隨著《乘用車企業雙積分管理辦法》的發佈， 以及禁售傳統燃油車被世界各國提上日程， 中國的新能源車發展可以說正好走到了一個關鍵的路口， 多家車企都在積極開拓新能源車市場， 尤其是研發純電動車產品。
這樣的大環境下， 對於普通消費者來說可能會存在一個困惑， 究竟應該買傳統燃油車？還是趕潮流買輛純電動車， 其實無非就是誰更值得的問題， 今天就幫各位來算算同級別的燃油車和電動車各自的用車成本是多少。
一、購車成本
我們就拿吉利帝豪這一款既有燃油版也有純電版的國產A級車來對比， 燃油版的帝豪指導價為6.98-10.08萬， 而純電動版在國家和地方雙重補貼之後， 指導價為11.78-13.78萬， 兩者的中配車型相差正好是4萬塊。
二、里程花費
一般的家用代步燃油車， 每年大概會行駛1.5-2萬公里， 按吉利帝豪的百公里8L平均油耗來算， 即每一年需要1200-1600L汽油， 按照92#汽油平均的6.5元/升來計算， 即燃油汽車每年需要7800-10400元的加油費。
而帝豪的EV300純電動車的電池容量為41kWh， 按照標準續航里程300公里來算，
三、保險和車船稅
其實保險這一項是基本相同的，
四、保養費
從結構來看，傳統燃油車有兩項複雜的部件就是發動機和變速箱，裡面涉及到很多油液和小部件需要更換檢查，因此保養費用也會體現在這些項目上，帝豪EC7的小保養費用為223元，大保養為662.5元，那麼開車到第一次大保養的費用為1628.5元。
而純電動車的保養主要就是檢查電池、電機的狀態，而且保養間隔為每1萬公里執行一次，主要分為A級和B級兩種保養，分別為120元和320元每次，那麼同樣行駛3萬公里，純電版只需760元，而大部分經銷商還會贈送2-4次免費保養，所以純電動車的前四萬公里保養費用基本可以忽略不計了。
值不值得買
要不要買
雖說分析成本下來，純電動車值得一買，但很多人還是糾結要不要買的。如果說只是用於城市通勤和相鄰城市間的交通，純電動車完全可以等同燃油車，當然很多人還是存在一種不安全感，不過隨著充電樁的迅速佈局，應該就會感覺踏實了。
至於很多人關心的電池更換問題，國家要求是8年12萬公里的電池質保期，很多廠家會提升至8年15萬公里，還有些品牌會達到15年的超長質保期，所以基本上不存在自己掏十幾萬去更換電池的問題。其實買不買新能源車的問題，還是在於有沒有擺脫慣性思維，當然趁著還有幾年時間，選擇一輛傳統燃油車，在將來也未必不是一件有情懷的事情。
從結構來看，傳統燃油車有兩項複雜的部件就是發動機和變速箱，裡面涉及到很多油液和小部件需要更換檢查，因此保養費用也會體現在這些項目上，帝豪EC7的小保養費用為223元，大保養為662.5元，那麼開車到第一次大保養的費用為1628.5元。
而純電動車的保養主要就是檢查電池、電機的狀態，而且保養間隔為每1萬公里執行一次，主要分為A級和B級兩種保養，分別為120元和320元每次，那麼同樣行駛3萬公里，純電版只需760元，而大部分經銷商還會贈送2-4次免費保養，所以純電動車的前四萬公里保養費用基本可以忽略不計了。
值不值得買
要不要買
雖說分析成本下來，純電動車值得一買，但很多人還是糾結要不要買的。如果說只是用於城市通勤和相鄰城市間的交通，純電動車完全可以等同燃油車，當然很多人還是存在一種不安全感，不過隨著充電樁的迅速佈局，應該就會感覺踏實了。
至於很多人關心的電池更換問題，國家要求是8年12萬公里的電池質保期，很多廠家會提升至8年15萬公里，還有些品牌會達到15年的超長質保期，所以基本上不存在自己掏十幾萬去更換電池的問題。其實買不買新能源車的問題，還是在於有沒有擺脫慣性思維，當然趁著還有幾年時間，選擇一輛傳統燃油車，在將來也未必不是一件有情懷的事情。