寫過很多關於日常駕駛、日常保養維修之類的用車文章， 網友也提出過很多疑問， 但是這些問題主要針對他們自己的車型， 並不具有代表性， 但是他們的訴求也是要回答的， 所以也就有了今天開始的這個訪問車主的系列， 需要前方高能的是， 這個系列具有一定的主觀性。
在我非常苦惱的尋覓我該從什麼車開始寫起的時候， 碰巧自家兄弟發了一條提車的朋友圈 ， 於是他就成了這個系列的第一個主角。
這個兄弟叫章魚， 就在昨天， 它（章魚要用它）在4S店提了一輛雷克薩斯ES200（30周年紀念版）， 包牌落地的成交價是33萬8。 要注意的是， 30周年紀念版的ES200比普通版要貴1.4萬元。
提完車， 想著新車落地乾乾淨淨， 就趕緊叫它集合拍照。 讓我意想不到的是，
接下來是存取時間：
為什麼在有一輛ES350的情況下， 買新車還要選擇ES，
在珠三角這邊， 淩志這個品牌太深入民心了。 這次買車我去看過凱迪拉克的ATS－L、寶馬3系， 也去看過賓士C200L， 在下單前還試駕了雷克薩斯的IS和GS， 但是最後還是選擇了ES。
我也考慮過再買一輛這個問題， 已經有一輛ES， 再買一輛好像有點傻逼。
同樣價錢寶馬的內飾有點不能接受， 始終少了一點精緻感。 賓士C200L內飾挺不錯的， 但是開起來並不是自己想要的感覺。
最終還是回到淩志的4S店。 首先試駕的是IS，IS的定位非常年輕運動，後排空間我自身並不看重，試駕完IS覺得非常爽快，但是F－sport版的價格有點高。
於是看看同樣主打運動但是更加商務的GS，發動汽車座位自動回到記憶位置的好感度非常高，內飾同樣非常精緻，但是接近50萬的車價離預算還是有點遠，自然最佳的選擇還是ES。
另外選ES，有種傳承的味道。老爸開的是ES350，我這個當兒子的開個ES200也是不錯的選擇。另外最關鍵的點是，老爸的ES開了那麼多年根本沒出過問題，只是常規的換換機油和機濾。
V6發動機非常平順，市區和高速都能兼顧得很好。家中老人長途出行都不會感到不適，前後排的座椅舒適度都很不錯。
這台車主要是解決我日常通勤需要，所以沒有必要買高配的300h版本。雖然300h版本油耗很低，但是售價要多差不多十萬，2.0的油耗並不會高到哪裡去，剩下來的錢已經完全夠加油了。另外我里程要求也不高，基本是4S店的保養政策就夠用了。所以再一次選擇ES是合情合理的。
（章魚的回答到到此結束）
其實我蠻能理解章魚哥的決定的。我自己在開老款淩志，前不久剛更換過底盤的損耗件。最大的感受是，淩志的配件是真的貴，但是換完配件後精神抖擻，而且除了易損易耗件，其他地方真的沒什麼毛病，故障率特別低。
淩志這個品牌，在我心裡的認同度挺高的。動力層面，最起碼的夠用肯定是能滿足的，高配車型的動力還可以很充沛。內飾的設計和做工考究，相比起德系豪華品牌更有一種東方的美感。外觀上越來越大膽，沒有了以前老氣橫秋的感覺，變得更加年輕運動。
回到我問章魚哥的問題，如果我去選，我依舊會選淩志，但我會選IS。畢竟短小精悍又充滿著可玩性，像這樣有性格的車型可是越來也少了呀！
如果是你，你會怎麼選？
首先試駕的是IS，IS的定位非常年輕運動，後排空間我自身並不看重，試駕完IS覺得非常爽快，但是F－sport版的價格有點高。於是看看同樣主打運動但是更加商務的GS，發動汽車座位自動回到記憶位置的好感度非常高，內飾同樣非常精緻，但是接近50萬的車價離預算還是有點遠，自然最佳的選擇還是ES。
另外選ES，有種傳承的味道。老爸開的是ES350，我這個當兒子的開個ES200也是不錯的選擇。另外最關鍵的點是，老爸的ES開了那麼多年根本沒出過問題，只是常規的換換機油和機濾。
V6發動機非常平順，市區和高速都能兼顧得很好。家中老人長途出行都不會感到不適，前後排的座椅舒適度都很不錯。
這台車主要是解決我日常通勤需要，所以沒有必要買高配的300h版本。雖然300h版本油耗很低，但是售價要多差不多十萬，2.0的油耗並不會高到哪裡去，剩下來的錢已經完全夠加油了。另外我里程要求也不高，基本是4S店的保養政策就夠用了。所以再一次選擇ES是合情合理的。
（章魚的回答到到此結束）
其實我蠻能理解章魚哥的決定的。我自己在開老款淩志，前不久剛更換過底盤的損耗件。最大的感受是，淩志的配件是真的貴，但是換完配件後精神抖擻，而且除了易損易耗件，其他地方真的沒什麼毛病，故障率特別低。
淩志這個品牌，在我心裡的認同度挺高的。動力層面，最起碼的夠用肯定是能滿足的，高配車型的動力還可以很充沛。內飾的設計和做工考究，相比起德系豪華品牌更有一種東方的美感。外觀上越來越大膽，沒有了以前老氣橫秋的感覺，變得更加年輕運動。
回到我問章魚哥的問題，如果我去選，我依舊會選淩志，但我會選IS。畢竟短小精悍又充滿著可玩性，像這樣有性格的車型可是越來也少了呀！
如果是你，你會怎麼選？