賓士太貴怎麼辦？曲線救國！便宜十萬買奇瑞王，除了車殼都一樣

Q50L

說到日系三大豪華品牌，大家首先想到的肯定是雷克薩斯，這是因為雷克薩斯最早進入中國。但是剩下兩個日系豪華品牌你又瞭解多少呢？其中你對日產高端品牌英菲尼迪又瞭解多少呢？今天小編就給大家聊聊英菲尼迪，

今天聊得車是英菲尼迪已經國產的車型，並且也是目前走量的車型，它就是豪華運動轎車Q50L，作為目前唯一國產的英菲尼迪轎車， Q50L可以說是爆紅爆冷，雖然上市之處銷量喜人，但是隨著市場退熱以及SUV熱潮的到來，英菲尼迪Q50L以不如當年，九月銷量只有1689台，相比其它對手只能說表現平平，要知道和它同平臺的賓士C在沒有優惠的情況下還能賣出10955輛，這讓英菲尼迪情何以堪。

Q50L

要知道英菲尼迪Q50L和賓士C基本算是同平臺的產物，同樣的發動機、同樣的變速箱、同樣的前置後驅佈局。但是在指導價上卻相差很對，算上優惠價格長軸C與Q50L基本上有將近十萬元的差價，一樣的發動機和變速箱為什麼差這麼多錢呢？這是因為賓士有比英菲尼迪更好的產品力，並且英菲尼迪在國內的知名度遠沒有賓士高，多方因素導致了英菲尼迪定價更低。不過這對於消費者來說是一個好消息，

畢竟以優惠十萬的價格就能買到與賓士C同樣技術的車還是很不錯的，另外英菲尼迪雖然不及賓士的品牌，但勝在它是一個小眾的豪華品牌。加上Q50L全系標配的賓士中功率2.0T發動機也比C級更厚道。並且Q50L定位就是一台小眾豪華運動轎車，所我相信還是有一定市場的。今天圈叔就帶大家瞭解一下這台東瀛賓士。

賓士C

Q50L的前臉第一眼看過去就會看出這是一款定位運動的轎車，兇悍的前臉不怒自威，外加運動套件顯得更加威武。大面積的蜂窩進氣格柵也讓它與眾不同，前唇非常靠近地面，運動感十足。兩個大燈炯炯有神，整體聚向中間的設計也讓Q50L看上去非常兇橫，大燈採用了時下流行的LED光源，近光燈圍繞著帶透鏡的遠光燈就像是老鷹的瞳孔。再加上運動套件的加持， Q50L整體給人一種蓄勢待發的感覺，大量圓潤的線條組合在一起反而體現出了不同尋常的力量感，這一點英菲尼迪做的很成功。

Q50L

車身側面明顯可以看出這是一款加長軸距的國產車型，畢竟增長的48毫米軸距全部加在了後排，雖然車身長度增加了，但是軸距依然比三系以及C級短，這樣的設計操控性更好，由於加長了軸距，Q50L比進口版顯得更加修長，車側也是典型的英菲尼迪造型，圓潤飽滿。線條處理得當。

Q50L

車尾與進口車型完全一樣，只是打上了東風英菲尼迪的標誌，後備箱蓋成拱形，尾燈間有鍍鉻裝飾連結，尾燈採用了LED光源，並且圍繞中心點成擴散性，與車頭燈前後呼應，粗壯的雙出排氣也顯示出這是一款卓越的性能車，當然英菲尼迪的圍標也代表了它與眾不同的品味。

Q50L

英菲尼迪的內飾永遠是衣服居家的樣子，與同級別對手相比Q50L的內飾異常居家，雖然用料豪華，但是看上去卻非常普通，這就是英菲尼迪獨有的調性，並且國產Q50l的裝配工藝一點也不比原裝進口的差，雙波浪造型中控台非常好看，再加上雙LED大螢幕也讓Q50L科技感十足，並且Q50L還採用了獨門黑科技，電控主動轉向系統，相比傳統機械轉向系統Q50L轉向更加精准更加迅速，並且路面震動不會傳到方向盤上。並且還擁有一套機械備份系統，電子系統失效後通過離合器自動連接。並且Q50L還擁有駕駛模式選擇，這一點非常符合運動車的定位。另外Q50L的座椅也繼承了日產的沙發廠風格，柔軟舒適，並且非常寬大，另外Q50L國產以後還有增加的專屬配製，電動遮陽簾、側裙邊鋁合金飾條、後迎賓踏板以及車內氛圍燈。

Q50L

動力系統方面，Q50搭載了同賓士C260L一樣的2.0T和7G-Tronic變速箱，調校由英菲尼迪自己來完成。出人意料，卻也在情理之中！自雷諾日產和戴姆勒結盟之後，日產大部分高端車型都採用了來自賓士的發動機，畢竟小排量渦輪才是目前中國市場的主流，並且211馬力以及350牛米的扭矩完全夠用，要知道貴十萬的賓士C都沒有這個動力參數好。

Q50L