一年一度的廣州車展又要來了， 各大汽車廠商也會抓緊在2017的最後一個季節集中發力， 屆時一大波重磅新車也會緊隨而至， 閃瞎觀眾的雙眼。
目前曝光的新車多達20款， 國產、合資、豪華、經濟各個類型全都囊括在內， 不用說， 明年的國內車市仍然會廝殺慘烈。 這其中， 打頭陣的很可能就是即將在廣州車展上市的全新第八代凱美瑞， 因為這一代的凱美瑞跟你我所知的任何一家車企所做的改頭換面都不一樣， 甚至連“靈魂”都換掉了！
全新第八代凱美瑞逆天在哪？
豐田夠狠！一下釋放了大招， 這次基於TNGA理念打造的全新凱美瑞到底有啥不同？我們先來瞭解下。
我們知道很多汽車廠商在給換代車型重新設計的時候， 要麼是造型大改， 要麼是性能和機械結構重新升級， 至於車輛的生產平臺要麼不變， 要麼就是換成旗下其他車型的生產平臺， 歸根到底，
而這次凱美瑞的換代可不是傳統意義上的移花接木。 出自豐田TNGA理念打造的全新第八代凱美瑞， 無論是外觀設計， 還是底盤、發動機、變速箱等重要部件全都重新開發設計， 甚至安全輔助系統和HEV系統也是從零開始研發。
全身換血連“靈魂”也一起換了
值不值得還是靠產品成果來說話。 如果你能在車展當天坐進全新第八代凱美瑞的車內， 第一眼你會覺得它比上一代凱美瑞的視覺感更低了， 沒錯， 整車重心比上一代低了20mm， 雖然數字不感冒， 但是坐進車內感覺還是很明顯的。 Y字形的中控台你幾乎無法找出第二輛如此大膽的設計， 不禁讓人會想， 這還是那個主打沉穩的豐田麼？
而且它的外觀遠比上一代性感， 運動感也增強不少， 車內的10英寸彩色抬頭顯示幕+8英寸中控觸控式螢幕以及7英寸液晶儀錶營造出更強的科技感， 當然， 最重要的還是在機械性能方面的改變。
全新2.5L汽油發動機熱效率提升至40%， HEV熱效率更是達到驚人的41%， 性能更強， 百公里油耗低至4.1L！8AT自動變速箱， 齒比更合理， 平順性更強， 傳動效率更高。 懸掛結構上， 採用了性能車才有的雙叉臂後懸掛， 看到這不用過多贅述你也應該知道， 全新第八代凱美瑞已經徹底告別了我們傳統觀念裡面那個恪守中庸之道、毫不張揚的家用車了， 走的完全是另一套運動風跟操控感， 舒適性駕駛樂趣以及配置科技該有的都有了，還缺啥？
安全配置則是它的又一大改變，基於TNGA而來的全新第八代凱美瑞，車身採用了剛強度鋼結構，標配了10個安全氣囊，讓整車的抗壓剛性提升30%，加上碰撞輔助系統，大大加強了安全性。
豐田TNGA是個什麼來頭？
之所以變化如此之大，一切的一切都要歸功於豐田TNGA的造車理念，豐田把它命名為“豐巢”。TNGA——Toyota New Global Architecture，從字面上的解釋就是豐田全新全球化架構，跟大家所熟知的模組化平臺又是兩個概念，通俗來講，TNGA代表的是一種不同於以往的車輛研發和生產方式。
TNGA將使得豐田可以進一步擴大零部件的共用，縮短車型研發和生產週期並降低成本，但不同的是，豐田官方的說法是“為了造出更優質的汽車”而非一味地節省成本。
據瞭解，TNGA擁有三種底盤系統，分別適用于小型車、緊湊型車以及中型車（前驅），未來會覆蓋豐田（就全球市場而言）旗下占60%銷量的車型。在零配件共用方面，則比大眾的MQB做得更加極致，在多達四、五千種的零部件中，最終會有80%的零部件實行共用。那麼問題來了，豐田TNGA對於我們消費者來說，會帶來什麼呢？
豐田的說法是，未來用TNGA全球模組化架構生產出來的車子，車身會更加輕量化，車身重心會更加降低，以此最大程度的提升整車的操控性和動力性。另外，全新的動力總成、變速箱，能將車輛的動力性和燃油經濟性分別提升15%和25%，混合動力車也同樣適用該架構。
所以，即將在廣州車展發佈的全新第八代凱美瑞，只是豐田TNGA踏入中國的第一步，上市之後相信會顛覆很多消費者對豐田的印象，這不再是凱美瑞以往給人的踏實穩重的一面，性能結構的提升也會引來不少機車迷們的關注。隨著“靈魂”的重新注入，全新第八代凱美瑞也將會在B級車市場引起不小的震動，就目前來看，還沒有哪一家車企做到豐田TNGA架構這麼極致的理念，全新第八代凱美瑞在未來的市場競爭中，銷量上雖然還沒辦法去預測，但它給汽車市場傳遞出來的變革會讓許多人記憶深刻，在B級車市場中，那個流傳了許久的三強之一，怕是要甩掉對手一大截了。
車叔總結：對大多數人來說，豐田的TNGA理念已經不會再遙遠了——豐田曾宣佈在2020年前基於TNGA在國內推出20款新車，覆蓋大部分國產車型，這也就意味著未來許多豐田車型不再是繼承式的換代，而是從頭到腳看不到過去的任何一點影子，你可以開著卡羅拉劈彎甚至上賽道也不是不可能。這種打破傳統的方式或許會引發很多車企們的思考，而TNGA——豐田的‘豐巢概念’也將為汽車界樹立新的標準。
舒適性駕駛樂趣以及配置科技該有的都有了，還缺啥？安全配置則是它的又一大改變，基於TNGA而來的全新第八代凱美瑞，車身採用了剛強度鋼結構，標配了10個安全氣囊，讓整車的抗壓剛性提升30%，加上碰撞輔助系統，大大加強了安全性。
豐田TNGA是個什麼來頭？
之所以變化如此之大，一切的一切都要歸功於豐田TNGA的造車理念，豐田把它命名為“豐巢”。TNGA——Toyota New Global Architecture，從字面上的解釋就是豐田全新全球化架構，跟大家所熟知的模組化平臺又是兩個概念，通俗來講，TNGA代表的是一種不同於以往的車輛研發和生產方式。
TNGA將使得豐田可以進一步擴大零部件的共用，縮短車型研發和生產週期並降低成本，但不同的是，豐田官方的說法是“為了造出更優質的汽車”而非一味地節省成本。
據瞭解，TNGA擁有三種底盤系統，分別適用于小型車、緊湊型車以及中型車（前驅），未來會覆蓋豐田（就全球市場而言）旗下占60%銷量的車型。在零配件共用方面，則比大眾的MQB做得更加極致，在多達四、五千種的零部件中，最終會有80%的零部件實行共用。那麼問題來了，豐田TNGA對於我們消費者來說，會帶來什麼呢？
豐田的說法是，未來用TNGA全球模組化架構生產出來的車子，車身會更加輕量化，車身重心會更加降低，以此最大程度的提升整車的操控性和動力性。另外，全新的動力總成、變速箱，能將車輛的動力性和燃油經濟性分別提升15%和25%，混合動力車也同樣適用該架構。
所以，即將在廣州車展發佈的全新第八代凱美瑞，只是豐田TNGA踏入中國的第一步，上市之後相信會顛覆很多消費者對豐田的印象，這不再是凱美瑞以往給人的踏實穩重的一面，性能結構的提升也會引來不少機車迷們的關注。隨著“靈魂”的重新注入，全新第八代凱美瑞也將會在B級車市場引起不小的震動，就目前來看，還沒有哪一家車企做到豐田TNGA架構這麼極致的理念，全新第八代凱美瑞在未來的市場競爭中，銷量上雖然還沒辦法去預測，但它給汽車市場傳遞出來的變革會讓許多人記憶深刻，在B級車市場中，那個流傳了許久的三強之一，怕是要甩掉對手一大截了。
車叔總結：對大多數人來說，豐田的TNGA理念已經不會再遙遠了——豐田曾宣佈在2020年前基於TNGA在國內推出20款新車，覆蓋大部分國產車型，這也就意味著未來許多豐田車型不再是繼承式的換代，而是從頭到腳看不到過去的任何一點影子，你可以開著卡羅拉劈彎甚至上賽道也不是不可能。這種打破傳統的方式或許會引發很多車企們的思考，而TNGA——豐田的‘豐巢概念’也將為汽車界樹立新的標準。