
水的合理管理和使用，在離開營地之後的生活用水完全依賴於水箱，節約用水的理念是必不可少；
在放黑水箱的時候，先放黑水後放灰水，目的是利用灰水沖洗放過黑水的管道；
長途行車不必攜帶過多的清水，夠路上一般使用就好了；
電的合理使用，在房車上是最基本最關鍵、最主要的能源，主流的能源來源以及很多車友的選擇：外接電源、發電機、太陽能、行車充電；就先聊聊外接電源吧，外接電源是需要注意的幾點務必重視。
第一種情況：
非標準房車營地的配電一般都是用戶自己的生活用電，電源線的匹配難以承受大的負荷，如果不注意這個問題而不管不顧的大量用電，輕則跳閘，重則線路起火（這種事故已經多次發生），那就面臨大麻煩了。
第二種情況：
很多車友集體出行這已經是主流趨勢，很多次看到一個拖線盤掛上四五台房車一起供電，一個10A-16A的插線盤空開給四五台車同時供電時，承受著超出本身過流能力的N倍，空開會因為瞬間的電流擊穿直接導致短路導通，空開滅弧需要檢測電弧，當擊穿導通時，空開也就失去了作用，如果主電源空開過大，那就線路發熱起火，導致不可估計的危險以及車輛財產的損失；
第三種情況：
第四種情況：
很多車友對電路負載概念不清，將家用的很多大功率電器設備帶上房車，而房車的負載設計是並不能支援大功率設備，或者幾次使用沒事，但切記車用電器設備在使用前先瞭解清楚再使用！
綜上所述是房車日常所遇到的各種外接交流用電情況，下面簡單介紹一下純房車自身供電的各項功能：
鋰電池目前因其充電塊，儲能容量大，放電能力可達到3C至5C，所以成為很多車友的選擇。但是，鋰電池的品質良莠不齊，一般非專業人員難以鑒別，另外，鋰電池的整體電路搭配也比較專業，搞得不好會存在安全隱患，所以不建議車友自己盲目選擇。
鋰電池搭配逆變器給整車供電確實解決了很多問題，鋰電池也有很多類型，但在此也不一一贅述，使用鋰電逆變整個系統需要嚴格把控，電池品質、逆變器品質、高低壓配線、安全保護電路的構建、充電電路的合理設計等等，本節因涉及到專業技術方面問題，就不作太多技術化介紹。
用電基本需遵循的法則：儘量不要同時啟用很多大功率的電器設備；不用的電器設備斷開電源；瞭解全車的用電大功率設備，例如：電熱水器1000W、空調2300W、微波爐1800W左右、其他自帶的例如電水壺等等……
很多美式房車標配有氣電兩用熱水器，如果在脫離市電的模式下工作，建議熱水在洗澡前30分鐘左右加熱，兩個人的洗澡熱水在單次加熱完畢即可關閉電源或者氣源，很簡單的理解這個問題，如果你用完以後不關閉，那麼在並不使用的時候熱水器會自動保溫，因而耗氣或者耗電……
關於發電機，我買過一台用過兩次，就丟棄在角落裡了。為啥？1、攜帶麻煩2、噪音太擾人3、加油不便。
我的用電解決方案簡述如下：
1000W單晶矽硬質光伏板（使用sunpower矽片）10片太陽能板，個中意見是半柔性太陽能板的效能低，衰減大，使用壽命一般只有2-3年。
太陽能MPPT控制器（鋰電型）60A
鋰電池800AH/DC12V系統（保護板輸出限流250A，充電限流100A，截止保護DC11V）
膠體電池100AH/DC12V
電源全自動綜合管理機（雙電源自動切換市電優先、純正弦波、鋰電池充電高、中、低功能，額定輸出功率3000W逆變，峰值功率6000W，帶自動保護）加外接式電源管理控制鍵盤。
自製行車充電電源給鋰電池充電，採集發電機多餘能量，前車福特F150原車發電機沒做任何改動,單組限流充電功率15A。
全車可以獨立供電，冰箱、熱水器、空調、洗衣機都使用鋰電運行。
其他：
在大風區域停車露營注意收掉遮陽棚，避免沒有收起而被大風刮壞遮陽，部分高端車型自帶風力檢測模組，會檢測到風力太大而自行收回。
關於拖掛房車冬季過冬貼士：放空所有水箱、管道、水泵內的水是上策，如因需要不能放空，可以在加水時混入一定比例的醫用酒精或者白酒以達到抗凍的效用。
技巧篇:
換胎
雙軸換前胎，先找一塊磚頭或者木頭大約8-10cm厚度，將沒氣一側的後胎駕駛于墊高物上，升高電動支腿，致使受損的輪胎浮空，實現換胎；雙軸換後胎，和上述方法反之，墊好前胎將車頭下壓致使後胎浮空；
應急補胎
出行備用一兩罐自動充氣補胎液，個人一直使用的是一美國的品牌，效果相當不錯，灌補胎液前須先將受損輪胎剩餘的空氣放空
應急招：萬一發現胎面慢漏氣，先找到漏氣點做好記號，用木螺絲纏繞生料帶尾部多纏繞幾圈，用螺絲刀慢慢擰入漏氣點，切記不可用錘子敲入，多纏繞幾道膠條套（同理生料帶），諸如：避孕套，其實這個有很多用途，包括緊急止血包紮、水管路密封、抗油污纏繞；
過溝、過坎
出行難免遇到溝坎，過溝過坎要注意掛鉤接近角和離去角的觀察，保持慢行到溝坎，原則是：填溝去坎，過坎過溝儘量斜著過，保持一側輪胎先過，即可避免刮蹭車輛；
提前瞭解自己房車的基本保護電路，知道每個電器負載的保險絲在什麼位置；
法制法規類：
高速公路相關運營管理部門，由前幾年對於拖掛房車上路的認識概念混淆，不讓上路，演變到現在已經按照小客車牽引拖掛房車上高速按增加一型來收費，這不能不說是一個認識轉變。但，皮卡車友注意了，皮卡收取高速公路過路費不能按照加收一個車型，完全可以主張按照實際重量稱重計費，貨車的稱重收費5噸以內是同一檔，超過部分根據各地高速核價不同按實計費。所以，日常出行皮卡相比SUV等小客類相比，收費反而低於客車牽引。
拖掛房車在城市道路行駛，拐彎時經常會因為沒注意後車輪的行駛軌跡而造成壓線行駛，在部分城市這種壓線視作違章，這種情況的規避是要注意後車在隨行拐彎時候留有足夠距離，還有一點麻煩的是拖掛都是懸掛的掛車牌照，部分區域還有限行抓拍，按照交通法規貨掛需A2駕照，如果A2駕照違章部分地區需要扣分……此時，按照中置軸旅居掛車不是貨掛可以出具行駛證，申請行政覆議。
有一點提醒，後車如果沒有裝車牌，目前還不知道按照哪條法規來處理？（個中奧妙自己去理解）
本文主旨闡述拖掛，部分內容不適合自行式房車。以上所述僅為個人玩車的部分經驗與車友們分享，也不能太系統全面專業的闡述，難免不對之處請諒！
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