SUV市場如日中天的表現足以證明消費者現在對SUV的熱愛， 茶餘飯後自然也離不開SUV相關的話題。 難道你不會厭煩這種已經被聊的沒啥可聊的話題嗎？或許你在想難道就沒有什麼不一樣的東西能夠帶來一些新鮮感嗎？當然有， 斯巴魯傲虎！這款車一直以來都以非常獨特的定位而存在著， 它有著非常大的空間表現以及出色的多功能性， 同時斯巴魯獨家的技術也讓這款看似一台旅行車的車型擁有SUV般的通過性。 如果以一台轎車的眼光來看待這台車那麼顯然有點小瞧它了， 如果以一台SUV的角度來評價這款車，
和上一次改款一樣， 傲虎2.5i的動力表現依舊算得上是同級別裡最差的了。 這台自然吸氣發動機提供了175馬力的最大功率和236N·m的峰值扭矩， 從0加速到100Km/h需要9.4秒， 雖然比我們曾經測試的2016款車型快了0.1秒， 但還是比搭載同樣動力的森林人（8.7秒）慢了一些。 作為對比， 現代Santa Fe Sport的加速成績分別為8.3秒（2.4升車型）和8.4秒（2.0T車型）， 而現款本田CR-V 1.5T AWD車型的百公里加速成績僅需7.5秒。
或許對於很多消費者來說，
在進行賽道測試的時候， 我們的編輯表示這傲虎在彎道中有明顯的轉向不足， 動力也差了一些， 不過在入彎時精准的轉向還是讓他感覺出乎意料。 在八字繞樁測試中， 這台傲虎2.5i用時28.3秒， 平均橫向加速度為0.58g。 這個成績和之前提到的兩款Santa Fe Sport勉強持平， 依舊要比森林人（27.8秒/0.60g）和CR-V（27.9秒/0.60g）差了一些。 在制動測試中， 這台傲虎用了38.4米的距離從100Km/h的時速刹車至靜止， 這個成績中規中矩， 不過我們的兩名編輯都表示在多次高強度刹車後能夠感覺到一些制動力的衰減。
只從以上幾個方面來看的話，似乎並沒有什麼理由放棄同級別其它車型而選擇這台斯巴魯。但如果你想要一個安全性能出眾的車型，那麼這台傲虎絕對是難得的一款理想車型。2018款傲虎已經得到了NHTSA的五星成績，並且獲得了IIHS 2017 Top Safety Pick+的成績（裝備EyeSight系統），傲虎幾乎在每一項測試中都拿到了最好的成績。另外得益于2018款車型增加了兒童座椅錨點，在單向測試中也得到了Good+的成績，這一點更能讓注重安全的家庭用戶安心。
EyeSight系統在Premium和Limited型號上是選裝配置，頂配的Touring型號則標配了這套系統。斯巴魯的EyeSight系統的可以主動刹車避免可能發生的碰撞，另外一個功能就是車道保持功能，後者在實際駕駛中表現非常不錯。這套系統除了可以監測前方路況之外還可以監測後方路況，在倒車時也能夠幫助駕駛者避免碰撞，對新手來說這是個很貼心的功能。不過倒車防碰撞系統只是在Limited車型上可以選裝（Touring車型標配），我們非常希望斯巴魯能夠將這個功能更多的下放給低配車型。
2018款傲虎的車內空間值得肯定，後排乘客可以享受非常寬敞的乘坐空間。前排座椅下方也有不小的空間，對於後排乘客來說腳部的活動空間更大了。除了最低配的車型之外，前排和後排都提供了兩個USB介面。第二排座椅可以按照60:40的比例放倒，操作非常簡單。在正常狀態下，傲虎的後備箱容積達到了1000升，放倒第二排座椅的時候可以拓展到2076升。這個表現要比很多對手出色，但是和本田CR-V相比還是遜色一些。高配車型提供了電動尾門，可由車主自行設定尾門開啟高度，遺憾的是缺少了像我們正在長測的現代途勝那種感應開啟功能。
回到前排，2018款傲虎的內飾有了一些升級。首先是用料的升級，仿天然木的裝飾看起來很顯檔次，中央扶手的位置也很合適大小也剛剛好，可以說是同級別車型中你能夠找到的最舒服的中央扶手了。儘管如此我們對斯巴魯還有一些建議，比如前排座椅如果再多一些支撐就更好了，多媒體螢幕的位置如果能再高一點或許更容易查看。斯巴魯在除了最低配之外的所有車型上都標配了8英寸的多媒體螢幕，低配車型只有一個6.5寸的螢幕，前者還擁有蘋果CarPlay和安卓Auto介面。這台傲虎還有語音控制系統，在連接手機之後，駕駛者可以通過語音發送短信，當然還可以通過語音辨識目的地進行導航，撥打電話更不是問題。胎壓監測系統可以顯示每條輪胎的胎壓資料，更加直觀的看到胎壓狀況。另外2018款車型還提供了針對車門鎖/開功能的個性化設定，雖然並不算多麼高科技，但給人的感覺還是非常炫酷的。我們這台試駕車還裝備了2018款車型升級的一個功能， 就是LED大燈隨動轉向。對於一款非豪華車型，這個功能算得上是非常“奢侈”了。不過在我們的這台試駕車的儀錶上總是出現這個功能被禁用的提示，我們還沒搞清楚到底是什麼情況。
2018款傲虎雖然沒有同級別的對手那麼快，但四缸車型提供了出色的續航能力，可以達到960公里，當然也得益於70升容量的油箱。根據EPA的資料，四缸傲虎的百公里油耗分別為市區9.4升、高速7.3升。要知道這還是一款四驅車型，同樣四驅配置的森林人、CR-V、Santa Fe Sport都難以達到傲虎這樣的續航能力。在2018款新車中，我們試駕的這台裝備了EyeSight的2.5i Limited車型應該是值得推薦的一個型號，35,695美元的價格要比頂配Touring車型便宜一些，而且應有的配置幾乎都有，只是後者提供了更加舒服的座椅而已。至於四驅表現這次我們並沒有更加詳細的測試，而我們相信斯巴魯的四驅應該是不會讓人擔心的。
如果你想尋找一台不隨大流的SUV車型，那麼更偏向於旅行車的傲虎會是個值得考慮的選擇。出色的空間表現並不會遜色于傳統SUV，而且斯巴魯的四驅表現應該會比很多城市SUV更加靠譜。當然如果你是一個對動力有嚴格標準的消費者，那麼這台車顯然不是你的菜，這一點斯巴魯的確應該投入更多精力。另外出色的續航能力對於愛出遠門的消費者來說也是一個優勢，超大尺寸的全景天窗，也方便和“她/他”一起看星星。
只從以上幾個方面來看的話，似乎並沒有什麼理由放棄同級別其它車型而選擇這台斯巴魯。但如果你想要一個安全性能出眾的車型，那麼這台傲虎絕對是難得的一款理想車型。2018款傲虎已經得到了NHTSA的五星成績，並且獲得了IIHS 2017 Top Safety Pick+的成績（裝備EyeSight系統），傲虎幾乎在每一項測試中都拿到了最好的成績。另外得益于2018款車型增加了兒童座椅錨點，在單向測試中也得到了Good+的成績，這一點更能讓注重安全的家庭用戶安心。
EyeSight系統在Premium和Limited型號上是選裝配置，頂配的Touring型號則標配了這套系統。斯巴魯的EyeSight系統的可以主動刹車避免可能發生的碰撞，另外一個功能就是車道保持功能，後者在實際駕駛中表現非常不錯。這套系統除了可以監測前方路況之外還可以監測後方路況，在倒車時也能夠幫助駕駛者避免碰撞，對新手來說這是個很貼心的功能。不過倒車防碰撞系統只是在Limited車型上可以選裝（Touring車型標配），我們非常希望斯巴魯能夠將這個功能更多的下放給低配車型。
2018款傲虎的車內空間值得肯定，後排乘客可以享受非常寬敞的乘坐空間。前排座椅下方也有不小的空間，對於後排乘客來說腳部的活動空間更大了。除了最低配的車型之外，前排和後排都提供了兩個USB介面。第二排座椅可以按照60:40的比例放倒，操作非常簡單。在正常狀態下，傲虎的後備箱容積達到了1000升，放倒第二排座椅的時候可以拓展到2076升。這個表現要比很多對手出色，但是和本田CR-V相比還是遜色一些。高配車型提供了電動尾門，可由車主自行設定尾門開啟高度，遺憾的是缺少了像我們正在長測的現代途勝那種感應開啟功能。
回到前排，2018款傲虎的內飾有了一些升級。首先是用料的升級，仿天然木的裝飾看起來很顯檔次，中央扶手的位置也很合適大小也剛剛好，可以說是同級別車型中你能夠找到的最舒服的中央扶手了。儘管如此我們對斯巴魯還有一些建議，比如前排座椅如果再多一些支撐就更好了，多媒體螢幕的位置如果能再高一點或許更容易查看。斯巴魯在除了最低配之外的所有車型上都標配了8英寸的多媒體螢幕，低配車型只有一個6.5寸的螢幕，前者還擁有蘋果CarPlay和安卓Auto介面。這台傲虎還有語音控制系統，在連接手機之後，駕駛者可以通過語音發送短信，當然還可以通過語音辨識目的地進行導航，撥打電話更不是問題。胎壓監測系統可以顯示每條輪胎的胎壓資料，更加直觀的看到胎壓狀況。另外2018款車型還提供了針對車門鎖/開功能的個性化設定，雖然並不算多麼高科技，但給人的感覺還是非常炫酷的。我們這台試駕車還裝備了2018款車型升級的一個功能， 就是LED大燈隨動轉向。對於一款非豪華車型，這個功能算得上是非常“奢侈”了。不過在我們的這台試駕車的儀錶上總是出現這個功能被禁用的提示，我們還沒搞清楚到底是什麼情況。
2018款傲虎雖然沒有同級別的對手那麼快，但四缸車型提供了出色的續航能力，可以達到960公里，當然也得益於70升容量的油箱。根據EPA的資料，四缸傲虎的百公里油耗分別為市區9.4升、高速7.3升。要知道這還是一款四驅車型，同樣四驅配置的森林人、CR-V、Santa Fe Sport都難以達到傲虎這樣的續航能力。在2018款新車中，我們試駕的這台裝備了EyeSight的2.5i Limited車型應該是值得推薦的一個型號，35,695美元的價格要比頂配Touring車型便宜一些，而且應有的配置幾乎都有，只是後者提供了更加舒服的座椅而已。至於四驅表現這次我們並沒有更加詳細的測試，而我們相信斯巴魯的四驅應該是不會讓人擔心的。
如果你想尋找一台不隨大流的SUV車型，那麼更偏向於旅行車的傲虎會是個值得考慮的選擇。出色的空間表現並不會遜色于傳統SUV，而且斯巴魯的四驅表現應該會比很多城市SUV更加靠譜。當然如果你是一個對動力有嚴格標準的消費者，那麼這台車顯然不是你的菜，這一點斯巴魯的確應該投入更多精力。另外出色的續航能力對於愛出遠門的消費者來說也是一個優勢，超大尺寸的全景天窗，也方便和“她/他”一起看星星。