去年米蘭展上（準確的說是米蘭展前一天晚上）， 杜卡迪迫不及待地發佈了多款新車， 其中就包括這台Monster 797。 相比於1299 Superleggera、MTS 939以及兩款Scrambler等熱門新車，
相比於現在還在銷售的Monster 821， Monster 797重新回歸風冷， 而相比於上一代風冷Monster 795， 新款797也有不少變化。 首先外觀上最明顯的就是排氣， 由原來的雙尾排變成了單側置排氣， 其次車架的結構也和之前有所不同， 相比老款更加大氣。
Monster 797
Monster 795
發動機採用的是經典的L型雙缸， 排量803mL， 最大功率55kW， 最大扭矩58.9N·m， 由於嚴苛的排放限制以及迎合新興市場需求， 797相比老款795在動力上有所削減。 同時797採用了APTC濕式多片式離合器， 可以有效防止後輪鎖死。 廠家宣稱油耗在百公里5.3L， 對於杜卡迪來說已經是不錯了。
相比於795使用的Mazocchi減震，797換成了43mm的Kayaba，後減震為歐洲知名品牌Sachs。制動系統依舊是Brembo，前面使用的是Monobloc M4.32配320mm浮動盤，後面為單活塞配245mm盤，標配博世ABS系統。
其他方面797配備了USB介面，LED定位燈和尾燈。雖然新款797重新回歸了風冷，但個人覺得還是離經典Monster差一點，一方面自795以來單搖臂從小排量Monster中消失，同時杜卡迪也在市場的妥協中逐漸改用濕式離合而放棄了幹式離合，這些都讓Monster車款的魅力有所降低。杜卡迪Monster是一款極具個性的街車，從誕生之日起裸露的車架就向世人宣示著力量。而如今的Monster更多的已經是一種符號……
不過不管怎麼說，這輛風冷的Monster 797是杜卡迪有望引進國內的最小排量Monster車款，英國售價為8245英鎊起。美國售價相對不便宜為9795美元起。考慮過內821的售價12.35萬起，這款797預計會在10萬左右，和此前的795類似。同時在馬上進行的上海車展上杜卡迪也帶來了即將上市的Scrambler Cafe Racer，隨著杜卡迪在國內市場的銷量的不斷增加，未來還會有更多新品進入國內市場。
相比於795使用的Mazocchi減震，797換成了43mm的Kayaba，後減震為歐洲知名品牌Sachs。制動系統依舊是Brembo，前面使用的是Monobloc M4.32配320mm浮動盤，後面為單活塞配245mm盤，標配博世ABS系統。
其他方面797配備了USB介面，LED定位燈和尾燈。雖然新款797重新回歸了風冷，但個人覺得還是離經典Monster差一點，一方面自795以來單搖臂從小排量Monster中消失，同時杜卡迪也在市場的妥協中逐漸改用濕式離合而放棄了幹式離合，這些都讓Monster車款的魅力有所降低。杜卡迪Monster是一款極具個性的街車，從誕生之日起裸露的車架就向世人宣示著力量。而如今的Monster更多的已經是一種符號……
不過不管怎麼說，這輛風冷的Monster 797是杜卡迪有望引進國內的最小排量Monster車款，英國售價為8245英鎊起。美國售價相對不便宜為9795美元起。考慮過內821的售價12.35萬起，這款797預計會在10萬左右，和此前的795類似。同時在馬上進行的上海車展上杜卡迪也帶來了即將上市的Scrambler Cafe Racer，隨著杜卡迪在國內市場的銷量的不斷增加，未來還會有更多新品進入國內市場。