在經過漫長的等待後， 雪佛蘭終於在2017迪拜車展帶來了C7世代科爾維特的終極型號——科爾維特ZR1。
新車比前作更強， 是科爾維特打造過的最快、動力最強的量產車型。
作為經典的美式跑車， 強大的動力必然是科爾維特不得不提的亮點。
ZR1在動力上保留了純正的美國風味， 搭載粗暴直接的6.2升機械增壓V8 LT5引擎， 在6,300轉時可輸出最大功率755馬力， 4,400轉輸出高達969Nm的峰值扭矩……這車簡直是輪胎的噩夢！
為了討好更多消費者， 新款ZR1首次提供了自動變速箱版本供買家選擇， 使用的是8速手自一體變速箱。 當然， 如果你是傳統的狂熱車迷， 科爾維特也沒有忘記為閣下準備配備主動轉速匹配功能的7速手動變速箱版本。
身為科爾維特家族的王者， ZR1當然要有獨特外觀以便和普通的科爾維特（或者五菱之光？？？）區別開來。
新車擁有誇張隆起的引擎蓋 ， 碳纖維材質的翼子板散熱口、車頂等競技元素自然也不會缺席。
至於最能展現跑車本色的尾翼方面， ZR1提供了標配的小型擾流板和選裝的大型擾流板兩個版本供買家選擇。 如果你熱衷觸及速度的極限， 請選擇小型擾流板， 它可以助你以338km/h的極速貼地飛行。
如果閣下偏好下賽道挑戰圈速，不妨嘗試高聳的可調大型擾流板，這個神器可以提供比選裝Z07套件的Z06還要多60%的下壓力（約431kg），更強的下壓力無疑有助你在賽道上快意恩仇。
需要說明的是，大型的擾流板屬於ZTK性能選裝包的一部分，該選裝包還包括了特調MRC電磁懸掛和米其林Pilot Sport Cup 2 夏季胎以及更多碳纖維部件。
雪佛蘭宣佈科爾維特ZR1將于明年春季開賣，但暫時未公佈價格，不過ZR1肯定會比Z06的79,495美元的建議零售價要貴。
若科爾維特ZR1進入國內，相同價格大可選擇更顯身份的歐洲豪門，這也讓logo酷似五菱的科爾維特必然成為少數人的格調之選。不知道什麼時候，我們在國內才能看到這輛史上最強“五菱”呢？
如果閣下偏好下賽道挑戰圈速，不妨嘗試高聳的可調大型擾流板，這個神器可以提供比選裝Z07套件的Z06還要多60%的下壓力（約431kg），更強的下壓力無疑有助你在賽道上快意恩仇。
需要說明的是，大型的擾流板屬於ZTK性能選裝包的一部分，該選裝包還包括了特調MRC電磁懸掛和米其林Pilot Sport Cup 2 夏季胎以及更多碳纖維部件。
雪佛蘭宣佈科爾維特ZR1將于明年春季開賣，但暫時未公佈價格，不過ZR1肯定會比Z06的79,495美元的建議零售價要貴。
若科爾維特ZR1進入國內，相同價格大可選擇更顯身份的歐洲豪門，這也讓logo酷似五菱的科爾維特必然成為少數人的格調之選。不知道什麼時候，我們在國內才能看到這輛史上最強“五菱”呢？