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真正的陸地頭等艙,坐上去就不想下來,太舒適

多數人對保姆車的認識, 可能只限於車子本身的配置跟動力性能, 而對車身外觀沒有多大的關注度, 這是完全可以理解的, 畢竟保姆車的概念非常地清晰, 只要保證了安全性, 顧及到了實用性, 基本上就滿足了人們對車型的用車需要了。 我們今天講一下豐田推出的埃爾法, 80.90-86.40萬元的售價, 豐富多彩的配置性能, 已經完全不會有欠缺之處了。 現在引人關注的是新車的綜合特質了, 尤其是外觀有了大刀闊斧的改動, 相信會吸引更多人關注。

外觀方面, 狂野兇悍的造型設計, 前臉採用了全新的家族式設計語言, 車頭在視覺上給人一種“張牙舞爪”的即視感, 中網的鍍鉻飾條如此地大面積, 數一數有36塊之多, 前進氣格柵的氣勢, 源于這種接近於“紡錘式”設計, 張揚兇狠的架勢, 十分地霸氣, 有一種要嚇對方嚇癱的視覺衝擊感。 新車的前大燈方面, 一副“鷹眼”的面孔,

再搭配這種遠近一體式的組合, 視覺上有強烈的設計感。 新車融入了自動遠光燈, 這樣子更能保障夜晚的行車安全。

車身側面, 流暢霸道的線條, 車尾部分不再是那種平庸的設計風格, 擾流器的設計, 算是比較有標誌性的風格, 也是全新埃爾法所融入的新穎元素。

全車尺寸:長4925mm, 寬1850mm, 高1890mm以及軸距3000mm, 跟同級別5門7座MPV保持相似的設計標準。 車尾部分的尾翼是比較動感的, 至於尾燈方面, 擾流片的融入, 使得行駛中的擾流作用表現良好。

內飾方面, 坐進車中, 看到了面積占掉大半的顯示幕, 剩下的就是座椅的佈局了,

這種頭等艙的座椅設置, 正如前面所講到的, 人們感受到的是滿滿的安逸感。 儀錶盤的樣式是新穎的, 這種“指針式”設計類似于漢蘭達。

其他配置, 不管是豪華版, 還是尊享版, 安全裝備方面都是一樣的, 膝部氣囊, 前排側氣囊, 還有車身穩定。

輔助、操控方面的配備也一樣, 它們是上坡輔助、自動駐車、定速巡航、全景影像、駐車雷達、無鑰匙啟動、多功能方向盤、電動後備箱、車載電話等多種配置。

底盤的設計, 首先是麥弗遜式獨立懸掛、多連杆獨立懸掛的組合, 既然是豐田的保姆車, 那麼舒適的調校結果, 自然也不在話下。安逸的懸掛表現,技術工藝方面是成熟的結果。動力組合則為3.5L+6速手自一體,而馬力扭矩還有功率則為275ps/202kw/340Nm,這款發動機的安靜性,表現在了啟動發動機之時的怠速聲響。

總結:進口豪車一直以來表現出的姿態,完全走的是一條高格調道路。就算是擁有保姆車特質的埃爾法,也是不能例外,除了有兇悍無比的外表,它的安逸內飾空間也深得人心。

自然也不在話下。安逸的懸掛表現,技術工藝方面是成熟的結果。動力組合則為3.5L+6速手自一體,而馬力扭矩還有功率則為275ps/202kw/340Nm,這款發動機的安靜性,表現在了啟動發動機之時的怠速聲響。

總結:進口豪車一直以來表現出的姿態,完全走的是一條高格調道路。就算是擁有保姆車特質的埃爾法,也是不能例外,除了有兇悍無比的外表,它的安逸內飾空間也深得人心。

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