一年前， 別克品牌推出定位高端的Avenir子品牌， 並借助全新GL8Avenir上市率先打開市場；一年後， 在即將開展的2017廣州車展上， 別克品牌又將推出這一高端品牌的第二款車型——君越Avenir版， 該車將在明年初宣佈上市。
在別克品牌看來， 未來5年內， 上層中產及富裕家庭數量將翻一番， 達到1億用戶， 且未來銷量總量增長的81%將來自於上層及中產及富裕群體。 這一消費人群擁有四個顯著特徵， 其中之一就是追求更多的情感滿足， 不僅選擇實用的產品， 還要有提升享受和品位的需求。 高端子品牌Avenir就是迎合這一消費人群的需求而適時推出。
雖然別克品牌在推出Avenir之前做了詳細周密的市場調查， 不過有一點需要指出的是， 針對這一細分市場人群的研究， 也主要是基於別克品牌發展戰略而來， 也即別克品牌希望進一更高一級的中高端市場。
踏足中高端市場， 是別克品牌一直尋求要做的事情。 為了進入這一市場， 2005年， 別克推出“大氣尊貴俊朗飄逸寬闊舒展典雅舒適”為設計主題的榮禦；5年後， 別克推出秉承百年別克豪華旗艦車歷史經驗， 號稱為新時代社會領導者打造的豪華高檔轎車的林蔭大道。 不過這兩款車型都以“敗走麥城”的結局告終。
雖然前兩次挑戰中高端市場， 別克品牌並沒有獲得市場成功， 但其似乎要在挑戰中高端品牌發展之路上“一條道走到黑”， 這也就是目前消費者所看到的別克高端子品牌Avenir。
中國有句古話叫“一鼓作氣， 再而衰， 三而竭”。 雖然別克一直有信心和毅力要打造中高端市場車型， 但10餘年來， 別克在華中高端市場的發展並不是一氣呵成， 接二連三的斷斷續續， 也讓消費者對於別克品牌定位形成了思維定勢， 其也就是一個大眾化品牌。
別克品牌一直欲走高端市場， 但從目前已經推出的別克GL8 Avenir車型來看， 其在GL8全系車型所占的銷量比重幾乎是微乎其微。 據相關資料來源顯示今年上半年， 全新GL8 25萬元以上車型占比達到59.6%， 30萬元以上車型占39.3%， 從這一統計資料來看， 售價在45萬元左右的GL8 Avenir 所占比例僅有1.1%。
雖然此次別克推出高端子品牌做了全方位的考慮， 不僅是在整車造型上還有在服務上，都立志於打造別克Avenir高端專屬感，然而從以上銷售結構來看，別克Avenir打開高端市場還有很長的路要走。
別克高端子品牌所聚焦的這一細分市場擁有1億人的消費人群，對於中國這個泱泱大國，1億人口僅是中國人口的1/14，因此Avenir品牌初始階段在中高端市場上市場銷量上並沒有多麼耀眼的成績也就在情理之中，而且本來別克也是希望借助Avenir高端子品牌來提升其品牌形象。
然而，通用在華推出雪佛蘭、別克以及凱迪拉克。三個品牌都有各自的分工，都有各自的定位。其中凱迪拉克在華市場定位豪華品牌，別克與雪佛蘭為大眾化汽車品牌。不過從目前的品牌發展規劃上來講，別克的Avenir品牌顯然與凱迪拉克形成了競爭格局，上汽通用在這兩個品牌的發展上多少也就出現了定位重疊的局面。
此番廣州車展，上汽通用別克將展出Avenir品牌的第二款車型——君越Avenir，而本身已經定位中大型轎車的君越品牌，目前在售車型的售價已經達到34萬元，而作為頂配車型出現的君越Avenir售價將會更高，按照GL8車型的定價風格，Avenir版比普通版車型售價高出5萬元左右，那麼君越這款Avenir頂配版車型的售價將在40萬元左右。
不過這樣的售價已經超越了定位更高級級的且同屬中型車的凱迪拉克ATS-L的市場售價。如此局面形成，不知這是否在上汽通用的全盤考慮之中？
不僅是在整車造型上還有在服務上，都立志於打造別克Avenir高端專屬感，然而從以上銷售結構來看，別克Avenir打開高端市場還有很長的路要走。
別克高端子品牌所聚焦的這一細分市場擁有1億人的消費人群，對於中國這個泱泱大國，1億人口僅是中國人口的1/14，因此Avenir品牌初始階段在中高端市場上市場銷量上並沒有多麼耀眼的成績也就在情理之中，而且本來別克也是希望借助Avenir高端子品牌來提升其品牌形象。
然而，通用在華推出雪佛蘭、別克以及凱迪拉克。三個品牌都有各自的分工，都有各自的定位。其中凱迪拉克在華市場定位豪華品牌，別克與雪佛蘭為大眾化汽車品牌。不過從目前的品牌發展規劃上來講，別克的Avenir品牌顯然與凱迪拉克形成了競爭格局，上汽通用在這兩個品牌的發展上多少也就出現了定位重疊的局面。
此番廣州車展，上汽通用別克將展出Avenir品牌的第二款車型——君越Avenir，而本身已經定位中大型轎車的君越品牌，目前在售車型的售價已經達到34萬元，而作為頂配車型出現的君越Avenir售價將會更高，按照GL8車型的定價風格，Avenir版比普通版車型售價高出5萬元左右，那麼君越這款Avenir頂配版車型的售價將在40萬元左右。
不過這樣的售價已經超越了定位更高級級的且同屬中型車的凱迪拉克ATS-L的市場售價。如此局面形成，不知這是否在上汽通用的全盤考慮之中？